VAGcars.dk

Bilen er en Golf 6 Variant 1.4 TSI med manuelt gear. Årg. 2010, lige rundet 100.000 km.

Problemet er en skurrende lyd, der optræder i flere forskellige situationer, og nu er det begyndt at irritere mig tilpas meget til at der skal ske noget.

Ved kørsel med jævn eller faldende fart høres der en tydelig skurren.

Lyden forekommer i alle gear.

Lyden forsvinder straks når jeg træder koblingen ned og triller.

Og lyden forsvinder ved kraftig acceleration(eller den overdøves af motoren, men jeg synes heller ikke jeg kan "fornemme" skurren i bilen).

Lyden er uafhængig af om jeg drejer eller ej.

Hvad kan der være galt?

gør den det også i frigear uden koblingen er trådt ned?

I frigear kan jeg også rulle lydløst.

Ingen ideer?

Svinghjul? Hovedleje?

Hmm, er lyden så kraftig at du kan optage den, og uploade på siden. Det er svært at sige noget om når man ikke selv har oplevet den. Det kan jo være alt fra gearkasse til hjullejer.

Jeg tror ikke jeg kan fange lyden på mobilen. Hvis det var hjullejer ville der så ikke ændres i lydbilledet når jeg drejer? Og at lyden forsvinder ved udkobling peger vel mod gearkassen.

Gearkasse-renovering påkrævet ! Jeg har været igennem det med min A3 8P, som lavede samme nummer omkring 150.000 km, og det er, fandt jeg efterfølgende ud af, et kendt problem.
Jeg kørte med det i et par måneder, og en morgen på vej på arbejde, bestemte jeg mig for at få gjort noget ved det - samme eftermiddag, på vej hjem, brød et af lejerne sammen, og så sagde den lyde !!
Heldigvis kunne min renoveres med nye lejer, men jeg kunne sagtens have stået med et smadret gearkassehus, så få hellere gjort noget ved det hurtigt.

Jeg endte med en regning omkring 15.500 inkl. en ny kobling
Se hele historien her --> http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 67&t=35355

Du er velkommen til at kigge forbi mit arbejde i Silkeborg - så kan jeg hurtig høre om det er det samme. Send evt. PB.

Det var noget i den dur jeg frygtede. Havde din en mislyd i tomgang og frigear? Det har min ikke.

golfist skrev:Det var noget i den dur jeg frygtede. Havde din en mislyd i tomgang og frigear? Det har min ikke.

Ja indtil man koblede ud - så kører gearkassen ikke rundt

Hmm. Jeg har lige tjekket igen, og min har ikke skyggen af mislyd i tomgang og frigear. Men hvad betyder det så?

Jeg aner nærmest intet om gearkasser og deres opbygning, men hvor mange lejer sidder der i sådan en sag? Og hvis det f.eks kun er ét leje der er slidt i min, og flere lejer i din - kunne det så forklare forskellene?

golfist skrev:Hmm. Jeg har lige tjekket igen, og min har ikke skyggen af mislyd i tomgang og frigear. Men hvad betyder det så?

Jeg aner nærmest intet om gearkasser og deres opbygning, men hvor mange lejer sidder der i sådan en sag? Og hvis det f.eks kun er ét leje der er slidt i min, og flere lejer i din - kunne det så forklare forskellene?

Jeg er en smule forvirret nu - i den første tråd skriver du at den er lydløs, når du træder koblingen ned, men siger den heller ikke noget når den bare holder stille, uden kobling aktiveret ??

Jeg kan godt forstå forvirringen når jeg lige læser det igennem. Jeg oplever kun lyden under kørsel, ikke når den holder stille.

Mit input: Det du oplever er helt klassisk lejestøj fra gearkassen som oftest er værst ved påløb. Løsninger: Få renoveret din gearkasse eller skru højere op for radioen Du risikerer at en af akslerne gnaver sig igennem huset og så kan kassen ikke renoveres mere hvis du kører videre med det.

Dog ingen grund til panik.

Ja, jeg frygtede det ville munde ud i en regning af en vis størrelse. Mit autoriserede værksted regner med det lander et sted mellem 12 og 15.000, det lyder ikke helt galt synes jeg. . Jeg foretrækker at få nye lejer i min egen kasse fremfor at sætte en bytter i, som vel egentlig kan risikere samme skæbne inden længe.
Jeg skal alligevel undvære bilen nogle dage for at få fikset noget rust/zinkopkog/lakbobler ved det ene nummerpladelys, jeg satser på det bliver på garantien uden for meget bøvl, ellers bliver det et dyrt værkstedsbesøg denne gang

Opdatering: Værkstedet fandt en TPI på problemet, 2007135/11. Det er sporkuglelejet til hovedgearakslen og/eller udgangsakslen som skal udskiftes. Prisoverslag 11.000 kr. Øv.

Jeg synes ikke der findes så mange historier om det, men det lyder desværre til at være et udbredt problem.

Min A3 med samme motor og gear fik skiftet gearkassen ved 90.000. Heldigvis åd forhandleren regningen da jeg lige havde købt bilen.

Men hvor længe den anden de satte på så holder, det ved jeg ikke.

Efter lidt kommunikation frem og tilbage med importøren får jeg nu 30% i kulance på reparationen. Jeg venter spændt på at køre i en forhåbentlig mindre støjende bil i morgen eftermiddag

Hej. Hjalp det efter værkstedet repareret den? Har en skoda octavia der gør præcis det samme

Ja, det glemte jeg da at skrive dengang. Det virkede, lyden forsvandt fuldstændigt.

det da godt at høre. Har nemlig samme symptomer på en skoda octavia fra 15. Mange penge at skal bruge, men så er man også godt kørende.

ChrN fik du den lavet, og hvad kostede det. Hvad skiftede de. Autoriseret eller ikke autoriseret værksted.

MVH

Havde den forbi skoda Ishøj som kunne konkludere at der er to defekte lejer i gearkassen. Er igang med at arbejde på sagen med forhandleren, i forhold til hvad der skal ske. Men skoda Ishøj gav forhandleren et tilbud på 12.000kr for at reparere det, så det er bestemt en reparation i den dyre ende.

Det lyder som fuldstændigt samme problem jeg har med min Golf VII, 1,4 TSi manuel, fra 2014 med 100kkm på bagen.
Der er 2 mdr tilbage på BV garantien, så jeg må hellere få en uvildig mekaniker ind over...

Min O3 2015 har gjort det 3 gange. Det har holdt ca. 35.000 km, imellem hvert. Denne gang gjorde de sig umage, og skiftede nogle shims ud over lejerne. Vi får se.

Fik skiftet lejer i min g7 variant samme provlem. Det var udgangs lejet. Lejesæt. Købes hos autodoc pris 1500kr. Kobling 800kr. Olie og arbejdsløn 4300kr.

Jeg fik kigget på min, og det viste sig at der havde samlet sig nogle besynderlige metalkorn inde i gearkassen. Værkstedet havde ikke rigtigt nogle bud på hvordan de var kommet ind i gearkassen (aut VW). Fik den ombyttet med renoveret på BV-garanti heldigvis, så det kostede mig ikke noget.