VAGcars.dk

Godt 300€ for en ny klimakompressor (VW reservedlsnr: 1S0820803C) på Ebay.de:

https://www.ebay.de/sch/Klimakompressor ... 0BL2%201.0

Passer de nyere baglygter også på en VW UP fra 2014?

I tillæg af ovenstående har jeg kig på en UP, hvor forhandleren skriver, at UP'en er med kæde. Andre steder læser jeg, at den er med tandrem.

Det er ikke til at blive klog på

115374 skrev:I tillæg af ovenstående har jeg kig på en UP, hvor forhandleren skriver, at UP'en er med kæde. Andre steder læser jeg, at den er med tandrem.

Det er ikke til at blive klog på

Jeg er 99% på den er med rem

Den er med rem.

Tak for svar

Ved I også, om de nyere org. lygter kan sidde på de lidt ældre UP'er?

Jeg er ikke helt sikker på, om du skal have bagkofangeren med også.

Torsten fra AZF siger, at det er samme karrosseri i alle UP-bilerne.

https://www.ebay.com/itm/192170180449?ul_noapp=true

Det her snyder mig dog:

ab 02.10.2016 kompatibel og længere henne står der 2011/08-2018/12 999 ccm, 55 KW, 75 PS.

Kan det virkelig passe at dette er prisen på et 90.000km service?
undre mig lidt over om det er normalt at udlufte kobling?
at skydetaget skal renses det kan da godt være det er fair nok.
og hvad er det for nogle vandløbsventiler de vil rense?

: Udklip.JPG (41.97 KiB) Vist 4974 gange

johannesm skrev: ↑
30. sep 2018, 15:52
Kan det virkelig passe at dette er prisen på et 90.000km service?
undre mig lidt over om det er normalt at udlufte kobling?
at skydetaget skal renses det kan da godt være det er fair nok.
og hvad er det for nogle vandløbsventiler de vil rense?

Udklip.JPG

Har aldrig hørt at koblingshuset udluftes.
EJ heller skydetag rense selvom dette giver god mening men kan du ikke selv gøre det?
Vandløbsventiler har jeg ligeledes aldrig hørt om.

Synes det lyder lidt som en måde at tjene nogen ekstra penge på en nem måde.

Sikkert de dræn som har det med at stoppe til...

Er der nogle herinde, som nogensinde har oplevet olieforbrug på deres Up/Citigo/Mii?

Nu har jeg 2 i familien, som har oplevet, at bilen har brugt lidt.

Den ene er en spritny, som har nappet fra max til min på de første 15.000 km.
Så intet alarmerende i det, men har bare aldrig før hørt om at trillingerene skulle bruge lidt olie?

Den anden er en der har kørt jorden rundt 5 gange, som får lidt appetit på olie, ved "hurtig"(140 km/t) motorvej.
Fælles for begge er at de begge kun kører motorvej.

Hvordan er det med gearkasse olie på sådan en 1.0bmt fra 2013? Synes at den fortjener det, og måske et håb om at noget af den "rallen" som gearkassen laver, ville forsvinde. Er det til at skifte uden det store specialværktøj? Og hvis ja, hvilken olie og mængde? Synes at det varierer ret meget hvor meget folk hælder på?

Tapatalk

Gnozo skrev: ↑
12. jun 2019, 18:02
Hvordan er det med gearkasse olie på sådan en 1.0bmt fra 2013? Synes at den fortjener det, og måske et håb om at noget af den "rallen" som gearkassen laver, ville forsvinde. Er det til at skifte uden det store specialværktøj? Og hvis ja, hvilken olie og mængde? Synes at det varierer ret meget hvor meget folk hælder på?

Tapatalk

Skiftede for ikke så lang tid siden i min søns Up fra 2012. Det fremgår ret klart fra VW, at der skal 1.1 liter på.
Der kræves ikke rigtig noget specialværktøj. Den rigtige umbraco er nødvendig og en tragt med en slange på.
"Rallen" i min søns blev "mere" efter jeg skiftede olien. Jeg tror det er fordi det gamle var tyk og lignede chokoladedrik. Så det hjælper det ikke på. Bundskruen skal spændes med 30Nm.

i-s skrev: ↑
14. jun 2019, 16:36

Gnozo skrev: ↑
12. jun 2019, 18:02
Hvordan er det med gearkasse olie på sådan en 1.0bmt fra 2013? Synes at den fortjener det, og måske et håb om at noget af den "rallen" som gearkassen laver, ville forsvinde. Er det til at skifte uden det store specialværktøj? Og hvis ja, hvilken olie og mængde? Synes at det varierer ret meget hvor meget folk hælder på?

Tapatalk
Skiftede for ikke så lang tid siden i min søns Up fra 2012. Det fremgår ret klart fra VW, at der skal 1.1 liter på.
Der kræves ikke rigtig noget specialværktøj. Den rigtige umbraco er nødvendig og en tragt med en slange på.
"Rallen" i min søns blev "mere" efter jeg skiftede olien. Jeg tror det er fordi det gamle var tyk og lignede chokoladedrik. Så det hjælper det ikke på. Bundskruen skal spændes med 30Nm.

Jeg fyldte grå Abcon og noget Dexron på min Citigo, det hjalp. Jeg mener også det var fremme engang, at der var for lidt olie på gearkassen.

Biltema sælger en tragt med en slange på, den er fin til formålet.

Tak for svarene! Skal alligevel lave service på bilen, så får den ny olie i kassen på samme tid.

Tapatalk

Hej!

Det er tid til et olieskift igen på min Up. En 2014-model med ASG-gearkasse. Denne gang vil jeg have en ven til at udføre arbejdet, som kan udføre det, uden at jeg skal betale 1300 kr. for at få det gjort hos VW.

Det skal være 5W-40 kan jeg læse mig frem til flere steder.
Er dette den korrekte olie at bruge?
https://www.weboil.dk/shop/178-castrol- ... --4-liter/

Derudover skal jeg bruge et oliefilter.
Er dette det korrekte oliefilter at bruge?
https://www.autodeleshop.dk/bosch-7883886.html

Bedre alternativer? 75 kr. i forsendelse for et oliefilter, der koster 74 kr.

Kan man gå i thansen eller lignende og finde et alternativ?

Sidst: er det nødvendigt at skifte luftfilter?

Jeg skal bare supplere materialerne

Tak for jeres hjælp!

Du kan sagtens købe filter i thansen

Tak. Er der forskel på disse to, udover at den ene koster 50 kr. mere end den anden?

https://www.thansen.dk/product.asp?pn=- ... group=3200
https://www.thansen.dk/product.asp?pn=- ... group=3200

De er ikke helt samme højde og diameter, men de står begge to til at passe til min bil.
VW UP (121, 122, BL1, BL2) 1.0 01-08-2011 - 75 Hk

Jeg ville ikke have problemer med nogen af dem. Så længe det ikke er FRAMM filtre

Nicklossi skrev: ↑
3. aug 2019, 07:41
Jeg ville ikke have problemer med nogen af dem. Så længe det ikke er FRAMM filtre

Hvorfor ikke Framm filter ?

Hej forum!

Jeg har et problem med min Up fra 2014, hvor navigationsanlægget (Garmin model) ikke holder batteri. Den fungerer fint, når den sidder monteret, men så snart jeg piller den ud af holderen, så taber den batteri på 10 sekunder. Er det en sikring, der er sprunget, eller skal der monteres nyt anlæg (og hvad koster sådan en?)? Det kan vel også være den pind, den sidder på, som er stået af?

Mon ikke batteriet er færdigt hvis den er fra 2014.
https://www.upownersclub.co.uk/forum/23 ... -more.html

Fritte skrev: ↑
26. aug 2019, 18:01
Hej forum!

Jeg har et problem med min Up fra 2014, hvor navigationsanlægget (Garmin model) ikke holder batteri. Den fungerer fint, når den sidder monteret, men så snart jeg piller den ud af holderen, så taber den batteri på 10 sekunder. Er det en sikring, der er sprunget, eller skal der monteres nyt anlæg (og hvad koster sådan en?)? Det kan vel også være den pind, den sidder på, som er stået af?

I og med at den er tilbage fra 2014, så er chancen for, at batteriet er dødt, større end pinden den sidder på..
Og når den fungerer fint, når den er monteret, får den jo strøm igennem den.

Tak for svar, styker og Ice Fox. Der skal nyt batteri i.

Hej forum!

Nu har jeg fået skiftet mine bremseklodser og skiver 2 gange, angiveligt, på uaut. værksted og det er det samme problem igen og igen: min bremsepedal piver! Det sker kun når jeg løfter foden fra bremsepedalen. Så kommer der en pivende lyd. En kort hylende tone. Hvad sker der? Værkstedet siger at den er smurt og det hele er nyt. Men den piver altså!

I dag har jeg fået monteret nye helårsdæk og nye skiver+klodser. Den bremsede fint til at starte med, men nu her senere på dagen, så er den begyndt at pive igen.

Hvad skal jeg gøre? Skal den køres på aut. værksted (hvad koster det?)? Min bil skal til syn om en måned. Går den igennem syn med pivende bremsepedal?

Skal jeg selv købe nyt fra thansen og få et værksted til at montere den? Aaaargh, alle de spørgsmål.

Der er tale om en VW Up fra 2014 med ASG.

Fritte skrev: ↑
7. sep 2019, 18:43
Hej forum!

Nu har jeg fået skiftet mine bremseklodser og skiver 2 gange, angiveligt, på uaut. værksted og det er det samme problem igen og igen: min bremsepedal piver! Det sker kun når jeg løfter foden fra bremsepedalen. Så kommer der en pivende lyd. En kort hylende tone. Hvad sker der? Værkstedet siger at den er smurt og det hele er nyt. Men den piver altså! I dag har jeg fået monteret nye helårsdæk og nye skiver+klodser. Den bremsede fint til at starte med, men nu her senere på dagen, så er den begyndt at pive igen.

Hvad skal jeg gøre? Skal den køres på aut. værksted (hvad koster det?)? Min bil skal til syn om en måned. Går den igennem syn med pivende bremsepedal? Skal jeg selv købe nyt fra thansen og få et værksted til at montere den? Aaaargh, alle de spørgsmål.

Der er tale om en VW Up fra 2014 med ASG.

Når jeg læser dit indlæg er jeg virkelig i tvivl om du mener at pedalen piver eller om bremserne piver.
På en Up er det som regel bagbremserne (tromler) der piver. Så kan du skifte de forreste klodser lige så tit det skal være, men den holder ikke op med at pive.
Synsmanden er ligeglad med om den piver.

Nu kommer jeg da selv i tvivl om det er pedalen eller bremserne, der piver. Det må næsten være bremserne. Det kommer kun når jeg løfter foden fra bremserne.

Så du siger at tromlerne (bagbremserne) skal skiftes. Er det noget jeg selv kan købe (evt. link) og få et værksted til at skifte det?

Fritte skrev:Nu kommer jeg da selv i tvivl om det er pedalen eller bremserne, der piver. Det må næsten være bremserne. Det kommer kun når jeg løfter foden fra bremserne.

Så du siger at tromlerne (bagbremserne) skal skiftes. Er det noget jeg selv kan købe (evt. link) og få et værksted til at skifte det?

Hvis der kun lige er når pedalen bevæges op, så tænker jeg hverken tromler eller skiver fejler noget.
Ned på ryggen og lyt efter om ikke du kan høre hvor lyden kommer fra nede ved pedalerne.
Hvis lyden kommer udefra må det være relativt nemt at gå og lytte mens en anden arbejder med pedalen. Måske bare mekanikken ved bagbremserne der skal smøres?
Ovenstående forudsætter selvfølgelig at lyden kan fremprovokeres ved stilstand

Jeg står overfor, at tage en af de sidste 2020 modeller, som er landet i DK.

Er VW UP ikke ved at være så gennemtestet og fri for diverse fejl, at de er ret driftsikre?

Tungsten sølvmetallic
DK pakke
Move UP (double up)

Gubs

VAGcars.dk

VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!

Pivende bremsepedal på VW Up

Re: Pivende bremsepedal på VW Up

Re: VW up!

Re: VW up!

Re: VW up!