Dæk og økonomi
-
- Helt nyt medlem
- Indlæg: 36
- Tilmeldt: 27. sep 2015, 14:33
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: www.au2mobil.com
- Has thanked: 0
- Been thanked: 1 time
Dæk og økonomi
Kunne være lidt sjovt at høre jeres andre erfaringer med de brede sommmerhjul og vinterhjul. Min gamle passat har kørt på continetal ts860 i 16" vinter og nu på 18" med landsail crap dæk(fulgte med da jeg købte den) Køre tit den samme strækning, og ved 110km/t på motorvej gik den efter mfd ca 24 km/l og med sommerhjul nu kun 19km/l
Kunne være spændende at høre i andres erfaring når i får skiftet rundt.
Kunne være spændende at høre i andres erfaring når i får skiftet rundt.
-
- Medlem
- Indlæg: 607
- Tilmeldt: 4. mar 2010, 17:15
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Varde
- Has thanked: 147 times
- Been thanked: 147 times
Re: Dæk og økonomi
Du kan se for vores V90 her. Begge sæt dæk er 245/45/18.
Så selv når størrelse er ens er der forskel på sommer og vinter.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så selv når størrelse er ens er der forskel på sommer og vinter.
Sent from my iPhone using Tapatalk
2018 Volvo V90 D4 Inscription
2022 Polestar 2 Long Range Single Engine
2022 Polestar 2 Long Range Single Engine
-
- Medlem
- Indlæg: 1102
- Tilmeldt: 18. jul 2019, 19:23
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 495 times
- Been thanked: 241 times
Re: Dæk og økonomi
Continental 860 16 vinterhjul. 17 sommer hjul..1 km i forskel til fordel for sommerdæk..
Men tænker lidt, at det er på vores nok mest er koldstarter der gør forskel. Den kører sjældent længere ture
Men tænker lidt, at det er på vores nok mest er koldstarter der gør forskel. Den kører sjældent længere ture
Hilsen Hallas
Skoda Superb 1.5 act dsg business Edition model 2019.
Tidligere : Citroen c4 2007
Tidligere : citroen C5 2005 elegance ( den var altså god)
Skoda Superb 1.5 act dsg business Edition model 2019.
Tidligere : Citroen c4 2007
Tidligere : citroen C5 2005 elegance ( den var altså god)
-
- Medlem
- Indlæg: 1159
- Tilmeldt: 8. maj 2019, 06:16
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 63 times
- Been thanked: 226 times
Re: Dæk og økonomi
Det er nok også mere bredden på dækket der betyder om der er forskel på sommer/vinter.
På vores gamle Octavia havde vi 195 på om vinteren og 225 på sommer hjulene. Her var det tæt på 20% i forskel
På vores gamle Octavia havde vi 195 på om vinteren og 225 på sommer hjulene. Her var det tæt på 20% i forskel
-
- Nyt medlem
- Indlæg: 192
- Tilmeldt: 6. okt 2014, 16:04
- Geografisk region: Nordsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 20 times
- Been thanked: 29 times
Re: Dæk og økonomi
Det har vel som udgangspunk intet med dækkene at gøre? Koldere og vådere vejr gør at bilen kører kortere literen…
Nuværende: BMW iX3 M-Sport Plus
Tidligere: 2018 Passat 2.0TDI 4motion Variant Highline DSG7 (mit alles)
Tidligere: 2018 Passat 2.0TDI 4motion Variant Highline DSG7 (mit alles)
-
- Nyt medlem
- Indlæg: 192
- Tilmeldt: 6. okt 2014, 16:04
- Geografisk region: Nordsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 20 times
- Been thanked: 29 times
Re: Dæk og økonomi
Som udgangpunk er det ikke størrelsen på fælgen der er afgørende. Det er bredden. Faktisk så er lidt større hjul mere økonomiske, hvilket også er derfor vi ser de nye elbiler på 20” fælge. Det er dog en forudsætning at fælgen er en såkaldt “lukket” fælg der er optimere ift vindmodstand. En stor åben fælg vil naturligvis have mere vindmodstand end en mindre fælg.au2mobil skrev: ↑3. apr 2022, 10:51Kunne være lidt sjovt at høre jeres andre erfaringer med de brede sommmerhjul og vinterhjul. Min gamle passat har kørt på continetal ts860 i 16" vinter og nu på 18" med landsail crap dæk(fulgte med da jeg købte den) Køre tit den samme strækning, og ved 110km/t på motorvej gik den efter mfd ca 24 km/l og med sommerhjul nu kun 19km/l
Kunne være spændende at høre i andres erfaring når i får skiftet rundt.
Nuværende: BMW iX3 M-Sport Plus
Tidligere: 2018 Passat 2.0TDI 4motion Variant Highline DSG7 (mit alles)
Tidligere: 2018 Passat 2.0TDI 4motion Variant Highline DSG7 (mit alles)
- HansH
- Admin
- Indlæg: 13248
- Tilmeldt: 1. jun 2011, 13:12
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Taulov
- Has thanked: 3210 times
- Been thanked: 4541 times
Re: Dæk og økonomi
Det er vel også netop den pointe EsbenJ fremfører med sit indlæg ?
Elsa - hun er en 2022 Skoda Enyaq iV 80 Sportline : viewtopic.php?f=107&t=157273
Elli - hun er en 2020 e-Golf 7.5 : viewtopic.php?f=108&t=156813
Elli - hun er en 2020 e-Golf 7.5 : viewtopic.php?f=108&t=156813
- Mike H
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2410
- Tilmeldt: 22. apr 2010, 11:12
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 63 times
- Been thanked: 161 times
Re: Dæk og økonomi
Jeg vil sige jeg overordnet kører ca. 1-1½ km/l længere på vinterdæk vs sommerdæk.
Men der er rigtig mange forskelle som kommer i betragtning / er årsagen.
1. Koldere, vådere vejr om vinteren = jeg kører lidt langsommere i snit. Jeg tager turen på tværs af DK 4-5 gange om året. Klart at jeg ikke ligger med 140-150'ish - når det er tæt på frysepunktet... på landevej er der selvf. mindre forskel og I by heller ikke den store forskel.
2. Dækbreden på min sommerdæk er noget større 255 vs 235 på vinterdækkene. Større modstand i de bredere dæk.
3. Fælgestørrelsen 20" sommer vs 18" vinter. Sommerfælgene vejer en del mere end vinterfælgene...
Så i mine øjne 3 ting der taler for længere literen på vinterdæk vs sommerdæk.
Yes, ved godt luftmodstanden er højere ved lavere temperatur - og at det koldere luft (merydelse på motoren) ikke opvejer den større tæthed i luftmonekyler. Men de 3 punkter ovenfor vejer altså tungest i mit km-regnskab.
Trådstarters forskel på 5 km/l lyder rigtig meget i mine ører. Jeg ville nok prøve at tjekke lufttryk og sikre at alt er som det skal være + at få målt på en fuld tank (ikke MFD/kørecomp).
Men der er rigtig mange forskelle som kommer i betragtning / er årsagen.
1. Koldere, vådere vejr om vinteren = jeg kører lidt langsommere i snit. Jeg tager turen på tværs af DK 4-5 gange om året. Klart at jeg ikke ligger med 140-150'ish - når det er tæt på frysepunktet... på landevej er der selvf. mindre forskel og I by heller ikke den store forskel.
2. Dækbreden på min sommerdæk er noget større 255 vs 235 på vinterdækkene. Større modstand i de bredere dæk.
3. Fælgestørrelsen 20" sommer vs 18" vinter. Sommerfælgene vejer en del mere end vinterfælgene...
Så i mine øjne 3 ting der taler for længere literen på vinterdæk vs sommerdæk.
Yes, ved godt luftmodstanden er højere ved lavere temperatur - og at det koldere luft (merydelse på motoren) ikke opvejer den større tæthed i luftmonekyler. Men de 3 punkter ovenfor vejer altså tungest i mit km-regnskab.
Trådstarters forskel på 5 km/l lyder rigtig meget i mine ører. Jeg ville nok prøve at tjekke lufttryk og sikre at alt er som det skal være + at få målt på en fuld tank (ikke MFD/kørecomp).
Mike
Audi A5 Sport Sportback 2.0 TFSI 7-trins S tronic årgang 2018
Audi A5 Sport Sportback 2.0 TFSI 7-trins S tronic årgang 2018
- HansH
- Admin
- Indlæg: 13248
- Tilmeldt: 1. jun 2011, 13:12
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Taulov
- Has thanked: 3210 times
- Been thanked: 4541 times
Re: Dæk og økonomi
Mine spritmonitor data:
1,2 km/l forskel i sommer-favør. Og det til trods for at sommerdæk er 7,5" brede, mens vinterdæk er 6,5".
De sidste 6 år har den Passat kørt samme rute, samme hastighed osv uanset vinter/sommer. Så den faktor kan rimeligtvis pilles ud af ligningen.
Jeg tror det blæser lige meget om det er sommer eller vinter. Well .. måske lidt mere i vinterhalvåret ? Vind er i hvert fald en meget betydende faktor i forhold til brændstofforbrug.
Jeg vil pege på våd vejbane, som Mike H også er inde på. Alt andet lige er der nok mere våd vejbane i vinterhalvåret, og det er mit indtryk at våd vejbane simpelt hen kræver lidt flere kræfter.
Derudover mener jeg at have læst, at diesel i vinterhalvåret tilsættes noget additiv som gør at man knapt kører så langt som det brændstof man tanker om sommeren.
1,2 km/l forskel i sommer-favør. Og det til trods for at sommerdæk er 7,5" brede, mens vinterdæk er 6,5".
De sidste 6 år har den Passat kørt samme rute, samme hastighed osv uanset vinter/sommer. Så den faktor kan rimeligtvis pilles ud af ligningen.
Jeg tror det blæser lige meget om det er sommer eller vinter. Well .. måske lidt mere i vinterhalvåret ? Vind er i hvert fald en meget betydende faktor i forhold til brændstofforbrug.
Jeg vil pege på våd vejbane, som Mike H også er inde på. Alt andet lige er der nok mere våd vejbane i vinterhalvåret, og det er mit indtryk at våd vejbane simpelt hen kræver lidt flere kræfter.
Derudover mener jeg at have læst, at diesel i vinterhalvåret tilsættes noget additiv som gør at man knapt kører så langt som det brændstof man tanker om sommeren.
Elsa - hun er en 2022 Skoda Enyaq iV 80 Sportline : viewtopic.php?f=107&t=157273
Elli - hun er en 2020 e-Golf 7.5 : viewtopic.php?f=108&t=156813
Elli - hun er en 2020 e-Golf 7.5 : viewtopic.php?f=108&t=156813
- GaSelle
- Hyper aktiv medlem
- Indlæg: 10871
- Tilmeldt: 4. aug 2009, 20:52
- Geografisk region: Sønderjylland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Danmark
- Has thanked: 661 times
- Been thanked: 1900 times
Re: Dæk og økonomi
Kold luft er også "tættere" end varm og vinterdæks blødere gummiblanding tæller også i negativ retning, hvis al "nørderiet" skal med.
- xbn
- Medlem
- Indlæg: 1172
- Tilmeldt: 2. apr 2011, 16:13
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 62 times
- Been thanked: 271 times
Re: Dæk og økonomi
Her er de sidste næsten 6 års forbrug.
De første 5 år er med sommer- (205-55) og vinterdæk (205-60, så der er reelt 2-3% fejlvisning), og det sidste års tid med helårsdæk i 205-55.
Som nævnt er der flere faktorer der spilder ind ud over dæk; luftens massefylde, sne/vand/sjap, længere opvarmningstid, vind etc. Helt uvidenskabeligt, synes jeg der sker et mærkbart skift på forbruget, uanset dæk, når temperaturen krydser på 8-12 grader.
De første 5 år er med sommer- (205-55) og vinterdæk (205-60, så der er reelt 2-3% fejlvisning), og det sidste års tid med helårsdæk i 205-55.
Som nævnt er der flere faktorer der spilder ind ud over dæk; luftens massefylde, sne/vand/sjap, længere opvarmningstid, vind etc. Helt uvidenskabeligt, synes jeg der sker et mærkbart skift på forbruget, uanset dæk, når temperaturen krydser på 8-12 grader.
-
- Medlem
- Indlæg: 1310
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 18:27
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Hjørring
- Has thanked: 127 times
- Been thanked: 32 times
Re: Dæk og økonomi
Sidder lige og leder lidt, da jeg synes jeg oplever det samme som tråd starter. efter brændstoffet er blevet så dyret, er jeg blevet mere obs på det. køre de samme stækninger/hastighed sommer/vinter men oplever ca. 1,5km dårligere brændstof økonomi efter skift til sommerdæk
alle tal er fra bilen opgivelser "Lang tid" og "siden Start" i infotament har kørt i vinters på 215/55-16 Continental ts 860 på 6,5" fælge
har skiftet i april og kørt 2500km siden, til nu sommerdæk 225/45-18 2stk Continental Sports contact 5 og 2stk goodride sa 37 på 7" fælge.
alle tal er fra bilen opgivelser "Lang tid" og "siden Start" i infotament har kørt i vinters på 215/55-16 Continental ts 860 på 6,5" fælge
har skiftet i april og kørt 2500km siden, til nu sommerdæk 225/45-18 2stk Continental Sports contact 5 og 2stk goodride sa 37 på 7" fælge.
Vw Touran 5T 2,0TDI DSG Highline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
-
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2766
- Tilmeldt: 28. apr 2014, 19:27
- Geografisk region: Fyn
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 501 times
Re: Dæk og økonomi
Det giver da rigtig god mening?Chr-Hj skrev: ↑13. maj 2022, 14:08Sidder lige og leder lidt, da jeg synes jeg oplever det samme som tråd starter. efter brændstoffet er blevet så dyret, er jeg blevet mere obs på det. køre de samme stækninger/hastighed sommer/vinter men oplever ca. 1,5km dårligere brændstof økonomi efter skift til sommerdæk
alle tal er fra bilen opgivelser "Lang tid" og "siden Start" i infotament har kørt i vinters på 215/55-16 Continental ts 860 på 6,5" fælge
har skiftet i april og kørt 2500km siden, til nu sommerdæk 225/45-18 2stk Continental Sports contact 5 og 2stk goodride sa 37 på 7" fælge.
-
- Medlem
- Indlæg: 1310
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 18:27
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Hjørring
- Has thanked: 127 times
- Been thanked: 32 times
Re: Dæk og økonomi
Giver det god mening, at den køre så meget kortere på sommerdæk, fordi de er større bredere
Vw Touran 5T 2,0TDI DSG Highline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
- GranTurismo
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 5577
- Tilmeldt: 7. jun 2014, 15:50
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 320 times
- Been thanked: 368 times
Re: Dæk og økonomi
Mange kører smallere dæk om vinteren. Det giver i så fald et plus til vinterdæk. Eventuel lavere hastighed i dårligt føre ligeså.
Hårdere compound, færre riller samt mere tørt føre giver plusser til sommerdæk.
Derudover er der forskel på rullemodstanden på forskellige dæk. Producenterne opgiver et tal, som giver en indikation på dette.
Derudover kan det have indflydelse, hvordan dækkene er slidt.
Hårdere compound, færre riller samt mere tørt føre giver plusser til sommerdæk.
Derudover er der forskel på rullemodstanden på forskellige dæk. Producenterne opgiver et tal, som giver en indikation på dette.
Derudover kan det have indflydelse, hvordan dækkene er slidt.
- These users thanked the author GranTurismo for the post:
- Chr-Hj
VW Polo 6C BlueGT - DSG, ACC, Sport-Select, Alarm, Composition Media med 500W Match sound system
- xbn
- Medlem
- Indlæg: 1172
- Tilmeldt: 2. apr 2011, 16:13
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 62 times
- Been thanked: 271 times
Re: Dæk og økonomi
Ud over dækkene er der også forhold der taler for, at du burde bruge mindre brændstof nu, højere temperatur og mindre nedbør. 1,5 km/l lyder af meget med så lille forskel i dækbredde, min bil er ca 5% mere økonomisk om sommeren med samme dæk eller dæk med samme bredde.
-
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2766
- Tilmeldt: 28. apr 2014, 19:27
- Geografisk region: Fyn
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 501 times
Re: Dæk og økonomi
Dine dæk er bredere og dine fælge er sandsynligvis tungere fordi de er større.
Det giver større rullemodstand mod vejen, og der er mere masse der skal spinnes op i omdrejninger - det koster brændstof
- GranTurismo
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 5577
- Tilmeldt: 7. jun 2014, 15:50
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 320 times
- Been thanked: 368 times
Re: Dæk og økonomi
Hvis man så også kører med for lavt dæktryk, stiger rullemodstanden yderligere.
- These users thanked the author GranTurismo for the post:
- Chr-Hj
VW Polo 6C BlueGT - DSG, ACC, Sport-Select, Alarm, Composition Media med 500W Match sound system
-
- Medlem
- Indlæg: 1310
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 18:27
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Hjørring
- Has thanked: 127 times
- Been thanked: 32 times
Re: Dæk og økonomi
Lyder da til det er sidste sommer de 18" kommer til at køre, så er dækkene formentlig slidt ned og fælgene er fulde af kantstens mærker i forvejen fra tidligere ejer.
Så kan der komme et sæt nye 16" sommerdæk med lav rullemodstand på de orig. Trondheim Fælge
Så kan der komme et sæt nye 16" sommerdæk med lav rullemodstand på de orig. Trondheim Fælge
Vw Touran 5T 2,0TDI DSG Highline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
- GranTurismo
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 5577
- Tilmeldt: 7. jun 2014, 15:50
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 320 times
- Been thanked: 368 times
Re: Dæk og økonomi
Hvilket dæktryk har du kørt med på dine 18"?
På mine 17" med sommerdæk kører jeg en halv bar højere, end mine 15" med vinterdæk. Ca 3 vs 2,5.
Min går en anelse længere på 215/40/17 end på 185/60/15...
VW Polo 6C BlueGT - DSG, ACC, Sport-Select, Alarm, Composition Media med 500W Match sound system
-
- Medlem
- Indlæg: 1310
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 18:27
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Hjørring
- Has thanked: 127 times
- Been thanked: 32 times
Re: Dæk og økonomi
2,6 bar.
Prøvede 3 bar sidst sommer, men kom så til at se, de pludselig var blevet meget slidte på midten, så går ud fra det var for højt så, tænker 80-90% af tiden køre vi kun 1-2 personer i den det er en Touran fra 17.
Prøvede 3 bar sidst sommer, men kom så til at se, de pludselig var blevet meget slidte på midten, så går ud fra det var for højt så, tænker 80-90% af tiden køre vi kun 1-2 personer i den det er en Touran fra 17.
Vw Touran 5T 2,0TDI DSG Highline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
Vw Polo Aw 1,0 DSG Comfortline
- CULT
- Aktiv medlem
- Indlæg: 1889
- Tilmeldt: 15. jun 2008, 14:11
- Geografisk region: Sønderjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: 6000 Kolding
- Has thanked: 5 times
- Been thanked: 117 times
Re: Dæk og økonomi
Vores A7 313hk bitdi kører ca 17 km/l på 235/55-17 conti vinter, kolding - Odense - kolding
På sommer 265-30/21 verdenstein er det ca 15km/l samme rute
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
På sommer 265-30/21 verdenstein er det ca 15km/l samme rute
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
BLANZ SOCIETY
Wörthersee Tour 2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010
Schafflund 2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010
2017 Skoda Superb 2.0 tsi 280hk 4X4
2000 AUDI S3
2002 LUPO 3L med servo
1983 GOLF GTI PIRELLI
1976 PUCH MAXI K
Wörthersee Tour 2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010
Schafflund 2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010
2017 Skoda Superb 2.0 tsi 280hk 4X4
2000 AUDI S3
2002 LUPO 3L med servo
1983 GOLF GTI PIRELLI
1976 PUCH MAXI K