Find fejlen - Rykkende følelse ved bremsning

[JohnPaulJones]

Hej Alle.
Jeg har en gammel Golf. Når jeg kommer trillende mod et stop og jeg har moderat tryk på bremsen så rykker det i bilen. Det føles some om at der er et bestemt punkt på bremseskiven som har højere friktion end resten og når klodserne rammer dette punkt, så giver det et lille ryk i bilen... Det mærkes ikke hvis trykket på bremsen er let eller hårdt. (Mærkes markant mindre, nærmest ikke mærkbart...).
Den har helt nye bremser for og bag.
Er der nogen som kan hjælpe mig med at finde frem til fejlen? Der er snart ikke de dele jeg ikke har skiftet i styretøjet foran
Kan der opstå punkter på bremseskiven som har højere friktion end resten? Eller er det bare mig som digter?
Med de nye bremse gjorde jeg som dokumentationen sagde, undgå hård bremsning de første 300 km, forsøg at brug let tryk på bremsen.
På forhånd tak til alle som læser dette og muligvis ligger en kommentar.

/Mikkel

[Henrik2800]

Har du fået sporet bilen, efter de mange udskiftninger af dele?
Dårlig sporing kan godt give urolig styring under nedbremsning.
Det samme gælder defekte dæk.

[JohnPaulJones]

Bilen er nysporet... Jeg har lige skiftet dæk fra bag op til front, i håb om at det måske kunne være høje eller lave punkter på dæk som gav disse ryk... men det har intet ændret
Det begynder at gå mig på da det ikke er rart at køre i bilen fordi at man skal bremse noget hårdere op end man har lyst til for at undgå disse ryk...
Hjullejer har heller igen bemærkelsesværdig spil eller mislyde...

[BR]

Hej John

Ved lige hvad du mener - tror jeg
På min Polo fra 2018 har jeg haft det problem at den bremser ned i ryk, mærkes især ved lav hastighed.
Samtidig rystede den en del i rattet når jeg bremsede - det føles værre med højere hastighed.
Til sidst var det så slemt at min bedre halvdel brokkede sig over det selv om hun ikke selv kører bilen.
Jeg er selv overbevist om at det lige så stille er opstået fordi jeg bremser for lidt / for sjældent kraftigt.
Skiver og klodser så ud som ny - ikke nogen punkter eller andet forkert at se.

Har for en måneds tid siden skiftet skiver og klodser, og jeg mærker intet mere
Var dit problem der før du skiftede bremser?
Er navene renset fuldstændigt op på anlægsfladen inden de ny skiver blev monteret?
Ellers kan det få skiverne til at slå, som kan medføre de symptomer du omtaler.
Hjulboltene er også spændt over kryds med det rigtige moment?

Benny

[JohnPaulJones]

Hej Benny.
Ja dit problem lyder præcis som mit! Super frustrerende!
Jeg mener at jeg oplevede det før nye bremser, Jeg mener også at jeg en kort periode ikke havde problemet med nye bremser, men at problemet opstod igen på et eller andet tidspunkt...
Og nej der er intet at se på klodser eller skiver.... det er mærkeligt.
Jeg mener selv at alle relevante overflader er renset.
Jeg skifter ikke mine bremser igen. De har nu været skiftet flere gange i søgen efter problemet (Det blev antaget at skiver var blevet skæve på grund af varme..)
Jeg har et eller andet sted læst at man godt kan være uheldig at der på et bestemt sted på skiven sætter sig mere bremsemateriale end resten af skive, og det kan give denne effekt... Hvad kan man mon gøre ved det...?

[Avatar]

Uden at vide hvad 'gammel Golf' dækker over...

ABS-system hvor der 'mangler en tand'? - uens afstand på sensorring?

[BR]

Hej John

Du skriver bremser skiftet flere gange.
Har problemet været der med det samme efter bremseskift, eller er det opstået over tid?
ABS er jo ikke i funktion før en katastrofe / voldsom opbremsning hvor hjulet ellers ville blokere, så det burde kunne udelukkes.
Ryster den i rattet når du bremser?
Kan jo også være selve navet der er skævt, det hører man om der er nogen der døjer med.
Om det også kan give den pulserende bremsevirkning vi begge har oplevet ved jeg ikke.
Har egentligt fortrudt jeg ikke kørte bilen på bremse rullefelt for at se om effekten kunne ses der.
Det kunne du jo prøve.
Er der tromle bremser i bag på din, og er de skiftet i givet fald?

Benny

[JohnPaulJones]

19 år gammel. Velholdt.
Jeg mener at jeg i en periode ikke havde problemet med nye bremser, men at problemet igen opstop efter lidt tid. (Kan dog ikke være sikker)
Når jeg bremser moderat ved lav hastighed mærkes rykkene kraftigst og man kan godt føle det i rattet.
Jeg har også været ved at det er navet som er skævt. Jeg har undersøgt mine fælge/dæk når den er løftet fra jorden. Jeg drejer hjulet og har opsat et referencepunkt. Jeg ser ikke nogle betydelige udsving i fælg/dæk... Men er sikker på det ikke siger super meget uden proffesionelt måle udstyr.
Måske jeg bare skal køre den til mekanikker, men er sgu nærrig... ville ønske selv at finde problemet inden...
Skive bagpå. Helt nye.

[BR]

Ok
Kunne godt tænke mig at høre om man kan se det på et bremserullefelt.
Kør til et værksted hvor de har et- evt en synshal - og spørg om de lige kan køre den op.
Selve tjekket på feltet tager vel omkring et minut i sig selv, og burde derfor ikke koste alverden.

Kunne jo også være de har et kvalificeret bud på hvad det skyldes.
Det må være mere rigtigt og billigere end at skifte komponenter som du har gjort.
Man kan ikke tjekke et nav som du beskriver, men det er du jo selv inde på.
Kræver måleur.

Benny

[Henrik2800]

En mulighed er, at kører den til syn. Så får du checket styrtøj og bremser for ca. 300kr. (+ evt. 200kr for et omsyn)
Det er billigere fejlfinding end hos mekanikeren.
Hvis der er mere end 6 måneder til periodesyn, så kan du vælge et registrerings-syn, og derved flytte periodesyn til om 2 år.

Et måleur med magnet koster ca. 300kr, hvis du vil måle på nav.

Hvis du har vinterdæk, så prøv at monterer dem, og se om fejlen er der stadig.'

Er alle styrekugleled skiftet, samt bærekugler og bærearme?

[GranTurismo]

Da der blev skiftet bremser, blev anlægsfladerne på bremseåget slebet/filet, så klodserne kan bevæge sig frit og efterfølgende smurt?

[jk6]

Har du skiftet hjulnav? De er højst sandsynligt skæve.
Når du så skifter bremseskiver går det måske lidt væk, men de bliver hurtigt skæve igen.

[Henrik2800]

Ventilerede bremseskiver som bliver skæve er ikke almindeligt.
Kan kontrolleres med et måleur.

[ELY]

Bremseåget eller bremsesadlen er vel monteret på glidere, så når der bremses centreres bremseklodser omkring skiven ved nedbremsnimgen.
Det er yderst vigtigt at bremseåget kan forskydes forholdsvis let fra side til side i disse glidere, kontrolleres let når klodser er demonteret

[BR]

Helt enig i hvad ELY skriver.
Men går ud fra som en selvfølge at det er smurt op i forbindelse med bremseskiftet...

Benny

[Bandit]

Gliderne kan godt være smurt og stadig sidde fast. Gummiet kan klemme omkring gliderne, hvis kaliberen er iret i hullerne, hvor gummiet er monteret.
Prøv at pille gummiet ud af kaliberen og se om hullet er cirkulært og om der er mærker i gummiet.

[JohnPaulJones]

Tak for alle jeres svar!
Jeg må køre den til syn. Skal nok vende tilbage om hvad de finder ud af.
Har dog kun skiftet dele som godt kunne trænge til skift alligevel.


Styrekugleled/arm skiftet, bærekugle skiftet, bærearm ikke skiftet.

Jeg mener at jeg slib overfladerne fint ned da jeg skiftede bremser, ja.

Har aldrig fået skiftet/kontrolleret nav... Så du siger altså at skiverne bliver skæve igen hvis navet er skævt...?

Hvor let skal gliderne gå? Jeg har lige sat nyt gummi i og kan ved let pres presse glideboltene igennem gummiet...? Men de skal vel ikke ligge løst i gummiet?
Altså der var en del rust i hullerne som glider gummiet sidder i, men filede noget af det væk, men måske ikke nok...?

[jk6]

Har aldrig fået skiftet/kontrolleret nav... Så du siger altså at skiverne bliver skæve igen hvis navet er skævt...?

Jep, det er ofte set.

[BR]

Er du kommet videre i fejlfindingen?

Benny

[rasmuzzen]

Jeg har lige skiftet på konens Fabia. 2,5 år gamle ATE skiver var blevet skæve. Alt er renset / smurt, nye skiver på, 140 kr. stykket hos autodoc (på app = billigst).

Nu ryster den ikke mere. Og ja, man skal bruge et målerur. En skruetrækker fikseret kan man ikke mærke noget ved. Det er så lidt der skal til.

Kan du mærke hvilken side det er i, så kan du jo prøve at bytte skiverne om, for at se om du flytter fejlen. Har du kørt pænt de første 300-500 km. efter skift som foreskrevet i pakken med skiverne ?.

MVH

[JohnPaulJones]

Hej Alle/Benny.
Ja der er nyt i min sag.
Jeg havde den til en mekaniker som tjekker den gratis. Jeg bad ham kontrollere min nav, og forklarede ham hvad jeg oplever.
Han kom tilbage og fortalte mig at jeg skulle have skiftet drivaksler....
Jeg tænkte, jaja, men hvad med min nav? 3200 for drivaksel... Jeg tænker lige over det sagde jeg...
Jeg løftede selv min bil nogle dage efter, startede motoren og satte den i gear.... Drivakslen i føresiden var tydeligt skæv/slidt i sådan en grad at man med det blotte øje kunne se den køre fra den ene siden til den anden...
Jeg har i dag sat nye drivaksler på bilen. Drivaklsen i føresiden, dens inderste CV led var helt kaput...
Første indtryk er at mit rysteproblem er stærkt reduceret, dog tror jeg min bremse skive har taget lidt skade og muligvis er blevet en smule skæv (Dog synes jeg også at jeg fornemede at hjullejet var noget løst i hubben da jeg havde det hele skilt ad i dag..)
Jeg kan stadig føle et lille udslag ved bremsning, men det er 100 gange reduceret i forhold til hvad det var.
Tak for hjælpe allesammen
Jeg vender tilbage når det næste problem opstår

[BR]

Fedt med tilbage melding.
Godt du fandt årsagen.
Rart for os andre at have den viden hvis vi selv skulle få et lignende problem

Benny