Fejl på Turbo eller Luftmassemåler Passat 1,9 tdi 2003

[oland]

Hej, jeg er kørt lidt fast med fejlfindingen på min Passat Variant Tdi 1,9 2003. Jeg begyndte at miste trækkraften omkring 100 km/t og det føltes umiddelbart som om turboen ikke virkede. Fejlen blev i starten ligesom nulstillet efter at motoren havde været slukket. Jeg har her på dette forum læst, at meget vel kan være turboen der er sodet til og at bilen går i nød program pga. for højt tryk. Jeg har så kørt en udlæsning med min (gamle) VAG-COM og fik ikke nogen melding om overtryk. Jeg kan også uden problemer bevæge den arm der går fra vaccumhuset ind i turboen. Jeg fik til gengæld følgende fejl:
17552- Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144-35-00 - -
Jeg har derfor købt en ny Luftmassemåler (original Bosch) på E-bay (ATP-autoteile (1050 kr. incl. fragt)), og det har desværre ikke løst problemet. Hvad værre er, så får jeg stadig samme fejlkode!!
Jeg kommer måske ikke uden om at afmontere turboen og rense den, men vil da gerne slippe, hvis nu fejlen sidder et andet sted. Hvad vil I foreslå? Bør jeg få foretaget en fejludlæsning med en nyere VCD? Min VAG-COM er udgave 6073. På forhånd tak

[Swobber]

Tilstoppet udstødning? Prøv at løsne forrør/katalysator, kør en kort tur og bedøm om det er bedre.

[skodacombi]

prøv at tage vagcom og find lmm værdierne i måleblokken og tag så ved lednings nettet oppe ved lmm og træk let i det og vrid det frem og tilbage, ikke ret meget så vil jeg næsten væde en chokoladesnegl på at dit lmm tal ændre sig hvis det gør skal du bare lave ledningsnettet oppe ved lmm jeg har lavet det på en del efterhånden..din vagcom understøtter fint din bil du får intet ud af at sætte en anden på da fejlkoden vil være den samme på den...michael

[oland]

Tusind tak Michael, du fortjener mere end en enkelt chokoladesnegl. Jeg tror du har fuldstændig ret. Efter at have rykket lidt i ledningerne er fejlen forsvundet på VAG-COM og bilen kører igen med fuld styrke. Nu mangler jeg bare at finde præcis det sted hvor ledningen er dårlig. Har dog fået en ny fejl på VAG-COM:
18263-Powertrain Data Bus: Software Version Monitoring
P1855-35-00- -
Det var dejligt at få udelukket turboen.
Tak Lars

[comete1994]

Jeg har lige haft samme problem og skiftede disse 2 ventiler det er så godt nok på en 1.9 TDI fra 2000



Så var problemet løst

[skodacombi]

du køber bare de originale ledninger ved vw og 1 nyt stik til lmm klipper dem over (da der er stik i begge ender og begaynder at lode dem på ca i den længde så de ikke ligger og bøjer der hvor du har loddet også noget stoftape på så er der ingen der ser dette er lavet)...og vupti kørende for ca 200 kr du kan skrive en pb så tror jeg kan forklare dig hvorfor(det tager for lang tid at skive om dette her) ellers kan du ringe på 20897210 så har jeg en forklaring på det....

[koden]

Godt nok gammelt indlæg.
Men nogen der kan vise hvor LMM sidder og disse ledninger?

[Nicklossi]

Godt nok gammelt indlæg.
Men nogen der kan vise hvor LMM sidder og disse ledninger?

Nummer fire på dette billede

Bemærk at billedet ikke er fra en Passat. På sådan en sidder den helt oppe mod torpedopladen, lige ved siden at beholderen til kølervæske.

[koden]

ja det er som jeg husker det fra min octavia
Jeg kigger ved kølevædske

Takker

[koden]

kan det passe det er den her?

motor.PNG (558.59 KiB) Vist 652 gange

tæt på:

received_767800330939764.jpeg (38.77 KiB) Vist 652 gange

[Nicklossi]

Det er ladetrykssensor.

[koden]

D.v.s. ikke luftmængdemåler?
kan sgu' godt nok ikke finde den så

[Nicklossi]

Prøv lige og hiv det store plastik cover af

[koden]

Synes jeg havde det af tidligere...
Men prøver igen og så stadig ved kølevædske beholder?

[HJLarsen]

Nu skal vi lige huske på at motoren i sådan en ældre sag jo vender rigtigt. Luftmassemåleren er placeret i højre side af maskinrummet mellem luftfilteret og turboladeren.
Her et par elendige billeder af placeringen, samt et af selve tingesten fra min egen bil hvor den er af japansk oprindelse.

[koden]

Fandt den..

Ovre i venstre side umder dæksel.
Monteret med nogle torx med en dut i midten.
jeg har den slags torx værktøj med hul i midten, men de passede ikke???

Nå men selve plastic hætten med ledninger over luftmassemålder kunne jeg få af

Den her:
1j0973999a

Men da jeg ikke kunne få selve LMM af så kan jeg ikke finde part nr.

I øvrigt har bilen trækkraft i kold tilstand. Først når den bliver varm er det galt.

[Nicklossi]

Fandt den..

Ovre i venstre side umder dæksel.
Monteret med nogle torx med en dut i midten.
jeg har den slags torx værktøj med hul i midten, men de passede ikke???

Nå men selve plastic hætten med ledninger over luftmassemålder kunne jeg få af

Den her:
1j0973999a

Men da jeg ikke kunne få selve LMM af så kan jeg ikke finde part nr.

I øvrigt har bilen trækkraft i kold tilstand. Først når den bliver varm er det galt.

Har du prøvet at køre i bilen uden stikket monteret?
Hvis bilen kører markant dårligere, så virker LMM sandsynligvis som den skal.

Hvis der ikke er nogen forskel, så er den sandsynligvis dårlig.

[koden]

Efter mange tests og ny LMM gør bilen stadig det samme...

MEN... efter hver stop og start kører den ok et stykke tid.

D.v.s. jeg formoder den går i et nødprogram som nulstilles ved stop/start.

Dere r vel kun at få fejludlæst tænker jeg og kigge på de fejl?