VAGcars.dk

Hej, jeg har en golf 5 1.9 tdi fra 2007 der ikke er gået igennem syn grundet forurening. Den forurener 0.8 og må Maks 0.6 og har læst at forkert knast forstilling kan gøre at den forurener mere. Jeg har også læst at den helst skal stå på 0 men når jeg læser værdien i vcds står den til -4.4. Er der nogen der kan svare på om det evt ville hjælpe at sætte den til 0 med forureningen?

Står der en værdi på dit tandremsdæksel, skrevet med kuglepen? Det gør der som regel. Det er knastforstillingen fra fabrikken. Den skal vist helst ligge omkring -0.5

Det vil helt sikkert hjælpe at få den stillet rigtigt. Også på brændstoføkonomien. Du kan selv gøre det uden de store problemer ude i indkørslen hvis du har VCDS og en momentnøgle. Du løsner de 3 8mm bolte der holder knasthjulet, bare så de lige er lidt løse, og drejer knasten en anelse med en nøgle på bolten i midten, den skal du ikke løsne. Så spænder du de tre bolte igen, med momentnøglen (25Nm), og starter motoren og tjekker forstillingen igen. Gentag indtil den er der.

Ellers er der de klassiske numre med Belladd-1D service-rens i tanken, en her dåse Belladd 2D rense-spray i indsugningen efter luftmassemåleren (ved 2000omdr) og så en laang tur fuld knald på og masser af omdrejninger, så motoren bliver rigtigt varm.

Måske en tank Shell gtl vil gøre en forskel
Og når han laver testen skal han ikke bare smide pedalen i bund da den så vil give forkert resultat.
Stille og roligt lige op i omdrejninger og så pedalen i bund.

Det er meget sandsynligt at det har noget med forureningen at gøre. En mekaniker med VCDS kan lave det på 20-30min

Nu har jeg fået stille knasten så den svinger mellem 0.5 og 0, og har fået den røggastestet i dag men nu forurener den mere en første gang. Jeg har prøve at tage en bell ad 1d+ i tanken og 2 bell add 2d i indsugningen uden at det har virket. Er der nogen der har nogle forslag til hvad jeg mere kan prøve?

Du kan rense indsugning og EGR, tag det af og rens mekanisk, mekaniker på dåse dur ikke alene! -ovnrens gør det lige så godt som det dyre. Vil du være ekstra god ved den så blænd EGR af. Prøv med en fuld tank GTL, kør den gennem varm og gå lidt ekstra til den nogen dage og så prøv en måling hvor den har fået lov at gå en god lang tur med lidt snoninger på.