Touran 2,0 TDI, 2017 Dieselpartikelfilter

[NielsGolf]

Hej!
Har en Touran 2,0 TDI, 2017, kørt 272.000 km., der lige har været til service hos aut. VW. Værkstedet oplyser at askeindholdet er for stort: 89,6 g., må angiveligt max være 80 g. Udskiftning koster 'kassen', så derfor fravalgt. Og så spørgsmålene: Kan den blive synet mht. udstødningsmålingen? Og er der andre muligheder end udskiftningen?
Niels

[mobilos]

Det emne har været diskuteret mange gange her på vagcars. DPF filter kan renses ved Bosch Diesel Elektro (tror jeg de hedder sådan), og sikkert nogle andre værkstedskæder. Prøv at google lidt om det. Det var nogle der skrev om at det koster ca. 2600 kr plus af og påmontering.

[kGlerup]

Så længe den kører uden at melde fejl, ville jeg ikke gøre noget.
Det er en beregnet værdi og der kan være masser af kilometer i filteret endnu.
Det gør ingen forskel til syn.

[i-s]

Så længe den kører uden at melde fejl, ville jeg ikke gøre noget.
Det er en beregnet værdi og der kan være masser af kilometer i filteret endnu.
Det gør ingen forskel til syn.

Stort set enig. Jeg ville dog gøre noget når regenererings intervallet kommer ned på ~200 km, for så går der ikke så længe før den ikke kører mere.

[cte]

Kan regenererings intervallet følges og evt. hvor Ser man det
Hilsen nybagt diesel ejer

[VaGeek]

Kan regenererings intervallet følges og evt. hvor Ser man det
Hilsen nybagt diesel ejer

Det kan udlæses i parametrene med en tester, VCDS el lignende.

Intervallet mellem regenereringer påvirkes af kørselsmønstret, samt filtrets tilstand. Et "slidt" filter med stort forhøjet askeindhold skal oftere regenereres, da modtrykket hurtigere vil blive for højt

[cte]

Tak VaGeek
Så må jeg have min VCDS på opgaven.
Troede man nemt kunne se det i en af de mange menuer i bilens info

[KMDTHY]

Der er også PolarFIS. https://www.autopolar.net/ så kan du se det i realtime direkte i dit kombiinstrument mens du kører.

[Buusdk]

Jeg ville køre videre, uden at tænke mere over det, hvis ikke du har oplevet nogle fejl.

Min forrige bil var en Passat 2.0 TDI fra 2009. Ved 426.000km var den stadig på det org. filter, uden problemer.
Min nuværende Passat B7 fra 2014 er på 295.000km på org. filter, og der er heller ingen problemer.

Jeg har kun oplevet problemer fordi en temperatursensor var gået. Den blev skiftet dagen efter,og så kunne re-genereringen igen virke efter hensigten.

[HansH]

Venligst ret emnet/overskriften i trådens 1. indlæg så den indeholder flg. oplysninger:

• bil+model+årgang
• stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet.

Tak.