Motorskift golf 4 gti, hvad bør ordnes på den nye?

[Engel]

Hey
Skal have skiftet min agu motor i g4’eren, men hvad bør jeg ordne i den forbindelse?
Har selv købt følgende:
Tandremssæt
Multirem
Kobling
Kølevandsstudser
Termostat/hus
Oliepumpe
Filtersæt

Er der andet oplagt når nu motoren hænger i fri luft?
Er der pakninger mellem motor og gear der bør skiftes, eller kendte sygdomme der kan forebygges?

Turbo har kørt 40000km, så den tænker jeg at genbruge.

På forhånd tak!

[Henrik2800]

Selvom der er tandrem, så der vel også kæde?
I så fald bør kæden checkés.

[carstenhjorth]

Krumtapspakning, måske bare have den klar hvis den gamle sveder lidt.

[Engel]

Kæde? Det er der ikke når tandrem…

Krumtapspakning. Er den oplagt at skifte ved motorskift?

Mine evner rækker til skrue af, skrue på. Det betegner jeg et motorskift.

[Henrik2800]

Kæde? Det er der ikke når tandrem…
Krumtapspakning. Er den oplagt at skifte ved motorskift?
Mine evner rækker til skrue af, skrue på. Det betegner jeg et motorskift.

OK, nogle VAG motorer har både tandrem og kæde.

[TheBlueStingray]

1.8T har både tandrem og kæde. Det er som regel strammeren, der er problemet, hvilket bl.a. kan give anledning til raslen ved opstart. Du bør evt. også købe et nyt "sugerør" inkl. pakning til oliepumpen, da det er et kendt problem, at sien stopper til på 1.8T, hvis der fx er blevet brugt den forkerte olie, eller det ikke er blevet skiftet rettidigt. Tit sidder der også rester af røret til oliepinden og plastik fra oliepinden fast i sien, da de går i opløsning og falder ned i bundkaret, så køb lige sådan ét sæt også. Og når du monterer bundkarret igen så husk, at 'less is more', når det kommer til sealer - ellers stopper sien bare til igen.

Derudover er det en god idé at kigge alle slanger og ventiler til krumptapsudluftning mm. efter, da de som regel er møre og utætte efter 20 år.

[Herpes]

Hvis den "nye" motor ikke er samlet ved modtagelse ville jeg klart tjekke ventilstyr og få skiftet olietyve, evt styr hvis de er for slidte.
Og helt enig i den med oliesi+pumpe.

[Engel]

Den “nye” er komplet og samlet - købte en reservedelsbil for år tilbage så jeg har hørt/kørt med motoren.
Den har dog stået på lager i 6-7 år, så jeg tænker at skifte alt hvad der giver mening…..

[Nicklossi]

Du har ikke selv nævnt det, men tænker det er en selvfølge med olie og alle væsker på motoren

[Engel]

Ja. Frisk olie/filter inden opstart.
Efter første prøvetur skifter jeg igen.

[GertH]

1.8T har både tandrem og kæde. Det er som regel strammeren, der er problemet, hvilket bl.a. kan give anledning til raslen ved opstart.

Jeg har prøvet at skifte både oliepumpe/si - kæde og strammer på en A4 1.8T fra 2004. Den raslede stadig når den havde stået stille et døgn. Det var godt nok også billigste version fra Autodoc.

Mvh. Gert