Underlige ryk ved motor

[Find.HTX]

Hej

Jeg har lige fået et problem (forhåbentligt lille)

Når jeg kører med 1500omd i 6gear, og akselrerer, så begynder det at hoppe/ryste ude i motoren, på en eller anden måde..
Kan kun fremprovokerer det i 6gear..

Bilen er en Octavia II fra 05, 2.0tdi 6gear..

nogle bud på hvad det kan være??

Jeg tror uden at vide det at det er noget med enten kobling eller svinghjul..

På forhånd tak
Find

[ronny85]

tændrørs kabler evt. Hvor meget har din motor kørt

[Kimb]

tændrørs kabler evt. Hvor meget har din motor kørt

Det er en TDI !! Den er med "stive tændrørskabler" !!

Siden det er ved sejtræk, så kunne det måske være noget luftmassemåler !

[Find.HTX]

Den har kørt 116000km..

Tvivler på der er tændrør, der er jo nok nogle gløde rør.

Hvordan kan man finde ud af hvor problemet ligger??

Find

[Alpha han]

he he... stive tændkabler.... den har jeg så ikke hørt før....
gløderør er kun til at kold starte/starte motoren....
jeg ville prøve få udlæst fejl lageret...

[Find.HTX]

Hvis det er noget med luftmasse fidusen, så vil det ses som en fejl??


Find

[RasmusSkov]

Hey det lyder lidt som om det var samme problem jeg havde i min 2,0 TDI, og der var det kobling/svinghjul. Hvor er du fra i landet ?

[Find.HTX]

Jeg bor i fredericia..

Håber ikke det er det, men man ved aldrig..

[Find.HTX]

Er der ingen med lidt erfaring på området?

Er det noget en mekaniker nemt kan teste, nu der først kommer i 6gear?
for så må jeg jo forbi mit skoda værksted

[Mose]

Så har den været til fejlfindings service hos VW.
Der var ingen fejl at i hverken motor eller DSG. De havde så kørt en test på indsprøjtnings systemet, og der kom heller intet frem. – Noget med at man kunne se et diagram over hvordan de 4 indsprøjtninger åbnede, hvilket tryk de havde osv.
Den manglede 2 motoropdateringer og dem havde den så fået.

Men inden for 5 km fra værkstedet gjorde hakkede/udsatte den igen, hvis jeg sørgede for den skulle trække meget og omdrejningerne var under ca. 2000. Over 2000 forsvinder problemerne stadig!

Så nu er jeg lige vidt, men lidt fattigere?

VW løsning er flere test. Hvilket jo lyder rimeligt nok, men at give VW blanco til timer og udskiftninger tør jeg ikke lige. Så pt. leder jeg stadig efter gode ideer som jeg kan teste.

[Sorens2]

Kobling og svinghjul.

Søren S2

[njay]

jeg har lige haft lignende problem på min touran. der var det ledningsnettet på dyser der var skyld i problemet.

[kristian]

ville også umiddelbart sige ledningsnet men ville ha tester og evt ud og køre en tur for at være sikker

[Mose]

Hvordan tester man kobling/svinghjul?
Hvordan tester man ledningsnettet til dyserne? - ud over at skifte det. Hvis det ikke koster det store, er det jo en god måde at teste på

[kimhemm]

Har også hørt om et par stykker hvor det har været brændstoffilteret/pumpen der har drillet

[njay]

ledningsnettet koster omkring 600 . og min ga ingen fejl . men der har ikke været noget efter at det blev skiftet. tog en god time at skifte det selv.

[Find.HTX]

Tja, det lyder til jeg skal igang med at se hvilke af fejlene det kan være.