VAGcars.dk

Hej
Den lille tandrem er knækket på knægtens Polo, nu har jeg skiftet remmene men der er ikke sug/kompression på den, er det (bare) udstødnings ventilerne der er bukket eller kan den også ha lavet huller i stenplet?

MVH
Ken

Det er kun ventilerne og kun på den foreste knastaksel , altså udstødningsventilerne

Stempler og plejlstænger tar ikke skade af den omgang
Ventilløfterne skal også skiftes

Hej norm

Mange tak for svaret

Kenzo

Så fik jeg monteret nye remme og 8 nye ventiler, efter at have kørt små 100km døde bilen igen nu bare med med "EGR system: Excessive Flow : P0402
Hvad gør jeg nu??

Der er ingen fejlkoder mere, men jeg kan ikke starte bilen mere?

Fik du skiftet løftere også som Norn skrev ?
Hvordan kørte bilen de ca 100 km ?
Gik den i stå eller ?
Hvad sker der når du prøver at starte ?
Lyder den normalt når du kører på starteren eller kunne det lyde som om den manglede kompression ?

Hej Kim

Fik du skiftet løftere også som Norn skrev ? Nej jeg målte dem og der var ikke forskel på løfterne (ind/udstødnings)
Hvordan kørte bilen de ca 100 km ? normalt
Gik den i stå eller ?trækkraften forsvandt
Hvad sker der når du prøver at starte ? ikke en dyt
Lyder den normalt når du kører på starteren eller kunne det lyde som om den manglede kompression ? Ja

Nu har jeg haft en VCDS på og udlæst en del fejl??

Er der en dr kan hjælpe med at finde fejlen?

Når jeg prøver at starte er det kun motoren der tørner, gasspjældet åbner ikke?


Chassis Type: 9N (9N - VW Polo (2002 > 2010))
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

VIN: WVWZZZ9NZ4D045508 Mileage: 160870km-99959miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Part No: 036 906 034 GP
Component: MARELLI 4MV 5161
Coding: 00031
Shop #: WSC 31414
VCID: 66C8672602EA74B498-4B32
WVWZZZ9NZ4D045508 VWZ7Z0C8091711

1 Fault Found:
17851 - Potentiometer for EGR (G212)
P1443 - 35-00 - Signal too Low
Readiness: 1110 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6Q0-907-37x-ABS2.lbl
Part No: 6Q0 907 379 L
Component: ABS FRONT MK60 0101
Coding: 0001097
Shop #: WSC 31414 000 00000
VCID: 468887A6322A54B478-5120

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels:. 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 26046
Shop #: WSC 31414
VCID: 3B7EE65229E8195C17-513C

3 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00906 - Horn (H1)
28-10 - Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 K
Component: 0L AIRBAG VW51 0P 0008
Coding: 12364
Shop #: WSC 31414
VCID: 2C5CD50EDC868EE48E-513C

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6Q0-920-xxx-17.lbl

Part No: 6Q0 920 820
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V18
Coding: 01141
Shop #: WSC 30155
VCID: 6CDC150E1C064EE4CE-513C
WVWZZZ9NZ4D045508 VWZ7Z0C8091711

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: 09 GATEWAY CAN 1S33
Coding: 00014
Shop #: WSC 31414
VCID: 70E4017E302EAA04F2-513C

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb
Part No: 6Q0 423 156 R
Component: LenkhilfeKYO V913
Coding: 10140
Shop #: WSC 31414
VCID: 3E78EF463AFA0C7430-513C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels:. 6Q0-959-433.clb
Part No: 6Q0 959 433 H
Component: 1G Komfortger·t 0002
Coding: 00067
Shop #: WSC 31414
VCID: 408491BE400E7A8442-4B18

Subsystem 1 - Part No: 6Q2959802A
Component: 1G Tırsteuer.FS TFK 0004

Subsystem 2 - Part No: 6Q2959801A
Component: 1G Tırsteuer.BF TFK 0004

No fault code found.

End-------------------------(Elapsed Time: 03:15)--------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (036 906 034 GP)

11:36:41
00010010 Basic Setting Requirements
0.0 ms Injection Timing
0.0∞ Ignition Timing Angle
0 /min Engine Speed

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (036 906 034 GP)

11:36:54
00010010 Basic Setting Requirements
0.0 ms Injection Timing
0.0∞ Ignition Timing Angle
0 /min Engine Speed

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (036 906 034 GP)

11:37:17
00010010 Basic Setting Requirements
0.0 ms Injection Timing
0.0∞ Ignition Timing Angle
0 /min Engine Speed

Det har været nævnt her på forummet et par gange at en EGR-ventil der står helt åben vil medføre motor ikke kan startes.

Jeg bemærker fra din log der er mange andre noder der ikke kan kommunikere med motorstyreenhed. Gad nok vide om alle forsyningsspændinger er stabilet tilstede på dén node? Eventuelle defekte relæ(er) og/eller sikringer?

Hej Avatar

Jeg har sat en ny EGR ventil på og det gav intet, når man køre en test på EGR ventilen kan jeg se et stempel køre ind og ud så noget virker da.

Eventuelle defekte relæ(er) og/eller sikringer? jeg tjekker

Ingen der har nogle gode tips?

I Mandags da jeg prøvede at hive fejl ud af ECU'en gik læsningen bare i stå, kan ECU'en være død og hvil det hjælpe hvis jeg køber en anden magen til og sætter på og kan jeg det uden problemer?

Tjek om der er spænding til ECU'en når du ikke kan udlæse den. Hvis du skifter ECU får du en udfordring med startspærren.

Jeg har ikke noget diagram over bilen, så jeg ved ikke hvor der skal være 12v.
Jeg kan ikke finde en haynes manual over bilen, kan du eventuelt hjælpe med et diagram over bilen?

Den med startspærren havde jeg lige glemt ):

Pinout bør være denne: https://cartechnology.co.uk/printthread ... 866&page=2

Er det ikke den så søger du bare på: magneti marelli 4mv pinout.

Hej.
Jeg mener det er samme motorrum der er i min søns Fox 1.4 2005 og der sidder nogle sikringer oven på batteriet som ofte er set knækket pga. mekanisk påvirkning/vibrationer. Det er nærmest nogle små stykker metal som jeg husker det. Prøv at tjekke dem omhyggeligt og se om en er knækket.
Mvh. Gert

Ind til i aften så mange tak for rådene

Så fik jeg tjekket og der er ikke 12v på 4'eren så nu skal jeg bare søge bagud.

ECU pin 4 -> sikring SB45 (15A) -> tændingskontakt -> batteri
ECU pin 3 -> sikring SB5 (5A) -> batteri

Eller om du vil:
ECU pin 4 er 'tændingsstrøm', kl.15
ECU pin 3 er 'konstantstrøm', kl.30

Sikringsgruppe SB er dem i kabinen.

Fik du tjekket sikringer på batteri som jeg skrev længere oppe ?.
Mvh. Gert

Hej Gert
Ja der der var strøm på, det er pin 4 der ikke er strøm på, så det er jeg ved at prøve at finde

ok. Det var fordi jeg så nedenstående og det kunne jo hænge sammen med sikring.
ECU pin 4 -> sikring SB45 (15A) -> tændingskontakt -> batteri

Blackfinger skrev: ↑

7. apr 2021, 21:00

Pinout bør være denne: https://cartechnology.co.uk/printthread ... 866&page=2

Er det ikke den så søger du bare på: magneti marelli 4mv pinout.

Hej Blackfinger

Jeg har prøvet at søge på lednings diagram til Polo'en men jeg kan ikke finde noget og jeg vil gerne so om ledningen går direkte fra sikring sb45 til pin 4.

Jeg har set på diagrammet. Ledningen går direkte fra SB45 til pin 4. Og den forsyner kun motorstyringen.

Du kan jo prøve at give motorstyringen plus gennem en 15A sikring på pin 4 og se om bilen starter.

Er det ikke en af de modeller der kan blive ramt af dårlige lodninger på relæ 109, eller er det kun diesel.
Det er da værd at tjekke.

Blackfinger skrev: ↑

12. apr 2021, 18:10

Jeg har set på diagrammet. Ledningen går direkte fra SB45 til pin 4. Og den forsyner kun motorstyringen.

Du kan jo prøve at give motorstyringen plus gennem en 15A sikring på pin 4 og se om bilen starter.

Hej igen
Jeg har fulgt pin4 fra EUC til sikrings boksen men pin4 (brun) har ikke forbindelse til SB45 men til SB41 hvor den hvid med blå

PS jeg har fat i ECU'en. der er gnist på tændrøret

Jeg tog lige dækslet til tandremmen, tandremshjulet var løstog bolden var knækket

Det var godt du fandt fejlen og skidt at fejlen var et løst remhjul. Det betyder vel ventilskift igen.
Mvh. Gert

Ja bare en ventil, det var den ene vippe arm der var faldet af under montering og så var den kommet ned og blokeret knastakslen og med ny tandrem var det ikke den der knækkede men det sker ikke igen.
Stumperne er ankommet i dag så jeg ved godt hvad jeg skal lave i morgen.

Nu er bilen oppe og køre igen men den tikker en del, kan det være ventilløfterne der ikke kunne tåle at blive belastet 2 gange så skal jeg skifte ventilløfterne?

En træt Kenzo

Det kan sagtens være tilfældet, men jeg ved af erfaring, at det kan tage nogle kilometer før en tom ventilløfter er klar igen. Har du kørt en tur på 10 km eller mere burde de dog fungere normalt medmindre de er defekte.
Mvh. Gert