Audi TT - 1,8T Quattro motorprojekt +400 update d 24/03-16

[Nicolai Sorensen]

Ja ja, den står stille hvor den plejer;) er ved at blive lidt glad for den igen. Så mon ikke det nok skal blive en god sommer:)

Det ser pisse godt ud med de bremser. Kan det ikke passe at du købte dem af Dennis?

Nej de her bremser har Mikkel købt ved et autoophug, selv sandblæst og renoveret med nye stempler og pakninger og selv malet dem, de har en malerkabine i hans fars værksted
Skiverne købte han hos JVK

Jeg gjorde det samme med mine, faktisk købte jeg dem hos Hobro autoophug og renoverede dem.
Jeg købte et sæt bagkalibere af Dennis, men de duede desværre ikke.

[Reid]

Okay. Det var sådan det var:) kunne godt huske at dennis nævnte at du havde købt nogle af ham.
Hvilken kaliber, adapter og skiver bruger Mikkel foran?

[Nicolai Sorensen]

Okay. Det var sådan det var:) kunne godt huske at dennis nævnte at du havde købt nogle af ham.
Hvilken kaliber, adapter og skiver bruger Mikkel foran?

Mikkel bruger 360mm RS4 B5 skiver foran, originale.
Kalibere er ZR og ZL18 fra Touareq V10, adaptore er nogle vi fik af Jacob fra JVK også. Ved faktisk ikke hva mærke de er.

Ja, men vi fandt heldigvis ud af det mig og Dennis. Så no hard feelings. Han er en god fyr

[Nicolai Sorensen]

Nå, det er vel aldrig uden problemer når man bygger projekter som dette.
Vores trykrør fra gasspjældet passer ikke på grunden vandstudsen ved frontopstillingen, så det laver vi lige om
- Vi lave det i et stykke med en blok til mapsensoren så vi håndlaver det i et stykke med 2x silicone samlinger ned til intercooleren så det har lidt at arbejde i.

Samtidig har vi taget beslutning ang indkøringen af bilen.
Det blliver FFJ styring oppe hos flemming fartstrup.
Så jeg sidder og klapper i mine små tykke hænder og glæder mig som en gal til indkøringen!

[Reid]

Okay. Det var sådan det var:) kunne godt huske at dennis nævnte at du havde købt nogle af ham.
Hvilken kaliber, adapter og skiver bruger Mikkel foran?

Mikkel bruger 360mm RS4 B5 skiver foran, originale.
Kalibere er ZR og ZL18 fra Touareq V10, adaptore er nogle vi fik af Jacob fra JVK også. Ved faktisk ikke hva mærke de er.

Ja, men vi fandt heldigvis ud af det mig og Dennis. Så no hard feelings. Han er en god fyr

Ja, det er han bestemt. Vi havde talt om at sætte dem i stand og smide dem på min. Men vi nåede aldrig så langt:)

Det ser godt nok lækkert ud på Audien:)

Er de skiver multihul? Eller kører en tt 5x112?

[Nicolai Sorensen]

Okay. Det var sådan det var:) kunne godt huske at dennis nævnte at du havde købt nogle af ham.
Hvilken kaliber, adapter og skiver bruger Mikkel foran?

Mikkel bruger 360mm RS4 B5 skiver foran, originale.
Kalibere er ZR og ZL18 fra Touareq V10, adaptore er nogle vi fik af Jacob fra JVK også. Ved faktisk ikke hva mærke de er.

Ja, men vi fandt heldigvis ud af det mig og Dennis. Så no hard feelings. Han er en god fyr

Ja, det er han bestemt. Vi havde talt om at sætte dem i stand og smide dem på min. Men vi nåede aldrig så langt:)

Det ser godt nok lækkert ud på Audien:)

Er de skiver multihul? Eller kører en tt 5x112?

Skiverne er fræst i bolthullerne så den passer 5x100
Det ser super fedt ud ja

[Nicolai Sorensen]

Problem løst

[Jacek Nowakowski]

Nå, det er vel aldrig uden problemer når man bygger projekter som dette.
Vores trykrør fra gasspjældet passer ikke på grunden vandstudsen ved frontopstillingen, så det laver vi lige om
- Vi lave det i et stykke med en blok til mapsensoren så vi håndlaver det i et stykke med 2x silicone samlinger ned til intercooleren så det har lidt at arbejde i.

Samtidig har vi taget beslutning ang indkøringen af bilen.
Det blliver FFJ styring oppe hos flemming fartstrup.
Så jeg sidder og klapper i mine små tykke hænder og glæder mig som en gal til indkøringen!

Jeg bliver mere og mere tændt på at få skiftet bremser på min også
Lyder spændende med FFJ styring og indkøring, hvorfor ikke RH?

[Jacek Nowakowski]

Problem løst

Ser rigtig godt ud med den store luftfanger Hvordan ser den ud forfra med kofanger på?

[Turbotrim]

Nå, det er vel aldrig uden problemer når man bygger projekter som dette.
Vores trykrør fra gasspjældet passer ikke på grunden vandstudsen ved frontopstillingen, så det laver vi lige om
- Vi lave det i et stykke med en blok til mapsensoren så vi håndlaver det i et stykke med 2x silicone samlinger ned til intercooleren så det har lidt at arbejde i.

Samtidig har vi taget beslutning ang indkøringen af bilen.
Det blliver FFJ styring oppe hos flemming fartstrup.
Så jeg sidder og klapper i mine små tykke hænder og glæder mig som en gal til indkøringen!

Jeg bliver mere og mere tændt på at få skiftet bremser på min også
Lyder spændende med FFJ styring og indkøring, hvorfor ikke RH?

Nu er det jo flemming der laver boksene, så det vil da altid være nr 1 IMO at bruge ham som kender boksen bedst, til at køre den ind ?!?!

[Nicolai Sorensen]

Nå, det er vel aldrig uden problemer når man bygger projekter som dette.
Vores trykrør fra gasspjældet passer ikke på grunden vandstudsen ved frontopstillingen, så det laver vi lige om
- Vi lave det i et stykke med en blok til mapsensoren så vi håndlaver det i et stykke med 2x silicone samlinger ned til intercooleren så det har lidt at arbejde i.

Samtidig har vi taget beslutning ang indkøringen af bilen.
Det blliver FFJ styring oppe hos flemming fartstrup.
Så jeg sidder og klapper i mine små tykke hænder og glæder mig som en gal til indkøringen!

Jeg bliver mere og mere tændt på at få skiftet bremser på min også
Lyder spændende med FFJ styring og indkøring, hvorfor ikke RH?

Nu er det jo flemming der laver boksene, så det vil da altid være nr 1 IMO at bruge ham som kender boksen bedst, til at køre den ind ?!?!

Flemming kører bilen ind, selvfølgelig
Ingen andre end ham skal røre den hvis du spørger mig.

Mikkel vil ha launch, antilag, flatshift osv.
FFJ boksen er meget federe.
RH koster 6000 + moms nu, og yderligere 2500 for launch og 2500 for flatshift, og på det punkt skulle vi endda være forsøgskanin.
Når engang bilen skal ha stænger + stempler og turbo osv skal maxes mere ud, så hedder det 6000 kr igen hos RH.
Flemming boksen skaffer vi igennem en tidligere ansat hos Mikkels fars autoværksted, så vi får den BILLIGT.
Derfor er det ikke kun bedre, men også billigere at vælge FFJ, allerede inden første gang den har været forbi RH.

- plus Flemming har bang bang. Haha.

[Jacek Nowakowski]

Jamen hver sin smag som man siger.
Jeg kender ikke til det indkørings fis eller diverse måder.
Men jeg går ud fra, du har gode erfaringer med Flemming.

Det lyder dælme noget dyrt de tal fra RH og så igen 6000 kr. for at komme tilbage
Det er jo 17000 kr. av av av

Hvis man så både får det bedre og billigere
Easy pick....

[Nicolai Sorensen]

Jamen hver sin smag som man siger.
Jeg kender ikke til det indkørings fis eller diverse måder.
Men jeg går ud fra, du har gode erfaringer med Flemming.

Det lyder dælme noget dyrt de tal fra RH og så igen 6000 kr. for at komme tilbage
Det er jo 17000 kr. av av av

Hvis man så både får det bedre og billigere
Easy pick....

Jeg betalte små 15.000 kr med alt for ffj styring. Dertil skal det siges jeg både fik indkøring, 2x bosch bredbånds lambdasonder og en anden mapsensor med i prisen
Den har 7-9-13 fungeret fra dag 1 af. Og den har vildt mange funktioner og fede valgmuligheder. F.eks kan man ligge 2 programmer ind på ladetryk. Dvs har du haft slukket bilen er den automatisk i "stage 1". Trykker du 2 gange på fartpiloten, så er den i program 2.
Shift light i den instrumenteringslampe man nu ønsker sig osv.
Den boks kan alt, alt hvad du vil ha.
Og den dag vi bygger stempler og stænger i, så tar vi op til flemming. Hvis indkøringen den dag tager en times tid, ja så tager han typisk 500-1000 kr for sådan en omgang

[Jacek Nowakowski]

Det lyder til at være en bedre løsning
Lyder fedt med de muligheder den boks giver jeg og super fedt, at man ikke skal betale en arm, når man kommer tilbage for at få indkørt igen.

Hvorfor bygger i ikke stempler og stænger i første gang?

[Nicolai Sorensen]

Det er de små ting der gør det
Imorgen skal jeg ud til Mikkel og ordne alle løse ender med ham.

[Nicolai Sorensen]

Den her opdatering er en af de sjovere.
Det var egentligt blot planen at vi skulle rette de sidste løsninger på bilen. Men det gik lidt bedre end forventet
Alt blev stort set samlet, alle løsninger blev færdiggjort og bilen blev startet op, og det spiller bare!
Vores oilcatch er stadig ikke ankommet, så jeg blev stædig og lavede min egen, dog skal den senere hen opdateret med gevind i bunden så den nemt kan tømmes.

Bilen har rullet i tomgang i en halv times tid nu og varmet godt igennem.
Imorgen ankommer en gut der skal montere FFJ styring da dette heldigvis blev valget, han laver således et grund map som gør at vi kan køre i bilen når vi skal op til Flemming..

Så vi er glade her i lejren

[Andreas K]

Feeeeedt !! Det ser sku godt ud Nicolai

Spændende at høre mere når i får kørt den ind og prøvet hvordan den kører.

[Nicolai Sorensen]

Feeeeedt !! Det ser sku godt ud Nicolai

Spændende at høre mere når i får kørt den ind og prøvet hvordan den kører.

Tusind tak

Ja jeg vil ikke ligge skjul på at jeg er ret stolt af resultatet

[Jacek Nowakowski]

Kæft det er fedttttttt (næsten lige så fedt som mig )

Rigtig gode billeder og rigtig godt arbejder

[Andreas K]

Det kan jeg godt forstå du er, det ser rigtig godt ud !
Så krydser vi fingre for den kommer til at køre som det ser ud

[Nikolaj L]

Godt arbejde, lækkert at høre den er oppe at køre!
Glæder mig til at se den i "action" på et eller andet tidspunkt

[Nicolai Sorensen]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

[bugs]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Blow offen ser lidt lille ud til 400+ ellers et rigtig flot projekt og du er sluppet godt fra tik svejsningen

[Dikal]

For faen... Det ender jo næsten med, at man ikke længere kan tillade sig at kalde den for en frisør-øse

[Tommy]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Det ser godt ud. Kan godt lide I har beholdt den originale luftfilterkasse... Jeg sad og tænkte, at den godt kunne bære, at metalrørene var matsort lakerede. Det ville gøre den lidt mere stealth/oe

[Sputte]

den godt kunne bære, at metalrørene var matsort lakerede

Der er jeg med Tommy, det ville helt sikkert gøre noget godt for udseendet.

[GranTurismo]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Ikke noget ris herfra. Jeg er sgu voldsomt imponeret! Når man tænker på at det var lagt ud til at være lidt et "hyggeprojekt" så synes jeg også det er gået hurtigt. Hold kæft jeg er misundelig på de evner.

Får man den at se til Raceday på et tidspunkt mon? Og kan den mon følge med den larmende S4 jeg så i Skjern?

[Nicolai Sorensen]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Det ser godt ud. Kan godt lide I har beholdt den originale luftfilterkasse... Jeg sad og tænkte, at den godt kunne bære, at metalrørene var matsort lakerede. Det ville gøre den lidt mere stealth/oe

Hej Tommy.
Sjovt du siger det, mig og Mikkel har diskuteret det hver gang vi har skruet i bilen
- jeg tror i har helt ret, dog har vi flere gange snakket om at male det wrinkle (det der krakkelerings maling) for at gi det en lidt sjov og anderledes finish.
Til at starte med skal den lige køres ind, men jeg tror den ender i sort trykrør

Men indsugningen skal forblive sølv, hvor mange er med mig her?

[Nicolai Sorensen]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Det ser godt ud. Kan godt lide I har beholdt den originale luftfilterkasse... Jeg sad og tænkte, at den godt kunne bære, at metalrørene var matsort lakerede. Det ville gøre den lidt mere stealth/oe

Luftfilterkassen var fra mig et must, synes andet ser lidt for træls ud. Vi har forsøgt at holde looket mest muligt originalt og neutralt

[Nicolai Sorensen]

Ris/ros modtages gerne omkring det færdige resultat

Blow offen ser lidt lille ud til 400+ ellers et rigtig flot projekt og du er sluppet godt fra tik svejsningen

Det er en blow off med 38mm spjæld, jeg tror det er rigeligt.
Det er JVK's egen