For at starte med det sidste:
Ja - man (dvs: en tuner) kan sagtens deaktivere EGRen på en Touran.
Og ja - det er ulovligt at lukke for bilens EGR. Den har til formål at nedbringe udledning af NOx-partikler, og er således en del af en typegodkendelse. Hvis man laver det stunt (kaldes "EGROFF") betragtes det som en konstruktionsmæssig ændring af bilen.
Bliver det så opdaget ?
Nej, i 99,9% tilfælde bliver det aldrig opdaget.
Og det gør det ikke, fordi det ikke er en del af bilens synsgodkendelse. Synshallerne har slet ikke udstyret til at tjekke for NOx-udledning, og interesserer sig således ikke det fjerneste for det.
Jeg vil derfor udtrykke det sådan at risikoen for at det bliver opdaget er tæt på ikke-eksisterende.
Hvis det skal opdages, skal man være en Brian-type der på en eller anden måde påkalder sig politiets opmærksomhed, så de vælger at hive dig ind til siden for kontrol. Og hvis de fatter mistanke om at bilen i øvrigt kunne være tunet/modificeret, kan de sende den på aut værksted for kontrol af de sager .. og så ville det kunne opdages.
Men som "almindelig familiefar med en Touran" ........ ingen bekymringer.
Dit værksted har ret i, at en køretur med pedalen godt i kælderen ikke ændrer noget på den tilsodning der over tid sker af EGR-ventil og køler.
Så det er der ingen grund til at spilde tid og brændstof på
Det er svært at sige hvorfor den har slukket check engine-lampen (MIL) .... det vil jo vise sig om den kommer igen.
En defekt EGR-ventil betyder at den ikke kan åbne og lukke som den skal.
Det "mærker" motorstyringen og tænder. Det betyder først og fremmest at bilen ikke længere kan synes. Synsmanden vil dumpe en bil med lys i MIL.
Du kan som sådan køre videre med det i første omgang, men på sigt kan/vil det påvirke motorens evne til at foretage en aktiv regenerering af partikelfilteret .. og hvis (når) det til sidst stopper til, vil bilen gå i nødprogram.
En defekt EGR-køler er som regel lig med utæthed. En utæthed betyder at dit kølevand forsvinder ud af systemet ... og potentielt accelererer den tilsodning der i forvejen sker af EGR-system og indsugning.
Såå..... på den korte bane kan man godt køre rundt med defekt EGR-system, men på den lidt længere bane er det ikke holdbart.