LØST! Golf Plus 2.0 TDi går i nødprogram - død turbo, egr eller?

[planterasmus]

Konens Golf Plus 2.0 TDI går pludselig i nødprogram idag ved jævn belastning på motorvejen. Mister trækkraft og ryger blåhvid (uforbrændt diesel-røg)

Tester viser P0299 "Ladetrykregulering under reguleringsgrænse".

Jeg er desværre ingen ørn udi diagnostisering - inden jeg farer ud og køber en ny turbo ville jeg godt vide om der kan være andre ting der vil give denne fejl.

- Har kontrolleret vacumslanger for brud
- Har afmonteret vacumslange til actuator på turbo. Kan fint få armen til at bevæge sig når jeg suger med munden
- Har sat 12 v til N75-ventil og kontrolleret at den klikker og åbner og lukker OK
- Har afmonteret luftindtag til turboen - efter hvad jeg kan se er der ikke overdrevet meget sod - møllen kører fint og der er ingen mærkbart slør.

Bilen har kørt 300.000 - egr er skiftet for 90.000 km siden. Kører på oprindeligt partikelfilter,

Nogle bud?

1 fejl fundet:
5171 - Ladetrykregulering
P0299 00 [01100101] - Under reguleringsgrænse
Ikke bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryserammedata:
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 1
Kørestrækning: 291157 km
Dato: 2024.05.02
Tid: 15:00:55

Motoromdrejningstal: 2198.50 /min
Normeret belastningsværdi: 99.6 %
Kørehastighed: 48 km/t
Kølevæsketemperatur: 60 °C
Indsugningsluft temperatur: 22 °C
Barometerstand lufttryk: 1000 mbar
Kl. 30 spænding: 14.060 V
Nulstillingstæller for EOBD: 40
Ladetryksregulator: aktivering: 92.09 %
Ladetryksregulator: tilbagemelding: 91.03 %
Ladetryk foreskr. værdi: 2343 hPa
Speederpedalvandring: 72.49 %
Luftmasse faktisk værdi (mg/slag): 343.4 mg/slag

[Nicklossi]

Er turboen med VNT?
I så fald, så kan det godt være den del der er i udu.

[planterasmus]

Ja, det må den næsten være. Det er vel ny turbo så...

Det undrer mig bare lidt at det kommer lige ud af det blå ved jævn hastighed på motorvej. Ingen særlig belastning eller forvarsel om noget er galt. Jeg bilder mig dog ind at der kommer en svag raslen fra sneglehuset....

Er træt af den bil, men nåede selvfølgelig ikke at få den solgt i tide....

Køber man bare en ombytter på ebay, eller skal vi have fat i FTZ eller T-Hansen (for min skyld behøver den ikke at kunne klare 300.000 km mere....)

[DangerDane]

Jeg vil henlede din opmærksomhed på:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 299/000665

Siden er dog på engelsk, bare lige så du ved det . Nederst står der nemlig noget specifikt vedrørende 2.0 TDI som måske kunne være relevant for dig/jer afhængig af motorkode.

Ja, det må den næsten være. Det er vel ny turbo så...

Det undrer mig bare lidt at det kommer lige ud af det blå ved jævn hastighed på motorvej. Ingen særlig belastning eller forvarsel om noget er galt. Jeg bilder mig dog ind at der kommer en svag raslen fra sneglehuset....

Er træt af den bil, men nåede selvfølgelig ikke at få den solgt i tide....

Køber man bare en ombytter på ebay, eller skal vi have fat i FTZ eller T-Hansen (for min skyld behøver den ikke at kunne klare 300.000 km mere....)

Som udgangspunkt ny turbo eller renoveret... MEN hvis det er VNT delen der "bare" er sodet til så kan turboen skilles af og renses og alternativt er der også andre små fixes man kan prøve som måske kan rense VNT delen uden at der skal skiftes turbo eller den skal skilles ad. Men kan prøve at finde nogen af dem hvis det bliver relevant?

Men min gamle slæde har selv en fejl i samme boldgade som din, men dog ikke samme fejlkode, og min begyndte dog ikke at ryge, den gik bare i nødprogram og kunne ikke lave ladetryk og har ikke kunne løse fejlen umiddelbart i al den tid jeg har haft bilen og har bare levet med det og den skal alligevel skrottes om et par måneder og så er det det

[planterasmus]

Jeg takker for input- det er rart med med lidt sparring. Jeg hader nemlig at udskifte dele der ikke fejler noget (been there, done that)


Har ikke rigtig mod på at adskille turbo og rense vnt - og har slet ikke lyst til at pille det hele fra hinanden endnu engang hvis operationen mislykkes...

Så nu er der bestilt ny turbo fra Autoparts. Så må det vise sig om det løser problemet....


Endnu engang tak for input...

[Nicklossi]

Jeg havde lidt samme problem på min gamle golf 4 med 1,9 tdi - også med VNT turbo.
Er det ved et bestemt omdrejningstal det kommer?
Ved mig kunne jeg undgå motorfejlen ved at undgå et bestemt antal omdrejninger. Det hjalp at rense VNT. Det er egentlig blot en "ring" der aktuerer en håndfuld "flapper" inde i turboens turbinedel. Hvis det soder til, så har de ikke den rigtige position i forhold til hvad motoren tror - og dermed laver den ikke det korrekte ladetryk, hvorfor den går i fejl

[DangerDane]

Jeg havde lidt samme problem på min gamle golf 4 med 1,9 tdi - også med VNT turbo.
Er det ved et bestemt omdrejningstal det kommer?
Ved mig kunne jeg undgå motorfejlen ved at undgå et bestemt antal omdrejninger. Det hjalp at rense VNT. Det er egentlig blot en "ring" der aktuerer en håndfuld "flapper" inde i turboens turbinedel. Hvis det soder til, så har de ikke den rigtige position i forhold til hvad motoren tror - og dermed laver den ikke det korrekte ladetryk, hvorfor den går i fejl

Lige præcis, mit problem er så bare at der ikke laves nok vacuum til at påvirke den stang der trækker i ringen . Og alle vacuum slanger er skiftet og samtlige magnet ventiler uden held. Så ja jeg har givet op fordi så kan det næsten kun være vacuum pumpen på motoren der laver bøvl

[Nicklossi]

Jeg havde lidt samme problem på min gamle golf 4 med 1,9 tdi - også med VNT turbo.
Er det ved et bestemt omdrejningstal det kommer?
Ved mig kunne jeg undgå motorfejlen ved at undgå et bestemt antal omdrejninger. Det hjalp at rense VNT. Det er egentlig blot en "ring" der aktuerer en håndfuld "flapper" inde i turboens turbinedel. Hvis det soder til, så har de ikke den rigtige position i forhold til hvad motoren tror - og dermed laver den ikke det korrekte ladetryk, hvorfor den går i fejl

Lige præcis, mit problem er så bare at der ikke laves nok vacuum til at påvirke den stang der trækker i ringen . Og alle vacuum slanger er skiftet og samtlige magnet ventiler uden held. Så ja jeg har givet op fordi så kan det næsten kun være vacuum pumpen på motoren der laver bøvl

Det er nu ikke fordi den er VOLDSOMT dyr - og så er den også ret nem at skifte

https://m.autodoc.dk/pierburg/14761152

[planterasmus]

Problemet opstår allerede ved 14-1500 rpm så der skal køres ekstremt morfar for at undgå det. Speederen "forsvinder", glødelampen blinker og der kommer en ordentlig tåge bagud. Burde motorstyringen ikke kunne registrere at der ikke er noget turbotryk og afpasse brændstoffet? Eller er det motorolie den skyder af?

Det kan være jeg ligeom lidt har en god brugt turbo til salg som ikke fejler noget ud over defekt vnt

[planterasmus]

Efter 2,5 time som er gået med at tømme graven for vand, afmontere hjulophæng, forbro, styreenhed, partikelfilter mm er vi nået så langt at vi kan kigge ind i udgangssiden på turboen.

Skovlhjulet fand'me er brækket af!!! Så den er helt død...... Det forklarer også meget godt at den raslede en smule

Nu må jeg se om jeg kan få svinet helt af, og om jeg kan huske hvordan hele lortet skal samles igen..?.


I skulle næsten se det, men er ikke lige sikker på jeg kan finde ud af at indsætte et billede
https://1drv.ms/i/s!AvDspCgGMuIggacyoZ_ ... Q?e=HhavDX


Hvis nogen kender tilspændingsmomentet for manifolden så modtages det med tak.....

[GranTurismo]

Du kan uploade et jpg billede ved at trykke på vedhæftede filer og bagefter Tilføj filer herunder.

[planterasmus]

Takker..

[Nicklossi]

Ja, det er altså lige lovligt meget slør det der

Men har du overhovedet ikke kunnet mærke at bilen ikke har haft meget mere end 17 heste så?

[planterasmus]

Jo for fanden... Max 60 i timen så der var slet ingen tvivl om at den var helt gal. Røgen var så bare motorolie og ikke dieselrøg.

Man skulle næsten tro hun har kørt traktortræk i den.... vi må nok lige have en alvorssnak.

[Hej-Hej]

Ja i det mindste er man da ikke i tvivl om at den er død, det kan da også noget

[Nicklossi]

Jo for fanden... Max 60 i timen så der var slet ingen tvivl om at den var helt gal. Røgen var så bare motorolie og ikke dieselrøg.

Man skulle næsten tro hun har kørt traktortræk i den.... vi må nok lige have en alvorssnak.

Nå okay, det var bare fordi du skrev jævn fart på motorvej og sådan

[planterasmus]

Ja det godt gjort. Hun kan åbenbart ødelægge alt af..

Mangler lige at skrue tandstang og forbro på og så lidt ny olie, så er vi klar til opstart - og så var det den weekend

[Nicklossi]

Ja det godt gjort. Hun kan åbenbart ødelægge alt af..

Mangler lige at skrue tandstang og forbro på og så lidt ny olie, så er vi klar til opstart - og så var det den weekend

Imponerende at du allerede har fået den nye turbolader

[planterasmus]

Turbo bestilt gennem lokal mekker fredag kl 10.30 og leveret samme dag 17.30 - så det var super.

Har lige fået tøsen starten op igen, hun spinder som en mis- og alt er dejligt... har skruet 4 timer igår+ 4 timer idag (hvoraf halvdelen af tiden er nok gået med at lede efter ting )

Dejligt tilfredsstillende at lave noget selv - og at det så faktisk også virker...

[Nicklossi]

Turbo bestilt gennem lokal mekker fredag kl 10.30 og leveret samme dag 17.30 - så det var super.

Har lige fået tøsen starten op igen, hun spinder som en mis- og alt er dejligt... har skruet 4 timer igår+ 4 timer idag (hvoraf halvdelen af tiden er nok gået med at lede efter ting )

Dejligt tilfredsstillende at lave noget selv - og at det så faktisk også virker...

Det er lige præcis DERFOR jeg selv skruer. Det giver sådan en fantastisk tilfredshedsfølelse - og så har du nok også sparet 15.000,- eller sådan noget

[HJLarsen]

Turbo bestilt gennem lokal mekker fredag kl 10.30 og leveret samme dag 17.30 - så det var super.

Har lige fået tøsen starten op igen, hun spinder som en mis- og alt er dejligt... har skruet 4 timer igår+ 4 timer idag (hvoraf halvdelen af tiden er nok gået med at lede efter ting )

Dejligt tilfredsstillende at lave noget selv - og at det så faktisk også virker...

Ikke for at ødelægge glæden, men hvad med de stumper som er høvlet af kompressorhjulet ?. De kan nok ikke passere intercooleren, men alligevel.............

[Hej-Hej]

...men hvad med de stumper som er høvlet af kompressorhjulet ?. De kan nok ikke passere intercooleren, men alligevel.............

Ved ikke om det er pga. mit billede du nævner det, men på min fik første sving på trykslangen fanget en "god" stump, så ny slange måtte også til. Intercooleren fik også en god skylletur for at få evt stumper ud og være sikker på den ikke var fyldt med olie

[HJLarsen]

...men hvad med de stumper som er høvlet af kompressorhjulet ?. De kan nok ikke passere intercooleren, men alligevel.............

Ved ikke om det er pga. mit billede du nævner det, men på min fik første sving på trykslangen fanget en "god" stump, så ny slange måtte også til. Intercooleren fik også en god skylletur for at få evt stumper ud og være sikker på den ikke var fyldt med olie

Jo, det var netop det billede. Men det er først gået op for mig nu, at det ikke er et billede af trådstartes turbo. Undrede mig også beskrivelsen af at møllen kørte fint rundt. Men det var jo altså også tidligt i morges........

[planterasmus]

...men hvad med de stumper som er høvlet af kompressorhjulet ?. De kan nok ikke passere intercooleren, men alligevel.............

Ved ikke om det er pga. mit billede du nævner det, men på min fik første sving på trykslangen fanget en "god" stump, så ny slange måtte også til. Intercooleren fik også en god skylletur for at få evt stumper ud og være sikker på den ikke var fyldt med olie

Jo, det var netop det billede. Men det er først gået op for mig nu, at det ikke er et billede af trådstartes turbo. Undrede mig også beskrivelsen af at møllen kørte fint rundt. Men det var jo altså også tidligt i morges........

Ja, der var du lige en overgang lidt af en show stopper...

Har lige splittet den gamle turbo ad. Har været noget mere heldig end det var tilfældet på de billeder den anden bruger har postet tidligere i indlægget.

Begge møller er intakte - kun akslen er knækket.

En go' svejseklat så må den være så god som ny