Hvilket drivmiddel skal man vælge 2024

[Aagaard]

De ser sgu da bare yellowstone

[LowDog]

De ser sgu da bare yellowstone

Den er jeg også igang med og kan godt forstå hvorfor man får lyst til en Pickup Nu er trekantsområdet bare ikke helt ligesom Montana

[QT1410]

Noget andet end de der foreslås her - @LowDog vælger alligevel noget andet

[LowDog]

Noget andet end de der foreslås her - @LowDog vælger alligevel noget andet

Ja det bliver nok en brintbombe eller hvad der ellers findes derude.

[LowDog]

Er der nogen som ved hvad den eksakte forskel er motormæssigt på en RSQ8 og en SQ8 TFSi?

[Thor-thor]

Hybrider var attraktive i Dk ved nykøb, pga mindre afgift ikke så meget pga. teknikken. Med alderen tænker jeg at højere servicepriser/risiko for problemer med teknikken tager over.

Ville gå efter en "ældre" diesel. Med nogle år/km på bagen har de taget et voldsomt værditab de senere år. De vil naturligvis stadig tabe i værdi, men køber man en bil på 4-5 år er det værste taget og der vil trods alt også være et vist marked for ældre veludstyrede diesel-trampere i fremtiden

[baconbaronen]

Hybrider var attraktive i Dk ved nykøb, pga mindre afgift ikke så meget pga. teknikken. Med alderen tænker jeg at højere servicepriser/risiko for problemer med teknikken tager over.

Jeg er selv i markedet efter ny bil, kigger primært på el.
Dog lurer tanken om en hybrid stadig - og googler man kan man finde både statistikker der dokumenterer at plug in hybrider har en lavere fejlrate end en fosilbil, men man kan også finde det modsatte.

Jeg har selv haft mavefornemmelsen af at en plugin hybrid potentielt set over tid kan få "værre" problemer end en fossil bil, men jeg kan reelt ikke finde noget der understøtter det argument, det vedbliver derfor at være en synsning.
Den nye mercedes E klasse virker attraktiv, FDM har kørt 83 km på batteriet alene (WLTP er 112 km).
https://fdm.dk/motor/biltest/mercedes-b ... stationcar

@Thor-thor har du noget fakta der understøtter at en plug in hybrid er dyrere over tid?

[Thor-thor]

Hybrider var attraktive i Dk ved nykøb, pga mindre afgift ikke så meget pga. teknikken. Med alderen tænker jeg at højere servicepriser/risiko for problemer med teknikken tager over.

Jeg er selv i markedet efter ny bil, kigger primært på el.
Dog lurer tanken om en hybrid stadig - og googler man kan man finde både statistikker der dokumenterer at plug in hybrider har en lavere fejlrate end en fosilbil, men man kan også finde det modsatte.

Jeg har selv haft mavefornemmelsen af at en plugin hybrid potentielt set over tid kan få "værre" problemer end en fossil bil, men jeg kan reelt ikke finde noget der understøtter det argument, det vedbliver derfor at være en synsning.
Den nye mercedes E klasse virker attraktiv, FDM har kørt 83 km på batteriet alene (WLTP er 112 km).
https://fdm.dk/motor/biltest/mercedes-b ... stationcar

@Thor-thor har du noget fakta der understøtter at en plug in hybrid er dyrere over tid?

Nej, det er også ren mave/synsning herfra. Ingen grund til at blande noget fakta ind i det

Har bare meget svært ved at se hvad der skulle tale for hybrid for langt de fleste? (udover i enkelte scenarier med tung last på krogen og/eller måske lange distancer etc).
Stigende brændstofpriser i fremtiden. To parallelle systemer, som skal serviceres/kan gå i stykker etc. (Alene dette er en kæmpefaktor emm. Den billige drift går jo formentlig fløjten og frygten for problemer fylder formentlig en del, når bilen får nogle år på bagen?)
Fortsat stigende fokus i retning af ren eldrift (og vel flere og flere der faktisk foretrækker el).

Så (rent gæt), ville jeg forvente kedelige værditab på eks. den MB du linker til. Hvilket FDM tilsyneladende også gør, kan se de skriver 8,10,-/km
Tænker at det er en ret lille gruppe der står klar til at købe den til en fornuftig pris om 3 år, når de kan få en spritny ID4/Enyaq/TMY eller lign. til 400k (uden diskussionen om fremtidige afgifter)

[superbeszzz]

Jeg kørte fra 1. maj til 31. december i min X5 fra min signatur. I den periode var 81% af min kørsel ren el. Den havde en WLTP på omkring 90 km og klarede omkring 78 km om sommer/efterår. Det blev reduceret til omkring 65 om vinteren. Der ligger en lang og kedelig hstorie til grund for, at jeg skulle af med den, men det var en fantastisk bil. I det scenarie virkede hybrid helt fantastisk.