TDI laver for meget ladetryk, nødprogram

[Lasse T]

Hej folkens

Jeg er løbet ind i et problem med min 1,9 TDI 110 hk.

Når den får lidt gas, mellem acceleration eller fuld pil, cutter den for ladetrykket og går i nødprogram. Stopper bilen og starter op igen og den kører nu som den skal, men fejlen kommer tilbage - ikke hver gang, men kan let fremprovokeres.

Følgende fejl er udlæst:
1 fejl fundet:

17965 - Ladetrykregulering: Over reguleringsgrænse
P1557 - 35-00 - -


Har søgt frem og tilbage herinde og øvrige steder, og kan finde en masse indlæg med ligende fejl, og det er VNT'en der ikke kærer optimalt eller slet ikke, men i ingen indlæg er der svar på hvad de har udbedret fejlen med (ny trykføler, ny n75, komplet renovering eller en helt ny turbo).

Håber i kan hjælpe mig med mit problem.

Bilen er fra 2002 og kørt 206.000 km.

[kristian]

N75 er umiddelbart et godt bud ellers er det nok ny turbo

[streetfigter]

Ny turbo
Der er hvis ikk så langt udenom...


Tapatalk- iPhone 4S- Damgaard

[kristian]

Jaah nok også den jeg tror mest på

[Krog]

Der er nu mange som har svaret på det spørgsmål/problem..

Det kræver en rensning af VNT-mekanismen. Der er flere som tilbyder en rensning, blandt andet ham her http://www.vagcars.dk/phpbb/memberlist. ... file&u=491

En anden mulighed er selv at rode med det.

Drivbiwire_VNT_repair_procedure_small.pdf

(1.96 MiB) Downloadet 318 gange

[Lasse T]

Det var hvad jeg frygtede. Prøver med n75'eren til at starte med, så må vi se


Sent from my iPad using Tapatalk

[sjettal]

På min var det N75'eren, så vil anbefale at starte der.


_____________________________
ChevyDK

[NiLDo]

Hjalp det?

[Lasse T]

Skiftede N75 ventilen igår (byttede rundt med den tilsvarende der sidder for EGR ventilen), men uden hæld.

Har idag bestilt tid ved VW/Seat, så ryger der en ny mølle på.


Sent from my iPad using Tapatalk

[kristian]

Øh den ved egr er ikke magen til!!

[Lasse T]

Nej ikke helt. Bilen havde nøjagtig samme symptomer, og gik i fejl når den fik noget pil.

Så er der ingen vej uden om. Læn sig tilbage, betal og kør glad ud i samfundet.


Sent from my iPad using Tapatalk

[skodacombi]

de flår dig ved vw... det kan gøres meget billigeré end de kan du kan evt smide en pm så skal jeg lave en pris ttil dig....michael

[tdi-madsen]

Nu har du vel for gud skyld tjekket dine vaccum slanger. Jeg har set rigtig rigtig mange med samme problem efterhånden, og så er det vaccum slangen der er gnavet over ned til turboen.

ved ikke om man fra vw blander mussefoder i gummiet men synes virkelig der er mange af dem

[norn]

Skiftede N75 ventilen igår (byttede rundt med den tilsvarende der sidder for EGR ventilen), men uden hæld.

Har idag bestilt tid ved VW/Seat, så ryger der en ny mølle på.


Sent from my iPad using Tapatalk

det der kan du ikke bruge til en skid
den ene ventil er NO (normaly open) og den anden er NC (normaly closed)


enig med skodacombi , de flår dig

[skodacombi]

hvis slangerne er gnavet over er der ingen vacum i systemet, ergo intet ladetryk så dette kan ikke være fejlen fejlen ligger i vnt systemet inde i turbo`n der hænger også kan den ikke nå at regulere tilbage så laver den for meget ladetryk, men det kan være selve n75 ventilen hvis den er def på den sige hvor den skal lade overskydende luft komme ud ender dette også galt men alt det kan jo ses på et log af n75 ventilen og ladetrykket....michael

[tdi-madsen]

Nu er det ikke for at starte en kæmpe debat men det kan den altså godt! Det kan godt være den kun yder 90% effekt men bilen føles som om den kører helt normalt indtil den går i nødpropgram.Jeg har rigtig mange eksempler der viser det.

Kan da tage et screen dump af vcds næste gang

Ved ikke hvad der sker for mus i Ry og omegn men de er godt nok aggressive efter de slanger!

[Lasse T]

Turboen er blevet skiftet idag ved vw, og blev ikke flået.

Det føles som en helt anden bil, godt nok lavede den mere tryk før, men den er markant hurtigere nu. Især mellem accelerationer er der utrolig forskel.

De tjekkede data, slanger osv inden de gik igang, så der var slet ingen tvivl.


Sent from my iPad using Tapatalk

[NHJ65]

Jeg har fået skiftet N75, EGR og turbo. Men stadig udfald, eller rettere Limp Mode.
Får fejl P1557, sporadisk ladetryk for højt.
Kan det være G31 (ladetryk sensoren)?

[i-s]

Jeg har fået skiftet N75, EGR og turbo. Men stadig udfald, eller rettere Limp Mode.
Får fejl P1557, sporadisk ladetryk for højt.
Kan det være G31 (ladetryk sensoren)?

Tror du ikke du skulle oprette en ny tråd istedet for at forsøge at genoplive en tråd fra 2012.

[NHJ65]

Viden bliver jo ikke forældet..og tråden er relevant.
Men hvis du synes, kan jeg da godt det...

/Niels

[i-s]

Viden bliver jo ikke forældet..og tråden er relevant.
Men hvis du synes, kan jeg da godt det...

/Niels

Så kunne du også få lejlighed til at skrive hvilken bil det er og hvad årgang

[NHJ65]

Jamen, det har jeg jo gjort.

Jeg takker meget for din interesse. Meget lærerigt, men måske skal vi bare lade den ligge her, inden andre forummedlemmer begynder at kede sig.

[mojo]

Jeg kan nu heller ikke se hvad bil eller motor det drejer sig om
Og ingen grund til at være flabet overfor en med noget af den bedste viden du kan få herinde

[martinta]

Jeg kan nu heller ikke se hvad bil eller motor det drejer sig om
Og ingen grund til at være flabet overfor en med noget af den bedste viden du kan få herinde

Uden at være sikker, så forestiller jeg mig at han mener at han har beskrevet det i den anden tråd han har lavet omkring emnet.

https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?t=146600

[mojo]

Jeg har godt set han har en anden tråd også som i øvrigt også kommer med mange forslag bla at det er vnt der hænger.
Så måske den skulle være postet der