VAGcars.dk

Vil på forhånd undskylde for min absolut ikke store viden om mekanik.
Anskaffede i december måned 2017, en mk5 fra 2006.
Bilen er dansk fra ny.
Udstyrslisten er ikke udover det sædvanlige.
Det har stort set været bilen fra helvede , siden den blev overtaget.
Tilbagevendende motorfejl, som vi ikke har kunne få bugt med.
Efter utallige forsøg på at finde småfejl og udbedre dem.
Faldt valget nu på at lave en gennem renovation af hele driv linen.
I skrivende stund er den skilt ad.
Blokken vasket og malet i matsort.
Toppen, topstykke og div. Dele er netop kommet tilbage fra vandslibning.
Det er jo sindssygt hvordan det kommer til at ligne nye dele, efter sådan en omgang.

Kit fra HPA Full Throttle EFR 7670
er landet for 14 dage siden
Luft undervogn fra only charged dubs. Afventer stadig, da de laves på bestilling.
Nøjes med at skrive div. Dele til motor renovering, før listen er så lang at det ikke giver mening.
Carbon front fra osir bestilt hjem
Front og bag skørte fra rieger lige ankommet.
Tryk-ur holder til foran gearstangen bestilt.
Gt 6 og gt 4 bremser i 360 .
Billeder og tekst opgraderes undervejs.

Lækkert projekt.
Der er nok at gå i gang med

Det skal nok blive en sjov bil

Uden en stor viden om mekanik, er det da et frisk projekt at springe ud i

Ja der er bestemt nok at gå i gang med.
Og ja det er ret meget over min kunnen.
Derfor er det palms auto der hovedsageligt står for opbygning og samling
Det bliver super spændende og glæder mig allermest til at få driv linen driftsikker igen.

Et setback efter vi opdagede at der er 3 større ridser i den ene cylinder.
Løsning bliver opspring og større stempler.
Det skal lige tjekkes med HPA, så det sikres at kompression ikke ændres.

Hvilken version af HPA kittet har du købt og hvad er forventningerne til effekt?

Lækkert projekt! Var selv startet på et nogenlunde magen til projekt, på en audi a3 3.2 men det gad jeg egentligt ikke i sidste ende og det viste sig at være en god beslutning, i det jeg købte en BMW M135i i stedet for.
Jeg glæder mig til at følge dit projekt, du kan hekt sikkert blive inspireret af Kronborg herinde

Kronborg.
Der er valgt følgende kit fra HPA
https://www.hpamotorsports.com/full-thr ... k1-audi-tt
HPA Full Throttle EFR 7670
Det er opgjort til ca 470 hk.
Dog forventer vi med opgradering at vi når +/÷ 500.

Det er vildt inspirerende at følge det projekt du har gang i med A3'eren.
Det bliver spændende.

Tak Dreamer.

Det er lækkert at gå og være med til, også selvom at jeg ikke står for alt selv.
Der er også meget der skal overvejes og snakkes igennem, tjekkes og krydstjekkes.
Er dog meget tilfreds med at der er valgt et samlet kit til den.
Stabilitet på driv linen er vigtig for mig = det virker uden at der skal pilles ved for meget efterfølgende.
Det er svært ikke at blive inspireret af Kronborg, når man sidder og følger med på hans site.

Godt at høre du er glad for bmw 'en.
Det sparer en del hovedkvaler

Nået at få samlet ventiler og fjedre i topstykket.
Opgraderede stempler bliver sendt med sammen med min motor styring, som pt. Ligger hos HPA i Canada.
Motorrum vasket ned for snavs og fedt.
Ventiler renset for koks og slebet til i topstykket.
Front undervogn klargjort til ny undervogn.

Ca. 2 til 3 uger før vi kan komme meget længere.

Lige et spørgsmål til de mere erfarne.
Hvem kender til fælgproducenter som kan levere fælge der passer til gt6 og gt4 brembo kit?
Andet end oz ultraleggra.

Jeg mener også at OZ Superturismo også kan klare de store bremser. Men der er sikkert nogle andre der har heeelt styr på det.

Dejligt at se endnu et lækkert byggeri

Hvis der er plads i det indsugningsmanifold så se om du ikke kan få smidt wmi på den med det samme

Håber du bliver glad for den når den er færdig

Dreamer: mange tak for input.
Dog søger jeg meget efter andre producenter end OZ

Er de der 2-3 uger ikke snart gået, så i kan komme videre?

Lykkegaard skrev: ↑

6. okt 2019, 11:43

Lige et spørgsmål til de mere erfarne.
Hvem kender til fælgproducenter som kan levere fælge der passer til gt6 og gt4 brembo kit?
Andet end oz ultraleggra.

Jeg har BBS Motorsport 19” fælge på min Golf 6R med Audi RS4 kalibre med tilhørende skiver på 380 mm

Reid skrev: ↑

14. okt 2019, 14:26

Er de der 2-3 uger ikke snart gået, så i kan komme videre?

Åhh jow, de er absolut gået.
Desværre er delene ikke kommet hjem endnu.
Vi har rykket for dem i fredags, og fik en forklaring om at de har været travlt optaget af bilshow i las Vegas. Så vi venter meget meget spændt stadig.
Undervogn har vi også måtte rykke for, da 6 ugers lev. Også er langt overskredet.
Til gengæld er der kommet carbon front hjem fra osir. Den glæder jeg til at se færdig på.
Der er landet lidt dele fra rieger af.
Og carbon spejl kapper er netop blevet afsendt i dag.
Desværre er det bare ikke de dele, som vi skal bruge til at komme videre.

Pacs skrev: ↑

7. okt 2019, 16:32

Dejligt at se endnu et lækkert byggeri

Hvis der er plads i det indsugningsmanifold så se om du ikke kan få smidt wmi på den med det samme

Håber du bliver glad for den når den er færdig

Tak skal du have

Det bliver vildt lækkert, når vi engang bliver færdige. (Forhåbentlig inden jul)

Wmier en super mulighed og kunne sikkert være fedt.
Dog bliver det ikke en del af setup.

Tak for input

Engolf_R skrev: ↑

14. okt 2019, 15:12

Lykkegaard skrev: ↑

6. okt 2019, 11:43

Lige et spørgsmål til de mere erfarne.
Hvem kender til fælgproducenter som kan levere fælge der passer til gt6 og gt4 brembo kit?
Andet end oz ultraleggra.

Jeg har BBS Motorsport 19” fælge på min Golf 6R med Audi RS4 kalibre med tilhørende skiver på 380 mm

Det må jeg prøve at undersøge .

Venter svar på et sæt 8,5×19 fra ispiri.

Krydser lidt meget fingre for dem

Kronborg skrev: ↑

25. sep 2019, 20:08

Hvilken version af HPA kittet har du købt og hvad er forventningerne til effekt?

Kronborg.
Der er valgt følgende kit fra HPA 
https://www.hpamotorsports.com/full-thr ... k1-audi-tt
HPA Full Throttle EFR 7670
Det er opgjort til ca 470 hk.
Dog forventer vi med opgradering at vi når +/÷ 500.

Det er vildt inspirerende at følge det projekt du har gang i med A3'eren.
Det bliver spændende.

Ny front og holder til ure.
Som bliver placeret i stedet for askebæger ved gearstangen

Lykkegaard skrev: ↑

21. okt 2019, 18:41

Ny front og holder til ure.
Som bliver placeret i stedet for askebæger ved gearstangen

Hvilke ure vil du have monteret ?
Istedet for de "brian" ure, kan man jo få en bette boks, så man får alle informationer man kunne ønske op i MFA skærmen
Bare et forslag.

Kronborg skrev: ↑

22. okt 2019, 11:43

Lykkegaard skrev: ↑

21. okt 2019, 18:41

Ny front og holder til ure.
Som bliver placeret i stedet for askebæger ved gearstangen

Hvilke ure vil du have monteret ?
Istedet for de "brian" ure, kan man jo få en bette boks, så man får alle informationer man kunne ønske op i MFA skærmen
Bare et forslag.

Planen er lagt på et trykur og olie temp.
Har godt kigget på boks.
Men er en smule fan af de "Brian" ure.
Håber dog at en lidt mere diskret placering vil tone det meget ned.
Ellers kan det heldigvis laves om, hvis det ser helt galt ud.
Mit ønske ligger mest på at der ikke kommer til at sidde en masse i synsfeltet.
Ved godt at opkomling til mfa vil være den mest diskrete løsning.

Hvordan skrider det frem med dit projekt?
Det ser ud til at i er nået ret langt efter hånden

Lykkegaard skrev: ↑

22. okt 2019, 18:46

Planen er lagt på et trykur og olie temp.
Har godt kigget på boks.
Men er en smule fan af de "Brian" ure.
Håber dog at en lidt mere diskret placering vil tone det meget ned.
Ellers kan det heldigvis laves om, hvis det ser helt galt ud.
Mit ønske ligger mest på at der ikke kommer til at sidde en masse i synsfeltet.
Ved godt at opkomling til mfa vil være den mest diskrete løsning.

Hvordan skrider det frem med dit projekt?
Det ser ud til at i er nået ret langt efter hånden

Skal man have nogle lidt diskrete ure, så vil jeg anbefale Newsouth, de laver nogle rimelig diskrete ure.
De blå/røde farver er meget tæt på OEM farverne og passer godt sammen med resten. De forhandles f.eks af awesome-gti.

Mht. mit projekt så skrider det rimelig godt fremad.
Vi er igang med en masse af de tidskrævende små ting, som gør det hele en tand mere lækkert
Selvom langt de færreste ville ligge mærke til forskellen

Det ser spændende ud. Har i valgt at købe stempler med lav kompression? eller beholder i pladen mellem top og bund?
Husk at få justeret styringen på DSG enheden også

Så er vi endelig på vej Med at samle den igen

Barbro vasket og nye bøsninger samt bærerne og bærekugler

Bagtøj vandpoleret og monteret gen 2 haldex controllere fra HPA