VAGcars.dk

Hej, knægten kom hjem i aftes og var noget træt af det, hans Octavia var gået i "limp mode" et par gange, her er hvad jeg fandt i VCDS: Kan ikke huske om den har være oppe før, men umiddelbart er mit indtryk at variable turbo hænger, det kan jeg ihvert fald huske at have set en tråd om, desværre også at det sjældent kan svarer sig at begynde og "rense", så det ser ud til at det kommer til at koste den gamle her 5 af de lange til ny turbo

Det kunne godt tyde på VNT er færdig.
Så vidt jeg husker, så er det noget mega lort at komme til turboen på en 1,6 TDI, så jeg ville skifte den - i stedet for at rense med risiko for at den skal af igen alligevel.

Men hvordan kan det nogensinde være dig der skal betale for en ny turbo på hans karet?

Tjaaa, knægten går på gymnasiet, og han har da godt nok et fritidsjob, men det rækker jo ikke langt, og så var det jo faderen der pressede på for denne bil i stedet for en 20 år gammel bimmer som knægten ville have
Nå, men jeg må lige have fat i turbo armen og se om den kan bevæge sig nogenlunde frit, og så prøver jeg lige at skifte N75 vent (ved ikke om den hedder det på disse mod) og se om det hjælper, har lige spurgt på pris ved NAP, små 6K med det hele, gør sgu lidt ondt, når den har kun gået 155000 km.

Jeg bemærker denne linje i loggen:

Kørehastighed: 141 km/t


Tjek. VNT der hænger, møre vacuumslanger etc.....

Det lugter af en knækket vacuumslange…

Har også bemærket 141, især da knægten var meget langt fra motorvej da han kom hjem og berettede om problemet foreløbig har jeg bestilt temp. sensor og 4 vejs N75 vent. de kalder den trykomformer nu

Hov..
så vidt jeg husker, så er VNT kun påvirket under ændring af omdrejninger.
Hvis han har kørt 141 km/t stabilt, så er det enten noget andet, ellers må den have lagret fejlen og så vist den ved udlæsningen.

Pas - så vidt knægten fortalte var han i en overhaling da den gik i “limp mode”! Kan i hvert fald se at speeder er i bund ved fejl laring Regner med at få syn for sagen i morgen ved gennemgang af slanger og udskiftning af N75.
Noget helt andet, kan diesel temp. Sensor sætte den i slow mode??

Såkaldt N75 ventil skiftet, ingen fejl fundet på vakuum slanger, VNT bevæger sig frit, så håber at problem bliver væk
Ingen der ved om diesel temp. føler problem kan få motor til at halte??

Lige en opdatering, desværre blev motor ved med at gå i limp mode når den fik noget gas Så sidste skud i bøssen, blev at udskifte vakuum aktuator (fundet på eBay) da VW/Skoda kun vil sælge komplet turbo. Nu spiller det igen