Audi TT - 1,8T Quattro motorprojekt +400 update d 24/03-16

[Lyn274]

I følge Chris fra DeatschWerks selv kan den ikke føde 550hk ved 3 bar plus ladetryk, hvilket var grunden til jeg valgt RS4 pumpen i stedet. Men den havde jo været rigeligt til dette projekt

Det er på oem benzin slanger ,på 8mm slanger kan den gi til mere

Nu har jeg mailet lidt med Chris ang hvilken pumpe jeg skulle vælge, og på intet tidspunkt nævner han at det er benzinslangernes skyld. Dermed ikke sagt at du tager fejl, men hvis du har ret, så er du måske klar over noget producenten ikke selv er.

[bugs]

I følge Chris fra DeatschWerks selv kan den ikke føde 550hk ved 3 bar plus ladetryk, hvilket var grunden til jeg valgt RS4 pumpen i stedet. Men den havde jo været rigeligt til dette projekt

Det er på oem benzin slanger ,på 8mm slanger kan den gi til mere

Nu har jeg mailet lidt med Chris ang hvilken pumpe jeg skulle vælge, og på intet tidspunkt nævner han at det er benzinslangernes skyld. Dermed ikke sagt at du tager fejl, men hvis du har ret, så er du måske klar over noget producenten ikke selv er.

Måske han ikke har tænkt på det, pumpen giver en del mere når den får større slanger , det har jeg målt efter benzintryk regulatoren før og efter

[Nicolai Sorensen]

Så kom mig og Mikkel lidt videre idag.
Der blev monteret turbo, lavet olieretur rør i hånden.
Den nye indsugning var med store AGU porte, så toppen blev portet op til AGU porte størrelse, samtidig fik vi en varme reducerings indsugningsmanifolds pakning ind af døren lige som vi var færdige med at porte
jeg har samtidig været igang med at føre alle vand og olieslanger til turboen, og ja så har vi fået maskinen i igen.
Jeg nåede at starte lidt op på forrøret inden jeg skulle hjem.

Alt i alt en ret produktiv dag

[Nikolaj L]

Ser sku i orden ud! Godt arbejde!

[Nicolai Sorensen]

Ser sku i orden ud! Godt arbejde!

Jo tak.
Den 2. Januar er vi igang igen, så laves alle trykrør og indsugning færdig, så er vi flyvende.
Så skal det praktiske bare skrues sammen.

[Nicolai Sorensen]

Så er vi kommet et huk videre igen idag
Alle trykrør er svejst færdig, det samme er resten af udstødningen samt VUS ventil + afgangsrør til den.
Den recirkulerende blow off ventil er der også svejst rørføring til.
Ergo er vi stort set færdig på svejsefronten.
Nu er det kun samlearbejde, vandslanger osv.

Den fik også lige en 70 graders termostat, + en anden kontaktføler der gør at vandet i turbokredsen cirkulerer 3 minutter efter tænding er afbrudt.

[Jacek Nowakowski]

Skal der ikke til at ske noget nyt i projektet

[jonskak]

Det svejsning.. Det kunne i da godt have sluppet afsted med at have gjort pænere.. Har i ikke anvendt bag gas? det ligner det ihvertfald på nogen af billederne i ikke har gjort.

[Sorens2]

Jeg syntes det er imponerende så mange mennekser der ved alt om wvejsning, baggas, osv.
Taget i betragtning at dette er et hyggeprojekt med to gutter uden svejsebaggrund må jeg sige det går sgu nogenlunde.

Det er de få der har grej til baggas.
Og hvor vigtigt er det egentligt?

[d1nz]

Jeg syntes det er imponerende så mange mennekser der ved alt om wvejsning, baggas, osv.
Taget i betragtning at dette er et hyggeprojekt med to gutter uden svejsebaggrund må jeg sige det går sgu nogenlunde.

Det er de få der har grej til baggas.
Og hvor vigtigt er det egentligt?

Udst er Baggas en røver, og betyder ikke noget, du kan ikke mærke forskel når du sidder bag rattet.. Dog er det self den sidste detajle for perfektionismer

Indsug vil jeg foretrække og bruge det, så der ikke er tvivl om at hvorvidt det der er kokset op kan løsne sig og ryge med ind i motoren

Men jeg sys det ser fint ud taget i betrækning det er første gang,

[m power]

Jeg syntes det er imponerende så mange mennekser der ved alt om wvejsning, baggas, osv.
Taget i betragtning at dette er et hyggeprojekt med to gutter uden svejsebaggrund må jeg sige det går sgu nogenlunde.

Det er de få der har grej til baggas.
Og hvor vigtigt er det egentligt?

Udst er Baggas en røver, og betyder ikke noget, du kan ikke mærke forskel når du sidder bag rattet.. Dog er det self den sidste detajle for perfektionismer

Indsug vil jeg foretrække og bruge det, så der ikke er tvivl om at hvorvidt det der er kokset op kan løsne sig og ryge med ind i motoren

Men jeg sys det ser fint ud taget i betrækning det er første gang,

Jep, baggas er da en lækker detalje, men fuldstændig unødvendig at bruge til sådan et projekt.
Jeg har lavet en del projekter gennem tiden og har aldrig brugt baggas, trykrør er blevet løbet sammen vel lav ampere, og derved kommer der ingen koks på bagsiden.

Som i også skriver så syntes jeg faktisk også at resultatet er blevet rimelig når man tænker på hvilken baggrund de har for svejsning




Nu er det jo så bare ikke et hygge projekt som 2 knejte går og roder med, for det er da ikke det der skrives i første indlæg i denne fine projekt tråd

Udstødning skal jeg for første gang prøve at svejse ( spændende ) , det hele laves i rustfrit 76mm håndlavet, svejst med baggas selvfølgelig. krydret med en 38mm Tial wastegate fungerende som vus, der er nemlig intern wastegate i turboen.

- Mange ting skal laves i hånden, returløb til olie og vand, samt fremløb osv - så jeg håber der kommer en masse lækre billeder og løsninger som jeg går og hygger mig med.
Det er min første rigtige "kunde" bil, så jeg glæder mig til at komme videre og se resultatet.

[Nicolai Sorensen]

Det svejsning.. Det kunne i da godt have sluppet afsted med at have gjort pænere.. Har i ikke anvendt bag gas? det ligner det ihvertfald på nogen af billederne i ikke har gjort.

Hej jonskak.
Du kigger på en person som inden dette projekt ALDRIG har haft en tigsvejser i hånden, eller lagt så meget som en svejsning med den.
Baggas blev droppet på alt udstødningssystem, da jeg ikke synes det var besværet vær.
Så det ved jeg ikke, alle skal vel starte et sted og lære tingene på en eller anden måde, og der hvor du lærer det bedst, er ved bare at springe ud i det.
JEG synes jeg har klaret det godt.
Men der vil vel altid være nogen der er bedre som skal "hakke" ned på dem der så ikke er.

[jonskak]

Jeg syntes det er imponerende så mange mennekser der ved alt om wvejsning, baggas, osv.
Taget i betragtning at dette er et hyggeprojekt med to gutter uden svejsebaggrund må jeg sige det går sgu nogenlunde.

Det er de få der har grej til baggas.
Og hvor vigtigt er det egentligt?

Er faglært rustfast klejnsmed som det nu engang hedder, og har svejset en del i rør. Alt mælk der bliver drukket fra skagen til skanderborg, har været igennem rør jeg har været med til at lave/svejse. (Self kun hvis mælken er fra Arla) Syntes selv det er en meget sjov tanke

Så lidt viden har jeg da på dette punkt

Men ja fint arbejd når man tænker på i ikke har gjort i det før, den havde jeg ikke lige fanget. Men som der bliver skrevet. I udstødningsystemet er det fuldstændigt lige meget om der er lidt koks på bagsiden. Mens på indsugnings siden godt kan give problemer hvis der kommer løsrivelse derfra. Ikke en chance jeg personligt selv ville tage når man tænker på trykpåvirkningerne i røret.

Og af udstyr, der kan det være så simpelt med et ekstra udtag på gasflasken. En slange ned til rørt, med en ligge stump rør til sidst så slangen ikke smelter. Også anskaffe sig noget alutape til at lukke enderne i røret med.

[Nicolai Sorensen]

Jeg syntes det er imponerende så mange mennekser der ved alt om wvejsning, baggas, osv.
Taget i betragtning at dette er et hyggeprojekt med to gutter uden svejsebaggrund må jeg sige det går sgu nogenlunde.

Det er de få der har grej til baggas.
Og hvor vigtigt er det egentligt?

Udst er Baggas en røver, og betyder ikke noget, du kan ikke mærke forskel når du sidder bag rattet.. Dog er det self den sidste detajle for perfektionismer

Indsug vil jeg foretrække og bruge det, så der ikke er tvivl om at hvorvidt det der er kokset op kan løsne sig og ryge med ind i motoren

Men jeg sys det ser fint ud taget i betrækning det er første gang,

Jep, baggas er da en lækker detalje, men fuldstændig unødvendig at bruge til sådan et projekt.
Jeg har lavet en del projekter gennem tiden og har aldrig brugt baggas, trykrør er blevet løbet sammen vel lav ampere, og derved kommer der ingen koks på bagsiden.

Som i også skriver så syntes jeg faktisk også at resultatet er blevet rimelig når man tænker på hvilken baggrund de har for svejsning




Nu er det jo så bare ikke et hygge projekt som 2 knejte går og roder med, for det er da ikke det der skrives i første indlæg i denne fine projekt tråd

Udstødning skal jeg for første gang prøve at svejse ( spændende ) , det hele laves i rustfrit 76mm håndlavet, svejst med baggas selvfølgelig. krydret med en 38mm Tial wastegate fungerende som vus, der er nemlig intern wastegate i turboen.

- Mange ting skal laves i hånden, returløb til olie og vand, samt fremløb osv - så jeg håber der kommer en masse lækre billeder og løsninger som jeg går og hygger mig med.
Det er min første rigtige "kunde" bil, så jeg glæder mig til at komme videre og se resultatet.

Skal bare lige forstå noget her. Så fordi det er mit første rigtige projekt så kan det ikke være et hygge projekt?
Der står "kunde" i gåseøjne, fordi det er den første bil jeg laver selv, og ikke en bil hvor jeg bare lige hjælper med at par småting.
Alle trykrør og indsugningsrør er svejst med max 30 amp, så det er smeltet fint sammen uden krater på bagsiden. Udstødning med 50-60 og der er nærmest heller intet.
Det er ikke en Formel 1 bil, det er nu engang "bare" en Audi TT der bliver nusset lidt om

[Jacek Nowakowski]

Nicolai fokus fokus

Tilbage til det positive arbejde (også selvom du har smileys efter det du skriver)

[Reid]

Nicolai fokus fokus

Tilbage til det positive arbejde (også selvom du har smileys efter det du skriver)

Jeg synes faktisk også at han burde koncentrere sig lidt mere om at lave bil og poste billeder af det;)

[m power]

Sælfølgelig kan det være et hygge projekt det er det jo også for ellers havde i jo været færdige for længe siden
Du opretter en tråd med en anden mands bil, og skriver så "kunde" bil, og så går jeg også ud fra at det er en du laver en lille skilling på

Du må ikke misforstå mig, jeg syntes bestemt at det ser ud til at blive et godt garage projekt, og selvgjort er nu engang velgjort

[HeineD]

Fuck nu det baggas

WE WANT PICTURES!

[Jacek Nowakowski]

Nicolai fokus fokus

Tilbage til det positive arbejde (også selvom du har smileys efter det du skriver)

Jeg synes faktisk også at han burde koncentrere sig lidt mere om at lave bil og poste billeder af det;)

Jeg kan kun give dig ret !!! Flere billeder flere billeder

[Nicolai Sorensen]

Det står lidt stille pt.
Jeg er midt i en flytning derhjemme, så der er lidt press på.
Der er lavet lidt udstødningsophæng og samlet alt det mekaniske som ledningsnet, gearforbindelser osv.

Og et kort billede af VUS afgangsrøret. Spændebåndet er midlertidig da den sidste stålstrips jeg havde gik kold

[Reid]

Sidder vus svejst på forrøret?

[Nicolai Sorensen]

Sidder vus svejst på forrøret?

Davs du
det sidder sådan her, afgangsrøret på vus er svejst direkte på den.
Og så kan den pilles af i clampen

[Reid]

Sidder vus svejst på forrøret?

Davs du
det sidder sådan her, afgangsrøret på vus er svejst direkte på den.
Og så kan den pilles af i clampen

Davs:)

Tænkte bare i forbindelse med syn. Synsmænd kan jo desværre ikke se det sjove i ret mange ting:)

[Nicolai Sorensen]

Sidder vus svejst på forrøret?

Davs du
det sidder sådan her, afgangsrøret på vus er svejst direkte på den.
Og så kan den pilles af i clampen

Davs:)

Tænkte bare i forbindelse med syn. Synsmænd kan jo desværre ikke se det sjove i ret mange ting:)

Nej det kan de ikke desværre
Jeg tænker til syn at der bliver lavet en blændeprop der lige smides i der hvor vusen monteres, det er bare at skaffe en ekstra flange man lige lukker af.

[Reid]

Davs du
det sidder sådan her, afgangsrøret på vus er svejst direkte på den.
Og så kan den pilles af i clampen

Davs:)

Tænkte bare i forbindelse med syn. Synsmænd kan jo desværre ikke se det sjove i ret mange ting:)

Nej det kan de ikke desværre
Jeg tænker til syn at der bliver lavet en blændeprop der lige smides i der hvor vusen monteres, det er bare at skaffe en ekstra flange man lige lukker af.

Okay. Jamen så er der jo Inter problem:)
Skal den køre med katalysator hele tiden så?

[Nicolai Sorensen]

Davs:)

Tænkte bare i forbindelse med syn. Synsmænd kan jo desværre ikke se det sjove i ret mange ting:)

Nej det kan de ikke desværre
Jeg tænker til syn at der bliver lavet en blændeprop der lige smides i der hvor vusen monteres, det er bare at skaffe en ekstra flange man lige lukker af.

Okay. Jamen så er der jo Inter problem:)
Skal den køre med katalysator hele tiden så?

Ja katalysatoren??? Den skal bare væk

[Reid]

Det er også bedst uden:) laver i så bare er stykke rør, man kan skifte ud med et i samme størrelse, med en kat på når den skal synes?

[Nicolai Sorensen]

Det er også bedst uden:) laver i så bare er stykke rør, man kan skifte ud med et i samme størrelse, med en kat på når den skal synes?

Ikke endnu.
Når bilen skal ha stempler/stænger så laves resten af udstødningen færdig. Og så tror jeg vi laver en snap on som du snakker om
Går det godt med din Bora ellers?

[Nicolai Sorensen]

Fik lige dette billede af Mikkel.
Det spiller godt nok bare 100%!

[Reid]

Ja ja, den står stille hvor den plejer;) er ved at blive lidt glad for den igen. Så mon ikke det nok skal blive en god sommer:)

Det ser pisse godt ud med de bremser. Kan det ikke passe at du købte dem af Dennis?