vw passat 2008 dyse fejl

[bohnt]

P1267 pumpe/dyse cylinder 3 over reguleringsgrænse.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 267/004711

selv om for mig ser det ud til det er dyse 1 der er problemet ?

ps har skiftet ledningsnet til dyser/gløderør.

2.0 bmr 170hk motor

IMG_20201012_190141.jpg (111.78 KiB) Vist 830 gange

[HansH]

Velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

Venligst ret emnet/overskriften i trådens 1. indlæg så den indeholder flg. oplysninger:

• bil+model+årgang
• stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet.

Tak.

[i-s]

P1267 har da ikke noget med mængden at gøre. Tror du blander tingene lidt sammen.

[mojo]

Jeg syntes ikke tallene ser forkerte ud de skal vel bar give nul når de er lagt sammen.
At den ene stikker af i + kan bare være midlertidigt eller fordi den ikke er varm nok.
På den min søn lige har købt var det oringe ved dysen som var gået.
Det kan testes ved at klemme returslangen og se om tallene retter sig ind.
Normalt viser de 2.99 hvis de er udenfor regulering.
Ret mig hvis jeg tager fejl

[bohnt]

hej i-s vil du så godt for klare mig hvad der er problemet med dyse 3 ?

[bohnt]

hej mojo den har skam været varm og jeg har flere målinger som er næsten det sammen men problemet består i at den hakker lidt i det og melder fejl P1267 med mellem rum og at den ryger sort ved bundgas og den skal til omsyn og må maks have co 0,50 og den har 0,70 og alle de kloge siger det er en dyse efter den er tryk testet.

[mojo]

Jeg skriver kun om tallene for tomgang som for mig ikke ser helt skæve ud.
Den specifikke fejlkode skal jeg ikke kloge mig på
Prøv det med returslangen imens du har tester på.

[bohnt]

det vil jeg da prøve om ikke andet

[i-s]

hej i-s vil du så godt for klare mig hvad der er problemet med dyse 3 ?

Smid lige et screenshot op, hvor du i måleblokke har blok 013 øverst, 018 i midten og 023 nederst. Forinden skal kølevandet være 80 gr og motoren skal have gået minimum 1 minut i tomgang.
Så tror jeg vi kan give et kvalificeret gæt.

[kasperv]

Jeg syntes ikke tallene ser forkerte ud de skal vel bar give nul når de er lagt sammen.
At den ene stikker af i + kan bare være midlertidigt eller fordi den ikke er varm nok.
På den min søn lige har købt var det oringe ved dysen som var gået.
Det kan testes ved at klemme returslangen og se om tallene retter sig ind.
Normalt viser de 2.99 hvis de er udenfor regulering.
Ret mig hvis jeg tager fejl

Tallene giver ALTID 0 uanset om en dyse/cylinder spasser helt ud eller ej - så vil den forsøge at kompensere på en eller flere. Det kan ikke bruges til fejlsøgning ...

Desuden skal man passe på at dødsdømme dyser ud fra afvigelsestallene - de er i princippet en indikation for hvilken cylinder der "driller" - det kan sådan set også udmønte sig i dårlig kompression eller meget defekt svinghjul (cyl 4) mv, dog er det oftest en dyse - man skal bare huske fejlsøgning / diagnose ...

Kasper

[kasperv]

Men jeg ville hive dyserne op og se om ikke hullerne i topstykket er slidt ovale ...

Kasper

[bohnt]

hej i-s vil du så godt for klare mig hvad der er problemet med dyse 3 ?

Smid lige et screenshot op, hvor du i måleblokke har blok 013 øverst, 018 i midten og 023 nederst. Forinden skal kølevandet være 80 gr og motoren skal have gået minimum 1 minut i tomgang.
Så tror jeg vi kan give et kvalificeret gæt.

[vartaz]

dyse 1 er dårlig
men ikke nok til den ikke byrde køre ok
prøv en dyse rens

[bohnt]

dyse 1 er dårlig
men ikke nok til den ikke byrde køre ok
prøv en dyse rens

jeg har prøvet dyse rens og det har kun gjort at tallen på dyse 1 hopper mere og har kørt med det en uges tid nu

den hakker lidt i de lave omdrejninger og du skal ikke træde hårdt overhovdet for så bliver den til en kænguru

[mojo]

Kom der ikke lidt tal med klemt returslange?
Da vi prøvede lignende det er helt mirakel.
bilen kom til at gå helt rent og tallene blev som om der var en der kørte en tryllestav over skærmen
Og nu ryger og stinker den heller ikke mere.

[i-s]

hej i-s vil du så godt for klare mig hvad der er problemet med dyse 3 ?

Smid lige et screenshot op, hvor du i måleblokke har blok 013 øverst, 018 i midten og 023 nederst. Forinden skal kølevandet være 80 gr og motoren skal have gået minimum 1 minut i tomgang.
Så tror jeg vi kan give et kvalificeret gæt.

Det ser OK ud. Så enten er fejlen der ikke lige nu eller så er det ikke en dyse. Lavede den fejl mens du målte ? - hvis ikke er du nødt til at fange den mens den laver fejl.

[bohnt]

Kom der ikke lidt tal med klemt returslange?
Da vi prøvede lignende det er helt mirakel.
bilen kom til at gå helt rent og tallene blev som om der var en der kørte en tryllestav over skærmen
Og nu ryger og stinker den heller ikke mere.

[bohnt]

Smid lige et screenshot op, hvor du i måleblokke har blok 013 øverst, 018 i midten og 023 nederst. Forinden skal kølevandet være 80 gr og motoren skal have gået minimum 1 minut i tomgang.
Så tror jeg vi kan give et kvalificeret gæt.

Det ser OK ud. Så enten er fejlen der ikke lige nu eller så er det ikke en dyse. Lavede den fejl mens du målte ? - hvis ikke er du nødt til at fange den mens den laver fejl.

fejlen laver den random så den er svær og fange

[mojo]

Det har da ændret en del på tallene.

[bohnt]

men så er sprøgsmålet bare om det er nye dyser eller parknings sæt der skal til ?

[i-s]

men så er sprøgsmålet bare om det er nye dyser eller parknings sæt der skal til ?

Vi er nødt til at se et VCDS billede, mens der er fejl for at afgøre det.

[bohnt]

her er et billede mens fejlen er der mere kan jeg ikke gøre.

[i-s]

her er et billede mens fejlen er der mere kan jeg ikke gøre.

Ja, du kunne have haft måleblok 018 fremme som jeg bad om

[bohnt]

her er et billede mens fejlen er der mere kan jeg ikke gøre.

Ja, du kunne have haft måleblok 018 fremme som jeg bad om

måleblok 18 viste 0.0 i alle felter så derfor har jeg ikke taget den med

[kws]

https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 56#p354356

[bohnt]

nu har jeg prøvet at skifte dyse 1 og 3 og pakket dyse 2 og 4 om samt skiftet dyse ledningsnet.
jeg har nu igen været til syn og den blev kasseret igen og faktisk var co steget fra ca 0,72 til 0,88 .

nu når man giver motoren fuld gas føles det som to skæve skiver (motoren ryster lidt og bliver holdt tilbage)
nu håber jeg på et godt råd for sidste syns dag er i morgen