Er det værd at få original turbo på 2013 MKIII Octavia?

[Mech0z]

Jeg har min bil på værksted og har fået af vide at den ruster sig fast, så de har smurt den, men at den vil sætte sig fast igen senere, de siger samtidig at man ikke kan få reservedele til det mere (I hvertfald ikke hos Skoda)

Så de siger der skal en ny turbo til, enten en original til 13500 eller en uoriginal til 8500.

Er der nogen ide i at få den dyre til en bil fra 2013? Og kan der være andre værksteder der kan fikse problemet uden at skifte hele turboen? Bor i Aarhus, arbejder i Fredericia flere gange om ugen

Edit: Det er Turbo regulerings armen der sætter sig fast

[magnussen]

hvis melding fra værkstedet er at din Turbo "RUSTER fast"..... så ville jeg skifte værksted med det samme.

en turbo ruster ikke fast. den er konstant smurt af din motor olie.

hvilke fejl oplever du med din bil ?? og hvilken model motor snakker vi om

[HansH]

Jeg ved ikke hvilken motor der er tale om, og om den i givet fald er samme konstruktion som min...

Men den 1.4TSI (CAXA) der ligger i vores O2 fra 2010, har en wastegate der er styret mekanisk af en vakuumdåse og en stangforbindelse.
Stangforbindelsen slides over tid, så den sætter sig fast.
Da turbo, wastegate og indsugningsmanifold er én sammenbygget enhed, bliver udskiftning af den svage wastegate således også en mere bekostelig omgang (been there).

Det lyder unægtelig som om det er er den samme diagnose trådstarter har fået stukket ud..

[Henrik2800]

Ellers er en renoveret en mulighed.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... turbolader

[Tor Morrison]

hvis melding fra værkstedet er at din Turbo "RUSTER fast"..... så ville jeg skifte værksted med det samme.

en turbo ruster ikke fast. den er konstant smurt af din motor olie.

hvilke fejl oplever du med din bil ?? og hvilken model motor snakker vi om

Nu er det jo kun lejet der får olie. Wastegate eller VNT-delen kan godt sætte sig fast, men når trådstarter ikke skriver hvilken motor det drejer sig om, er det svært at vide om det er det ene eller andet.

[magre]

Man kan også få upgrade turbo'er til rimelig penge, fx denne til 1.4 TSI for ca. 7k
https://turbodkshop.dk/shop/vag-1-4-14959p.html

[Mech0z]

hvis melding fra værkstedet er at din Turbo "RUSTER fast"..... så ville jeg skifte værksted med det samme.

en turbo ruster ikke fast. den er konstant smurt af din motor olie.

hvilke fejl oplever du med din bil ?? og hvilken model motor snakker vi om

Så fik jeg hentet bilen, det er Turbo regulerings armen der sætter sig fast, han sagde at de havde givet det lidt olie nu og så kunne jeg evt på old motor sprøjte lidt WD40 på den del udenpå turboen for at "lindre" det

Det er en den "nye" MKIII 2013'er 140 TSI.

Fejlen der kommer er at jeg jeg holder i et kryds med start-stop aktivt, så når jeg skal sætte i gang siger den "start stop failure" og så lyser EPC lampen indtil jeg slukke og tænder bilen igen og indtil da er der ingen acceleration pga den er gået i nødprogram

Man kan også få upgrade turbo'er til rimelig penge, fx denne til 1.4 TSI for ca. 7k
https://turbodkshop.dk/shop/vag-1-4-14959p.html

Det kræver vist både omsyn og ny forsikring hvis de overhovedet vil tage den bagefter

[Sorens2]

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

[Mech0z]

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

Men vil det sige du synes jeg skal købe en uoriginal turbo fra Skoda? Forhandleren sagde de ofte skiftede til originale dele for kunder efter at kunderne havde været ved Skorstensgaard pga problemer med de uoriginale dele eller installationen og synes han nævnte FTZ, men kan også have været et andet mærke på 3 bogstaver, den del husker jeg ikke lige tydeligt.

[Sorens2]

Så længe det er en KKK, Garrett, IHI fungere det.
FTZ og Au2parts virker altid.
Dem har jeg monteret mange af.

Og så lige Skorstengård.....

[Mech0z]

Så længe det er en KKK, Garrett, IHI fungere det.
FTZ og Au2parts virker altid.
Dem har jeg monteret mange af.

Og så lige Skorstengård.....

Og hvad koster sådan en ny turbo så og kan du anbefale et sted at få det lavet i nærheden af Aarhus eller Fredericia

[Sorens2]

Se en ca. pris på refako.dk
Enhver Automester ka montere den.
Var det min gjorde jeg det nok selv.

[Sorens2]

Scheizze den er dyr.
Ka vist godt betale sig at kigge/spørge lidt rundt.

[Jakob J]

Hvis det er en variabel turbo (vnt) kan den så ikke adskilles og renses?
Muligt jeg ikke er opdateret siden Lupo 3l tiden

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[Tor Morrison]

Hvis det er en variabel turbo (vnt) kan den så ikke adskilles og renses?
Muligt jeg ikke er opdateret siden Lupo 3l tiden

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

Den har ikke VNT.

[Henrik2800]

Mitisubishi er angivelig OEM leverandør på turbo til 1.4 TSI.
Koster ca. 5.000kr, sendt fra Tyskland.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... o+caxa+neu


https://www.turbolader.net/Turbolader-K ... 01005.aspx

[Mech0z]

Mitisubishi er angivelig OEM leverandør på turbo til 1.4 TSI.
Koster ca. 5.000kr, sendt fra Tyskland.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... o+caxa+neu


https://www.turbolader.net/Turbolader-K ... 01005.aspx

Tak, men det er umiddelbart Octavia II og ikke III så det må være https://www.turbolader.net/Turbolader-K ... 9V205.aspx

[Mech0z]

Scheizze den er dyr.
Ka vist godt betale sig at kigge/spørge lidt rundt.

Det er jo dyrere end hvad skoda vil have for en original?

[Mech0z]

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

Det du nævner med at brænder sig fast er måske det de snakker om her
Det ligner det er samme problem de diskutere her https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... nt=5037512

There is NO TSB except grease with VW "hot bolt paste"........you have to use grey coloured high temp 1300C grease as other so called 1000C grease isn't & will bake on & cause the same problems...

[Henrik2800]

Muligvis passer denne;
https://www.ebay.de/itm/NEU-Turbolader- ... 7c2e2b93e2

[ebbe]

Jeg fik monteret en renoveret på min gamle Audi A6 130HK - købt i Tyskland (depositum oveni og dyr retur forsendelse)

Min Mercedes skulle fornyligt have ny turbo pga. samme fejl som din + slør og slid. Via anbefaling blev den købt hos https://www.turboworld.dk/ her fik jeg en renoveret til en fin pris
Flemming lyder til at have styr på det - giv ham et kald

bestilt fredag, og kunne afhentes i pakkeshop lørdag. Depositum retur dagen efter retur

[Mech0z]

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

Men er det her ikke en OEM turbo?
https://www.ebay.de/itm/NEU-Turbolader- ... 7c2e2b93e2

[Sorens2]

Næppe til de penge der.
Billeder er taknemmelige.

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

Men er det her ikke en OEM turbo?
https://www.ebay.de/itm/NEU-Turbolader- ... 7c2e2b93e2

[Mech0z]

Næppe til de penge der.
Billeder er taknemmelige.

Det hjælper ik en skid at smøre armen.
Tværtimod da olien brænder fast så den sætter sig endnu mere.
Få en fra feks. FTZ.
Ikke de der ebay turboer.
De holder ikke.

Men er det her ikke en OEM turbo?
https://www.ebay.de/itm/NEU-Turbolader- ... 7c2e2b93e2

Prøver at skrive til https://www.skoda-parts.com/ i stedet