Ladning 14,9-15,1 Volt

[fgr]

Hej. Er ejer af Passat Variant årgang 2019 med motor 1,5 TSI Evo med start stop. Har opdaget at den lader med 14,9-15,1 volt med et voltmeter og mener det er i overkanten.

Mener den bør ligge på ca. 14,5 for at batteriet ikke bliver overbelastet og dermed kortere levetid.

Da garantiperioden på 2 år nærmer sig, vil jeg gerne høre om det er noget jeg skal klage over eller andre passater med samme motor også lader med ca. 15 volt. MVH.FGR

[Hurtigud]

Ahhhh ikke helt samme motor. Måler 14,7-14,9 V. på min Passat.

[i-s]

Hej. Er ejer af Passat Variant årgang 2019 med motor 1,5 TSI Evo med start stop. Har opdaget at den lader med 14,9-15,1 volt med et voltmeter og mener det er i overkanten.

Mener den bør ligge på ca. 14,5 for at batteriet ikke bliver overbelastet og dermed kortere levetid.

Da garantiperioden på 2 år nærmer sig, vil jeg gerne høre om det er noget jeg skal klage over eller andre passater med samme motor også lader med ca. 15 volt. MVH.FGR

Det gør den nok ikke hele tiden. Det er batt. management der fortæller generatoren hvad lade spændingen skal være. Hvis du vil være sikker, så tag stikket af strømføleren, så burde spændingen komme ned på 14,4 ish.
Vær opmærksom på det logges i computeren, at du har haft stikket af.

[magre]

Min CTEK oplader lader med 14,7V nu her hvor det er koldt, og op til 15,8V i recond mode.
Måske bilen også kan justere spændingen pga. kulden!?

[fgr]

takker for hurtig respons.

Har haft min cteklader på bilen og efterfølgende kørt en tur på 50 km og spændingen var uændret hele vejen 14,9 v.

I-S hvor sidder stikket til strømføleren og ved du om det vil påvirke min garanti, siden du skriver den bliver logget i computeren?

[i-s]

takker for hurtig respons.

Har haft min cteklader på bilen og efterfølgende kørt en tur på 50 km og spændingen var uændret hele vejen 14,9 v.

I-S hvor sidder stikket til strømføleren og ved du om det vil påvirke min garanti, siden du skriver den bliver logget i computeren?

Den sidder ved minus polen på batteriet. Mener det er et lille grå stik.
Kan se du har VCDS, så du kan bare selv slette fejlloggen bagefter.

[fgr]

I-S takker endnu engang,

Har fundet stikket vil prøve i weekenden om jeg kan få stikket skilt ad da det driller og efterfølgende tjekke ladningen. Tager batteriet ikke skade af at der lades med ca 15 volt uafbrudt?

[QT1410]

Tager batteriet ikke skade af at der lades med ca 15 volt uafbrudt?

Hvor mange timer kører du ad gangen?

De fleste har problemer med batterier, der ikke bliver ladet ordentligt op, fordi ladespændingen er tilpasset kørsel hele dagen i minimum 25 grader, hvilket i vores klima betyder at batteriet bliver ladet op til 60%, ved normal kørsel, hvis man er heldig.

[fgr]

Min kørsel er meget varieret, men som regel 30 min og af og til 2 timer. Men det med 60% er vel sagen uvedkommende når batteriet er opladet 100% med min cteklader. Jeg har testet spændingen på en tur til Århus (2 timers kørsel), hvor spændingen hele vejen var 14,9 volt med et fuldt opladet batteri.

[Avatar]

Ladespændingen på et blybatteri skal kompenceres med -5mV/*C/celle.

En lommeregner vil derfor vise at batteriladespændingen er (bør være) 0,75V højere ved 0*C i forhold til 25*C.

Ctek-laderen kompenserer også ladespænding son funktion af omgivelsestemperaturen.

Du kan være helt sikker på ladespændingen vil falde når det bliver varmere.

Vær glad for du har et batterimanagement system der rent faktisk holder dit startbatteri på toppen i den kolde periode.

Ladespænding på 15V er korrekt ved en omgivelsestemperatur på 0*C

[fgr]

Takker Avatar for sidste indlæg, hvorfor jeg har fået svar på mit spørgsmål om den høje spænding og må anse mit ladesystem til at være ok og at det ikke vil skade mit batteri.

[fgr]

Ish - du havde ret min test var 14,3-14,4 volt efter jeg havde koblet strømføleren fra, - takker endnu engang for hjælpen. Fgr