Transporter 180 / 204hk problemer

[CRX]

Kære Forum

Jeg overvejer en transporter men har hørt der er problemer med de 180/204 hk varianter.
Hvad er problemerne og hvilken årgang skal man undgå med mindre det gælder alle og man bare skal holde sig langt væk?

[Blackfinger]

Jeg ville løbe skrigende væk fra begge motorer.

[noer]

Jeg har haft en T5 180hk (2015), og den brugte ca. 1/2 liter olie pr. 1500 Km. Så vidt jeg har forstået er problemet dårlige olie-kølere, hvor noget af indmaden (aluminium) kan gå i stykker, og resultatet er at det ender i cylinderne og ridser dem. Løsningen er ny motor. Bortset fra det, så er det en dejlig bil .

204 varianten har jeg ikke selv erfaring med, men jeg har hørt fra VW mekaniker at de havde problemer med addBlue systemet. Hvad problemet præcist var, husker jeg ikke, men det er der sikkert andre herinde der ved.

[mojo]

Jeg har haft en T5 180hk (2015), og den brugte ca. 1/2 liter olie pr. 1500 Km. Så vidt jeg har forstået er problemet dårlige olie-kølere, hvor noget af indmaden (aluminium) kan gå i stykker, og resultatet er at det ender i cylinderne og ridser dem. Løsningen er ny motor. Bortset fra det, så er det en dejlig bil .

204 varianten har jeg ikke selv erfaring med, men jeg har hørt fra VW mekaniker at de havde problemer med addBlue systemet. Hvad problemet præcist var, husker jeg ikke, men det er der sikkert andre herinde der ved.

Var det ikke egr ventilen som var dårlig fra fabrikken af og smed alu spåner med ind?
Mener at huske om en tråd om det bla med en del ambulancer i Norge som måtte have lavet motor.
Altså på den 180hk udgave

[noer]

Jeg har haft en T5 180hk (2015), og den brugte ca. 1/2 liter olie pr. 1500 Km. Så vidt jeg har forstået er problemet dårlige olie-kølere, hvor noget af indmaden (aluminium) kan gå i stykker, og resultatet er at det ender i cylinderne og ridser dem. Løsningen er ny motor. Bortset fra det, så er det en dejlig bil .

204 varianten har jeg ikke selv erfaring med, men jeg har hørt fra VW mekaniker at de havde problemer med addBlue systemet. Hvad problemet præcist var, husker jeg ikke, men det er der sikkert andre herinde der ved.

Var det ikke egr ventilen som var dårlig fra fabrikken af og smed alu spåner med ind?
Mener at huske om en tråd om det bla med en del ambulancer i Norge som måtte have lavet motor.
Altså på den 180hk udgave

Det er nok rigtigt, EGR ventilen sidder samen med oliekøleren på den version.... uanset, så er resultatet ridser i cylinderne og stort olieforbrug.
Men ifølge VW (og manualen) så må motoren bruge op til 1 liter olie pr. 1000Km, så det er ikke noget de mener de skal gøre noget ved.

[mojo]

https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 4#p1662974