Olienormerne 50800 og 50400 til trecylindrede benzinmotorer med 115 hk fra VAG

[Huke]

Kære eksperter

Jeg har afhentet en ny T-Cross 1,0 tsi, 115 hk, 6 gears manuel hos forhandleren og læser nu i instruktionsbogen, at den ved både variabel og fast service bør bruge olie: 50800 - den kan dog alternativt bruge 50400. En fodnote hertil siger, at anvendelsen af 50400 kan føre til øget CO2 udledning og øget brændstofforbrug. Jeg kan ikke finde nogen mærkater nogen steder i motorrummet eller andetsteds, som røber, hvad fabrikken har fyldt på.

Sælgeren hos VW fortalte mig, at de hos VW Skive bruger 5w-30 til ovennævnte motor (50400/50700). Altså den samme olie, som også anbefales til fx deres 1,6 tdi med 95 hk 250 NM, som ligger i dieseludgaven af T-Cross (4 cylindre).

Hvad ville folk med forstand på olie til 1,0 tsi, 115 hk, 200 NM anbefale mig at bruge, og hvorfor?

Mvh Huke

[kGlerup]

Det er fordi overgangen til 508 er sket ifbm de allerseneste motorer med GPF. Forhandlerne er bare vant til 504/507..
Til efterfyldning ville jeg have nul skrupler med 504/507. Øget CO2 udledning er ekstremt teoretisk med en smule 5W/30 blandet i 4L 0W/20! (øget friktion).
Hvis du selv vil skifte olie, så find noget 508

[Huke]

Mange tak til kGlerup;

Hvad mener du om det, hvis VW værksteder også bruger 50400 både til olieskift og efterfyldning på den motor?

mvh Huke

[kGlerup]

Mange tak til kGlerup;

Hvad mener du om det, hvis VW værksteder også bruger 50400 både til olieskift og efterfyldning på den motor?

mvh Huke

De SKAL bruge 508 til den motor. Det må man jo gerne minde dem om

[Jannik]

Jeg har undersøgt samme emne med et par autoriserede værksteder.
Det ene sagde de altid brugte olie efter 504/507 normen, da det var den olie de havde mest på lager af. Han var ikke i stand til kommentere på det faktum, at der i manualen står, at man kun må benytte olie efter den norm i nødstilfælde.

Det andet værksted jeg talte med, anbefalede olie efter 508 normen (1.0 TSI 115hk m. GPF) pga. oliepumpen i den motor. Han holdt meget hårdt på, at ingen 1.0 TSI nogensinde er udstyret med GPF!

Det er åbenbart ikke meget han skruer i biler med den motor.

Jeg spurgte værkstederne, fordi jeg har skiftet olie på en 1.0 TSI 115hk (m. GPF) mellem de officielle intervaller, og ville være sikker på hvilken olie, jeg skulle vælge.
Jeg valgte 0/20W Castrol olie, der overholder 508-normen.

[Hallas]

Hej.

Det er det samme på min 1.5 tsi act. Skoda vil fylde 5/30 på når den er til eftersyn. Men den nye norm er 0/20 W LL. Adspurgt direkte ved Skoda, ville værkfører nu hælde 0/20 w på, hvis det var hans egen bil.
Den engelske udgave af dette forum, behandler samme spørgsmål om olie.
Skiftede selv olie, her ved 13000 km
Det blev 0/20 W LL castrol.

[Huke]

Vil lige tilføje slutningen på sagen om sælgers udlevering af 5W30 til evt efterfyldning på 1,0 tsi, 115 PS, T Cross.
Jeg kontaktede firmaet og gjorde opmærksom på problemet.

De bad mig komme ud og få en flaske 0W20 i stedet. De forklarede fejltagelsen med svigtende kommunikation mellem sælgerafd og den tekniske afd og føjede til "at bilen godt kunne køre på 5W30".

Jeg svarede, at jeg helst ville køre på den foreskrevne olie.

Denne episode taget sammen med mange andre lignende episoder herindefra
Viser, at det betaler sig som kunde og bruger selv at have viden om den bil, man kører i.

Også derfor er jeg rigtig glad for at være blevet opmærksom på dette forum.

Mvh Huke

[Huke]

Jeg bør retfærdigvis føje til, at firmaet forklarede mig, at de ved olieskift på pågældende bil bruger 0W20.
Og det er jo heller ikke skadeligt for motoren, at den for en gangs skyld evt spædes op med 5W30.

Men: 0W20 Norm 50800 er foreskrevet i Instruktionsbogen.

MvHuke

[Hallas]

Hej

Stødte på denne note omkring olien.

Så der er en grund til 0/20W
Nyeste 2.0 tsi 245 HK, kører også med den.

458E78B9-AAFA-475F-A438-1B9432F7C8B7.png (181.44 KiB) Vist 1073 gange

Søg på denne side. Der er motorer sat op.

https://www.motorreviewer.com/make.php?make_id=16

[nielshm]

Min oplevelse med "gule" værksteder er, at de ikke har noget tyndere end 5w/30. Og hvis det skulle findes, så er det mod en ret tydelig merpris.

[carstenhjorth]

Jeg tænker om det er endnu en latterlig øvelse i at spare 0,001 g co2 på bekostning af motorens levetid? Tænker at en 5w30 må beskytte bedre. I min gamle TFSI er det almindeligt anerkendt at når der tunes så kører man 5w40, det må vel være fordi det er bedre? Mine bruger ihvertfald en smule olie da jeg kørte 5w30, nu med 5w40 bruger den næsten ingenting.

[kGlerup]

Min oplevelse med "gule" værksteder er, at de ikke har noget tyndere end 5w/30. Og hvis det skulle findes, så er det mod en ret tydelig merpris.

Min oplevelse er modsat.
Jeg specificerer præcis hvilken olie jeg vil have. Den for de så hjem og hælder på, til en fornuftig pris

[Hallas]

Hej

Jeg tror ikke det er på bekostning af levetid. Der Er faktisk mange modeller der kører på 0/20 W. SUZUKI har modeller der skal køre på det. Ford/Opel osv
Olie producenter vil heller ikke lægge navn til en given specifikation på en motor, uden de har belæg for det.
Castrol der har LL olie til vores mærker har jo skrevet det meget nemt ,med 508/509 specifikationer.
Der er jo nemt at se, de anbefaler jo ikke nødvendigvis samme olie til 2.0 Tsi motorer. Så der må være en difference som gør at der er forskel på viskositet..
Men igen, det er nok også meget med følelser.