VAGcars.dk

Er en 1.6 cayc fra 2011 med 200.000 km på bagen en solid motor og hvad skal der tjekkes op på før køb?
Jeg ved der kan være noget med egr der kan hænge og så injectorer der kan fise af.
Men ikke noget i samme stil som BLS og BXE, med knækket plejlstang?

På forhånd tak for inputs og god aften

Diesegate rulles tilbage plast studs fjernes egr off og så en lille optimering så kører den.

Hvad er det for en plaststuds der skal væk?

Bjarke7500 skrev:Hvad er det for en plaststuds der skal væk?

Et plastikrør som monteres ved luftmassemåler når den får dieselgate opdatering. Hvis man får gammel software i (gør det!) så SKAL det plastikrør fjernes, ellers går skidtet i fejl.

mojo skrev:Diesegate rulles tilbage plast studs fjernes egr off og så en lille optimering så kører den.

Helt enig. Dog ville jeg personligt ikke tune på en motor med 200kkm på bagen, specielt hvis planen er at den skal køre mange flere kilometer.

kGlerup skrev: ↑

8. okt 2020, 18:37

mojo skrev:Diesegate rulles tilbage plast studs fjernes egr off og så en lille optimering så kører den.

Helt enig. Dog ville jeg personligt ikke tune på en motor med 200kkm på bagen, specielt hvis planen er at den skal køre mange flere kilometer.

Naarj det var nu ikke planen at tune på den- det er vel meningen at en 1.6 skal være halvsløv
Det må jeg have undersøgt, det dieselgate

Havde en fabia med 1,6 tdi cayb og den kom jeg heldigvis af med hurtigt, havde kun kørt ca 140,000 km og var smæk fyldt med problemer hele tiden, så vil tro det kræver en solid rep konto hvis man køber en med 200,000 km på tælleren..

Har en Passat fra 12 med den motor. Fik skiftet EGR ved 56000km på garantien, derefter fik den en Landberg optimering med tilbagerullet software og lukket Egr. Det gav den 159 hk. I skrivende stund har den gået 145000 uden andre rep. end en ny vandpumpe og service. Jeg skifter olie hver 15000km

Absolut en stabil motor.

Få lagt den gode gamle software i igen.
Lukket EGR i samme ombæring og så en tuning.
De går bare godt så.

Har samme motor men har aldrig kunne finde et sted der kunne skifte den tilbage til den gamle sotfware, er stadig mega interesseret, send gerne en besked med det ville være en kæmpe hjælp

Havde en golf med den motor, dog 105 heste. Købt ved 189000km solgt ved 221000. Den kørte bare.. meget økonomisk når man kørte pænt. Ok træk kraft... den kører vidst stadig rundt et sted i Jylland. Den stod til at skulle opdateres med dieselgate så det var en af grundene til den røg videre. Den anden grund var jeg savnede automatgear.
Det eneste jeg ville være bange for ville være dieselgate. Men det kan man jo få fixet

Sohrab007 skrev:Har samme motor men har aldrig kunne finde et sted der kunne skifte den tilbage til den gamle sotfware, er stadig mega interesseret, send gerne en besked med det ville være en kæmpe hjælp

Landberg.dk har du vel prøvet? Det overrasker mig hvis de ikke kan klare den sag.

Har haft 2 x Golf 6 med den motor og har kørt ca 230.000 km samlet i dem, den eneste motor fejl jeg har haft på de to var en defekt vandpumpe da den var 7 år og havde kørt 190.000 km

Efter diesel sagen fik jeg fjernet opdateringen og optimeret hos Ritter til 155 Hk @ 299Nm, kørte med dette ca 75.000 km fra 155.000 km og frem til den blev solgt, uden nogle former for fejl, det kan anbefales