VAGcars.dk

For diesel elskere bliver det ikke bedre. Syntetisk GTL diesel kan nu tankes som privat på den nye Shell tank ved afkørsel 41 på sydsjælland. Eneste problem er tankstuds er til lastbil, så jeg måtte have en jerry can med 25L. Prisen er 44 øre dyrere end alm diesel, altså billigere end v-power diesel. Fordel: det er mega rent, ligner vand. Cetantal 75-80, mod 55 alm ca. Er fan. Første sted i DK hvor GTL kan tankes.

Update jeg får fixet en adopter.

Charlimike skrev: ↑

6. okt 2019, 09:45

For diesel elskere bliver det ikke bedre. Syntetisk GTL diesel kan nu tankes som privat på den nye Shell tank ved afkørsel 41 på sydsjælland. Eneste problem er tankstuds er til lastbil, så jeg måtte have en jerry can med 25L. Prisen er 44 øre dyrere end alm diesel, altså billigere end v-power diesel. Fordel: det er mega rent, ligner vand. Cetantal 75-80, mod 55 alm ca. Er fan. Første sted i DK hvor GTL kan tankes.

Update jeg får fixet en adopter.2CE4EFB9-79ED-4099-90EE-B50A2193B3C3.pngC84E1070-E622-49ED-8352-53E2F28A73C9.jpeg60CF89E9-1F41-4012-8350-89983EB424DC.jpeg

Hvis det cetantal passer så burde der jo være noget mere power i det end almindelig diesel hvis jeg har forstået cetantallets betydning rigtig.

Jeg ved at Ritter har prøvet at lave rulning med race diesel som er samme produkt, og han har ikke kunne måle noget. Bag rattet har jeg erfainger for at det føles bedre, mere oppe på dupperne. Har kørt en del på tysk v-power diesel, som indeholder xx % gtl, og det er super rart at køre på.

Jeg vil prøve om denne studs kan gøre det når pistol holdes helt op til den koniske del.

Charlimike skrev:Jeg ved at Ritter har prøvet at lave rulning med race diesel som er samme produkt, og han har ikke kunne måle noget. Bag rattet har jeg erfainger for at det føles bedre, mere oppe på dupperne. Har kørt en del på tysk v-power diesel, som indeholder xx % gtl, og det er super rart at køre på.

Jeg vil prøve om denne studs kan gøre det når pistol holdes helt op til den koniske del.

A2BD4679-21C7-436F-B2EC-CE1443A05F2C.jpeg

Den erfaring må du meget gerne dele

Det er ret interessant:

https://www.dccenergi.dk/gtl.aspx?gclid ... gJW6_D_BwE

Charlimike skrev: ↑

6. okt 2019, 15:04

Jeg ved at Ritter har prøvet at lave rulning med race diesel som er samme produkt, og han har ikke kunne måle noget. Bag rattet har jeg erfainger for at det føles bedre, mere oppe på dupperne. Har kørt en del på tysk v-power diesel, som indeholder xx % gtl, og det er super rart at køre på.

Jeg vil prøve om denne studs kan gøre det når pistol holdes helt op til den koniske del. A2BD4679-21C7-436F-B2EC-CE1443A05F2C.jpeg

Det er sjovt du skriver det. Jeg havde min touran på rullefelt oppe ved Brian hvor den lavede 189hk/og 400ish nm. Og senere oppe ved landberg hvor den også lavede nøjagtig det samme. Ved Brian var det v power den havde i tanken og haft det i nogle dage. Ved Landberg var det ok eller jet.
Men ingen af delene kunne der måles forskel på.

Gad vide om den "begrænser" sig selv ved de opgivne hk når den er på ruller?

Men jeg syntes nu heller ik jeg kan mærke nogen forskel når jeg køre i bilen uanset hvad jeg hælder i den.

Den danske vpower har ikke gtl tilsat. En diesel er lidt svær at sammenligne. Hvis det skal gøres rigtigt, skal alt måles under samme forhold, samme dag og felt osv, evt med bilens brændstof tank frakoblet så man køre direkte på test brændstoffet.

Der er flere stationer på vej.

Men man kan tanke det inde ved cph, ved DCC's egen tank? Den der med de ublu høje priser, men så 1,00 kr. i medlemsrabat? Synes jeg de har reklameret for på kærestens arbejde, som ligger derinde.

Jeg gav 9.28 for gtl i går.

Update på GTL tankningen.

Har nu kørt en hel tank igennem hvor tanken bestod af halv v-power diesel og halv GTL.
Den går en anelse blødere i motoren, men taget i betragtning af at v-power også har en ret fint additiv pakke.
Økonomi er svært sammenligne, da der denne uge har været stærk blæst og regn.

Den virkere minimalt friskere, føles mere som om motoren samler bedre op.

Har kørt ca. 700km fra sidste regenerering, det er ny rekord på min tdi. De nye her vil gerne gøre der lidt oftere, også når de ikke er tunet.

Har nu kørt tanken helt ned og tanket helt op med GTL.

Fordi det er en stor lkw tankstuds, og at sikkerhed mod fejltankning også skal aktiveres skal der bruges en studs som sættes på påfyldningsrør. Fungere perfekt, dog skal man være varsom når tank er fuld da den ikke stopper så hurtigt som vaneligt.
Mht. fyldehastighed skal man bare holde lidt igen med den store hane, hvilke nok svare til normal.

Ps. Shell har 8 nye Shell tanke i støbeskeen hvor de får en GTL pumpe, næste blive Taastrup.

Tænkte at jeg I dag ville prøve at tanke noget GTL diesel ved Shell tanken på Transport centeret i Høje-Taastrup, hvor Shell har GTL.
Men automaten vil ikke tage imod et alm. Visa/dankort, automaten skriver at den ikke tager den type kort.

Tænker at man skal have et erhvervskort for at kunne tanke her.

Nogen der har erfaring med at tanke hos Shell ved Høje-Taastrup Transportcenter??

mulandk skrev:Tænkte at jeg I dag ville prøve at tanke noget GTL diesel ved Shell tanken på Transport centeret i Høje-Taastrup, hvor Shell har GTL.
Men automaten vil ikke tage imod et alm. Visa/dankort, automaten skriver at den ikke tager den type kort.

Tænker at man skal have et erhvervskort for at kunne tanke her.

Nogen der har erfaring med at tanke hos Shell ved Høje-Taastrup Transportcenter??

Du svarer selv på det og det er kun erhverv.

Det er det samme med YX tanken i Fabriksparken, Glostrup.

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

Øv, det var ellers den eneste tank der har GTL diesel i hovedstaden..

Men Tak for svar

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

Har ikke haft problemer de steder jeg har prøvet. Jeg har dog shell fdm kort (privat)

I Silkeborg virker dankort fint.

GTL fuel fås på flere havne rundt om i landet, det er typisk dyrere end at tanke på alm. tankstationer, men hvis det bare er for at prøve er det en mulighed...og pistolen er de fleste steder også den samme som på de normale stationer
Jeg har brugt det på min båd de sidste 2 sæsoner

https://www.dccenergi.dk/gtl/havne.aspx

Bliver lidt svært, da de tank anlæg jeg har tæt på fx ikke kan tilgås med bil. GTL til båd er ikke godkendt til offentlig vej, da den ikke indeholder biomateriale. Det gør den til vejen, dog kun 1%.

Nogen der ved hvor GTL fuel kan tankes som privat i Kolding eller i nærheden.. har Shell privat kort og Visa..

Hej-Hej skrev: ↑

21. okt 2020, 07:25

Nogen der ved hvor GTL fuel kan tankes som privat i Kolding eller i nærheden.. har Shell privat kort og Visa..

Ifølge Shells stationssøger er der et anlæg i Vojens, hvor de har det. Jeg har dog ikke været forbi og tjekke.

Hej-Hej skrev: ↑

21. okt 2020, 07:25

Nogen der ved hvor GTL fuel kan tankes som privat i Kolding eller i nærheden.. har Shell privat kort og Visa..

Vejle transport center, eller Vojens.

Takker! ved i om man kan tanke GTL ved transportcentret, som privat?

Prøv lige at give mig et hurtigt rundown på hvad det her GTL er godt for;

Som jeg har forstået er det miljøet man tilgodeser med lidt lavere udledning.
Det gør ikke nogen forskel mht bilens præstationer.
Det gør ikke noget godt for økonomien (måske tværtimod, fordi det er dyrere?)
... ?

HansH skrev: ↑

21. okt 2020, 14:48

Prøv lige at give mig et hurtigt rundown på hvad det her GTL er godt for;

Som jeg har forstået er det miljøet man tilgodeser med lidt lavere udledning.
Det gør ikke nogen forskel mht bilens præstationer.
Det gør ikke noget godt for økonomien (måske tværtimod, fordi det er dyrere?)
... ?

Skal man tro indlæggene i denne tråd, så blødere/bedre motorgang og en følelse af at bilen kører mere friskt og kører længere mellem regenerering. Højere cetan tal, men dog ingen målbare forskel i effekt...

Så jeg er da lidt nysgerrig på at prøve det og se om jeg kan mærke forskel i motorgang osv, evt. forbrug.

HansH skrev: ↑

21. okt 2020, 14:48

Prøv lige at give mig et hurtigt rundown på hvad det her GTL er godt for;

Som jeg har forstået er det miljøet man tilgodeser med lidt lavere udledning.
Det gør ikke nogen forskel mht bilens præstationer.
Det gør ikke noget godt for økonomien (måske tværtimod, fordi det er dyrere?)
... ?

Der er mange tråde på forskellige forums.

Men kort opsummeret, som jeg har forstået det:
*Har et væsentligt højere cetantal
*Giver blødere motorgang
*Soder langt, langt mindre
*Giver bedre økonomi og ydelse (for nogen)
*Qua mindre sod, mindre bøvl med EGR og sjældnere regenereringer
*Er fuldt kompatible med "alm. dieselbiler"

Alene at slippe for eventuelle sodproblemer ville gøre, at jeg ville tanke det, hvis det var bredt tilgængeligt.

Merprisen for gtl er pt 44 øre over normal diesel, men billigt ift vpower diesel til 79 øre ekstra.

Kj er højere pr liter, men massefylde er en anelse mindre. Det har meget højt cetantal, så tror alt i alt det er ca. den samme økonomi. Det kræver nok en længere test periode under ens forhold at teste økonomi.

Tankede i søndags en hel tankfuld gtl og har nu tilbagelagt ca. 400 km. Jeg har ikke lagt mærke til at bilen har kørt længere på literen, men vejret har også være elendigt. Desuden reklamere Shell hellere ikke med at man kører længere på literen med gtl.
Det som jeg dog har bemærket er at motoren er meget mere støjsvag. Jeg plejer altid at kunne høre lidt dysestøj ved fuldgas i 4. og 5. gear, men det er helt væk nu. Det lyder til at motoren er mere glad for gtl i forhold til alm. diesel.
Jeg er ikke konverteret over til gtl, men jeg kunne sagtens finde på at tanke det i ny og næ.
Som en sidebemærkning så har jeg aldrig kunne mærke forskel på Premium diesel som V Power eller Miles Plus i forhold til alm. diesel.

Hej

Først og fremmest, så kan Shell GTL diesel tankes på Shell Express i Odense (ved McDonalds / BMW) - der er også tank til almindelige biler - og man kan betale med almindelige kort.

Tankede i går til 8.53

Det samme gælder den nye Shell Express tank ved Silkeborg motorvejen

Jeg har kørt en del på GTL og skal ikke ha' andet på hvis det kan undgås - det er guds gave til diesel folket !!!

Har 3 biler der kører diesel - med følgende erfaringer :

BMW E70 X5 4.0D, årg. 2012, 204.000km (ca. 3.000km på GTL)
Den er blevet betydeligt kvikkere – bedre speederrespons og mindre dieselstøj fra maskineriet. Det føles faktisk som en mild chiptuning.
De sidste par år har den haft tendens til at nykke lidt ved kold motor- f.eks. hvis man kørte fremad i tomgang og så lige gav en lille smule gas, så kunne den finde på at nykke en del indtil den lige havde kørt 1-2 minutter. Nye gløderør er prøvet, uden held. Men med GTL så er dette nykkeri 100% VÆK !
Selve brændstoføkonomien er steget en lille smule 0.5 / 1 km/l
Generelt så lyder og kører motoren betydeligt bedre end på almindelig diesel

BMW F11 530D xDrive, årg. 2016, 120.000km (ca. 2.000km på GTL)
Den er også blevet en helt anden at køre i – det er som regel datteren der kører i den og hun siger at ”den der trælse diesel lyd er væk”, samtidig har hun et par gange taget sig selv i at kigge ned på gearvælgeren for lige at se om den stod i ”Sport” da den føltes sådan (selvom den stod i ”normal”)
Hun oplever MEGET bedre brændstoføkonomi – helt op til 200km mere på en tank !!!?

VW Touran 2.0TDI, årg. 2017, 127.000km (ca.6.000km på GTL)
Også den er blevet meget kvikkere – meget bedre speederrespons og bedre acceleration
I forvejen så siger sådan en VW diesel motor som hvis man sætter et piskeris ned i en spand skruer og bolte, så det kan næsten kun blive bedre. Med GTL vil det være en overdrivelse at skrive at den ”siger godt”, men jeg vil strække mig så langt som til at skrive at den ”siger markant mindre skidt”
Tidligere, når jeg trykkede på ”Start”-knappen, så kunne den godt finde på at bruge 6-8 omgang ekstra på starteren inden den hoppede i gang – det har jeg IKKE oplevet én eneste gang med GTL
Med kold motor kunne den også ha’ en meget hård dysselyd de første 3-500 meter – denne lyd har jeg heller ikke hørt mere til.
Mht. brændstofforbrug, så har jeg ikke registreret nogen ændring.

KLAR GTL anbefaling herfra !!

Så fedt med dine erfaringer, så er det ikke kun mig som ønsker at jeg kunne tanke fast gtl tæt på hvor jeg bor. Nok er peak effekt ikke bedre, men brændstoffet virker så meget mere livligt at det er rart at køre med.

Jeg har taget mine forholdsregler så jeg ikke løber tør