DSG DQ200 opsamling og Mulige løsninger

[SpoonBender]

F.eks skiftepunkter kan justeres i hvert gear med en procent del i forhold til standard.
Da der kun bliver justeret på en gange værdi, så tænker jeg at alle de forhold du tænker ind bliver bevaret i "programmet".

Jeg havde taget nogle målinger med forskellige faste hastigheder for at se hvor lav hastighed den f.eks kunne acceptere 7. gear.

Som jeg husker det var det omkring 67 km/h hvor den fastholdt 7. gear.
Dette har jeg fået justeret op så det nu ligger omkring 80, da det er herfra jeg syntes det funker.

Jeg synes du forklarer det på en letforståelig måde. Tak for at dele

[90_HK_GAB]

Har en SuperB 1.8, 180 HP, 250 Nm, årgang 2016, kørt 75.000 km. (15/01-20)

Har i perioder oplevet glid/slip i koblinger ved gearskifte - ligesom mange andre. . . .
Både med og uden CampingVogn.

Har nu fået TVS software lagt i bilen
Her efter de første par hundrede km. kan jeg ikke få armene ned

Før sprang den 1. gear over - NU bruges 1. gear ved start
Før brugte den 2. gear ved langsom kø kørsel - NU bruges 1. gear, gør det formentlig bedre at køre med CV.
Før var laveste omdrejningstal ca. 1200 o/m - NU holder den ca. 1400 o/m, så nu rusker/vibrerer det ikke i motor/rat
Før skiftede den til 7. gear ved bykørsel - NU bruger den 5. gear ved bykørsel.
Før tøven ved acceleration - NU føles det som hurtigere speederrespons.
(Formentlig er det de 1400 o/m der holder liv i Turboen)
Før ca. 250 Nm - NU ca. 280 Nm.

Generelt blødere gearskifte, ingen slip ved gearskifte op i gear, ved skift nedad har jeg oplevet lidt huggen ved tilkobling, om det er fordi gearkassen lige skal færdiggøre adaption (ifl. Per fra Dansk Bilservice) må tiden vise.
Koblinger forventes at holde +50.000 km mere før udskiftning (Pers vurdering).

Itv. er jeg mega glad for den nye software

[90_HK_GAB]

Har en SuperB 1.8, 180 HP, 250 Nm, årgang 2016, kørt 75.000 km. (15/01-20)

Har i perioder oplevet glid/slip i koblinger ved gearskifte - ligesom mange andre. . . .
Både med og uden CampingVogn.

Har nu fået TVS software lagt i bilen
Her efter de første par hundrede km. kan jeg ikke få armene ned

Før sprang den 1. gear over - NU bruges 1. gear ved start
Før brugte den 2. gear ved langsom kø kørsel - NU bruges 1. gear, gør det formentlig bedre at køre med CV.
Før var laveste omdrejningstal ca. 1200 o/m - NU holder den ca. 1400 forkert 1600 o/m, så nu rusker/vibrerer det ikke i motor/rat
Før skiftede den til 7. gear ved bykørsel - NU bruger den 5. gear ved bykørsel.
Før tøven ved acceleration - NU føles det som hurtigere speederrespons.
(Formentlig er det de 1400 forkert 1600 o/m der holder liv i Turboen)
Før ca. 250 Nm - NU ca. 280 Nm.

Generelt blødere gearskifte, ingen slip ved gearskifte op i gear, ved skift nedad har jeg oplevet lidt huggen ved tilkobling, om det er fordi gearkassen lige skal færdiggøre adaption (ifl. Per fra Dansk Bilservice) må tiden vise.
Koblinger forventes at holde +50.000 km mere før udskiftning (Pers vurdering).

Itv. er jeg mega glad for den nye software

Omdrejningstal rettet til
Der er NU større forskelle på køreprofiler ECO / Comfort / Normal / Sport - hvor sport virkelig rykker,
Sport: Kører 90 km/t i 7. gear, aktiverer fartpilot på 120 km/t og Gear skifter ned til 4. og rykker så til.. . . . .

[KVL]

Landberg er ca halv pris i forhold til TVS.

Jeg gav 4200 for TVS i sin tid og knap 2000 hos Landberg, så valget er for mig ret nemt...

Jeg går også lidt og overvejer at få det gjort, blot for at få stillet min nysgærighed på hvordan det er når noget kan blive bedre , men er lidt usikker, da jeg stadig har 2 års garanti på bilen. Jeg kan ikke selv vurdere om det er fjollet at gøre det så..

Anyway, ang. pris. Hvorfor tror i der er så stor forskel på priserne ?
Er den ene bare dobbelt så god (..), ellerhar TVS brugt så meget på uvikling at det koster det ekstra.

Jeg synes selv det er lidt dyrt med 3700 kr for TVS vs Landberg, men det er jo nemmere (for mig) da det er på Sjælland.

Hvorfor er TVS så meget dyrere?

[martinta]

Landberg er ca halv pris i forhold til TVS.

Jeg gav 4200 for TVS i sin tid og knap 2000 hos Landberg, så valget er for mig ret nemt...

Jeg går også lidt og overvejer at få det gjort, blot for at få stillet min nysgærighed på hvordan det er når noget kan blive bedre , men er lidt usikker, da jeg stadig har 2 års garanti på bilen. Jeg kan ikke selv vurdere om det er fjollet at gøre det så..

Anyway, ang. pris. Hvorfor tror i der er så stor forskel på priserne ?
Er den ene bare dobbelt så god (..), ellerhar TVS brugt så meget på uvikling at det koster det ekstra.

Jeg synes selv det er lidt dyrt med 3700 kr for TVS vs Landberg, men det er jo nemmere (for mig) da det er på Sjælland.

Hvorfor er TVS så meget dyrere?

Jeg venter af samme årsag, når garantien udløber er det med i overvejelserne om den skal have ny motorstyring (for at deaktivere 2 cyl mode) og TVS.

2 cyl mode skal dog kun væk da den kører elendigt med 2 cyl mode og 1750kg på krogen samt fuld oppakning, men ifølge VW skal den stadig gå i 2 cyl mode selvom den tydeligvis ikke synes det er sjovt.

[vartaz]

Landberg er ca halv pris i forhold til TVS.

Jeg gav 4200 for TVS i sin tid og knap 2000 hos Landberg, så valget er for mig ret nemt...

Jeg går også lidt og overvejer at få det gjort, blot for at få stillet min nysgærighed på hvordan det er når noget kan blive bedre , men er lidt usikker, da jeg stadig har 2 års garanti på bilen. Jeg kan ikke selv vurdere om det er fjollet at gøre det så..

Anyway, ang. pris. Hvorfor tror i der er så stor forskel på priserne ?
Er den ene bare dobbelt så god (..), ellerhar TVS brugt så meget på uvikling at det koster det ekstra.

Jeg synes selv det er lidt dyrt med 3700 kr for TVS vs Landberg, men det er jo nemmere (for mig) da det er på Sjælland.

Hvorfor er TVS så meget dyrere?

Uden at vide det er min klare overbevisning at TVS er bedst til dsg. De laver ikke andet og har gjort kun det i 13år (de hedder jo dsg doktor) Landberg er først lige kommet med det for nylig, ikke at han er dårlig. Erfaringen viser via HansHs tråd at det landberg laver kører super godt - men tror alligevel TVS har mere expertise, men tjek deres hjemmeside ud.. Men er det dobbelt pris værd ? nok næppe... Måske nogen kunne få det og vi kunne teste imod hinanden

[jcn]

Er der nogen af jer med TVS eller Landberg der efterhånden har erfaring med brændstoføkonomien efter ny software?
Kører I længere, kortere, det samme?

[Watcher]

Er der nogen af jer med TVS eller Landberg der efterhånden har erfaring med brændstoføkonomien efter ny software?
Kører I længere, kortere, det samme?

Min a3 begyndte at gå næsten 2km længere efter dsg7 sw


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Flamiq]

Er der nogen af jer med TVS eller Landberg der efterhånden har erfaring med brændstoføkonomien efter ny software?
Kører I længere, kortere, det samme?

Min a3 begyndte at gå næsten 2km længere efter dsg7 sw


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvilket firmas SW har du valgt

[Peter N]

Er der nogen af jer med TVS eller Landberg der efterhånden har erfaring med brændstoføkonomien efter ny software?
Kører I længere, kortere, det samme?

Jeg kører ca det samme som før. Dog er ACT slået fra. Så det har da givet lidt
Kører med TVS stage 2+

[claussor]

Min gik ikke længere med custom software. ACT gav 1-2 km ekstra PR liter på min. Kunne tydelig se det om vinteren hvor det ikke slog til så tit.

[Flamiq]

Hej med jer
Jeg har fulgt med i de fleste tråde omkring DQ200 (mener jeg ihverfald, at jeg har)
Flere har i indlæg spurgt ind til, hvordan mon forhandlerne, hvis de i en konkret sag får spørgsmål om, hvordan de forholder sig i forhold til skift til 3. parts SW og herunder spørgsmål om garantireparationer og evt. kulance fra deres side af
Jeg har ikke kunnet læse mig frem til et eneste tilfælde, hvor der er et svar herinde på, om “nogen” har haft en sådan sag hos en forhandler, eller kender “nogen”, der har
Hvad tror I/tænker I en sådan henvendelse fra en kunde udmunder i

[Watcher]

Er der nogen af jer med TVS eller Landberg der efterhånden har erfaring med brændstoføkonomien efter ny software?
Kører I længere, kortere, det samme?

Min a3 begyndte at gå næsten 2km længere efter dsg7 sw


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvilket firmas SW har du valgt

I og med jeg er landberg forhandler så cføli landberg ligesom i motoren


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Watcher]

Hej med jer
Jeg har fulgt med i de fleste tråde omkring DQ200 (mener jeg ihverfald, at jeg har)
Flere har i indlæg spurgt ind til, hvordan mon forhandlerne, hvis de i en konkret sag får spørgsmål om, hvordan de forholder sig i forhold til skift til 3. parts SW og herunder spørgsmål om garantireparationer og evt. kulance fra deres side af
Jeg har ikke kunnet læse mig frem til et eneste tilfælde, hvor der er et svar herinde på, om “nogen” har haft en sådan sag hos en forhandler, eller kender “nogen”, der har
Hvad tror I/tænker I en sådan henvendelse fra en kunde udmunder i

Jeg tror de siger garanti bortfaldet tillykke med din bil


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Flamiq]

Hej med jer
Jeg har fulgt med i de fleste tråde omkring DQ200 (mener jeg ihverfald, at jeg har)
Flere har i indlæg spurgt ind til, hvordan mon forhandlerne, hvis de i en konkret sag får spørgsmål om, hvordan de forholder sig i forhold til skift til 3. parts SW og herunder spørgsmål om garantireparationer og evt. kulance fra deres side af
Jeg har ikke kunnet læse mig frem til et eneste tilfælde, hvor der er et svar herinde på, om “nogen” har haft en sådan sag hos en forhandler, eller kender “nogen”, der har
Hvad tror I/tænker I en sådan henvendelse fra en kunde udmunder i

Jeg tror de siger garanti bortfaldet tillykke med din bil


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det har du sgu’ nok også helt ret i
Det kunne bare være “sjovt”, hvis der var en herinde, der kunne dele sådan en historie med os alle sammen

[larsfv]

Watcher hvad koster en motor og dsg optimering samt fjernelse af 2 cyl. Funktion hos dig....
Octavia 1,5 tsi fra 01/18


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[martinta]

Watcher hvad koster en motor og dsg optimering samt fjernelse af 2 cyl. Funktion hos dig....
Octavia 1,5 tsi fra 01/18


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg kan fortælle dig med stor sikkerhed at watcher har planer om at svare "send nummerplade i PB" Priser er lettere at give når man har alle info på bilen

[Watcher]

Watcher hvad koster en motor og dsg optimering samt fjernelse af 2 cyl. Funktion hos dig....
Octavia 1,5 tsi fra 01/18


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg kan fortælle dig med stor sikkerhed at watcher har planer om at svare "send nummerplade i PB" Priser er lettere at give når man har alle info på bilen

Nej for jeg har slået pb fra


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Watcher]

Watcher hvad koster en motor og dsg optimering samt fjernelse af 2 cyl. Funktion hos dig....
Octavia 1,5 tsi fra 01/18


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Du kan smide en mail på info (a) cartrends . Dk så får du et tilbud der

Hvis jeg skriver prisen på forum så skal jeg diskutere med en eller anden om 4,5år der havde set prisen på vagcars så hvordan kan det være prisen ligepludselig er anderledes nu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[martinta]

Watcher hvad koster en motor og dsg optimering samt fjernelse af 2 cyl. Funktion hos dig....
Octavia 1,5 tsi fra 01/18


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg kan fortælle dig med stor sikkerhed at watcher har planer om at svare "send nummerplade i PB" Priser er lettere at give når man har alle info på bilen

Nej for jeg har slået pb fra


Sent from my iPhone using Tapatalk

Synes nu mit forslag var tæt på

[larsfv]

Har været hos Rene (Watcher) og fået motor og dsg software, det er næsten som at få ny bil, ingen fedteri og 1. Gear bliver brugt det spiller og køre som det burde ab fabrik, kan kun anbefales.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[motley]

Du kan smide en mail på info (a) cartrends . Dk så får du et tilbud der.

Har sendt dig en mail.

[motley]

Hvordan DSG optimeringer fra forskellige udbydere spiller sammen med motor optimeringer fra forskellige udbydere. Jeg kan forstå at hvis man få optimeret både en motor og en gearkasse med en Landberg fil, skal alt værre i orden. Men hvad hvis motoren har fået en BSR fil og gearkassen har fået en Landberg eller TVS software? Kan man forvente problemer?

[Tor Morrison]

Hvordan DSG optimeringer fra forskellige udbydere spiller sammen med motor optimeringer fra forskellige udbydere. Jeg kan forstå at hvis man få optimeret både en motor og en gearkasse med en Landberg fil, skal alt værre i orden. Men hvad hvis motoren har fået en BSR fil og gearkassen har fået en Landberg eller TVS software? Kan man forvente problemer?

Nej.

[Tommy]

Spørgsmål til DQ200 på den gamle platform (Golf 6)...... hvis man syntes creep ikke er kraftig nok, og grundjustering ikke hjælper synderligt på det... hvad skal man så prøve ?
Med VCDS kan man også lave noget tilpasning på koblingen (ikke grundjustering) - hvad bruger man det til ?

Creep er jo det hvor den selv trækker bilen i fart når man slipper bremsen (både frem og bak)