Hm... ah, tænker at der nok er for meget forskel på en G7 og en G6 til at den går...
På en G6 er 12V udtag sluttet på forbindelse B348 (B349 i en variant) i hovedledningsnettet.
Den forbindelse kører over klemme 75a.
Klemme 75a bruges bl.a. til radio, dvs. den bærer 12V fra det øjeblik hvor tændingsnøglen drejes til "radiostilling" (=første hak), og til ca. 20 min efter at tændingsnøglen er fjernet.
Denne forbindelse kører via sikring nr 42 i sikringsholder C (i venstre side af instrumentbrættet) der bl.a. trækker 12V udtag.
Du kan jo evt. efterprøve hele denne påstand ved at sætte en lampe el. lign. i dit 12V udtag i bagagerummet, og så se om ovenstående passer, ved at trække sikring 42 og se om lampen går ud.
Hvis jeg læser dokumentationen rigtigt, så trækker sikring F42 flg:
- Sperrdiode J29
- Zigarettenanzünder
- 12-V-Steckdose
Hvis man skulle lave det om, så ville langt det letteste være at flytte det ene ben fra sikring 42 til en anden sikringsplads, som bærer klemme 30 (batteriplus).
Cigarettænder er jo ikke noget problem, men jeg er ikke klar over hvad den diode J29 gør ??
Ja altså, den sikrer at strømmen kun løber i den ene retning, men den er bare parallelkoblet med cigarettænder og 12V udtag... så jeg kan ikke regne ud hvad mening det lige giver.
Man skal jo være sikker på, at ALT det der sidder på sikring 42 er noget der kan tåle at blive flyttet over på batteriplus.
Mit umiddelbare gæt er, at du godt kunne lave dette indgreb uden at det får negative konsekvenser.
Dvs. flytte benet bag i sikringsboksen fra plads 42, og over på en ledig som bærer kl30.