VAGcars.dk

Har en Passat B8 240hk tdi 4M DSG fra 2015 som har kørt 75.000.

Nogen der har erfaring med at chippe sådan en?

Den er jo temmelig godt skruet op fra fabrikkens side! Og er usikker på, om den kan klare det og tåle det i det lange løb. Specielt når bilen er så gammel.

Er mest bekymret for turene sydpå med fuld læs og godt med power på i flere timer ned ad tyske motorveje!

Mvh.
Thomas

AAMS har en bil ligesom din.. og han har fået lavet Landberg optimering

viewtopic.php?p=1657972#p1657972

Pågældende bil har jeg ikke erfaring med, men derimod har nærmest alle mine tidligere biler været chippet.

Sørger man for IKKE at presse den på kold motor, slukke den lige efter at have givet den gas på motorvej og derudover holde den med service og god olie så kører det meste bare.

Men det er jo mekanik og det kan altid gå i stykker, men 75.000 km for sådan en Passat er jo ingenting, så det er bare at komme igang

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

TL skrev: ↑

28. jun 2020, 11:12

Har en Passat B8 240hk tdi 4M DSG fra 2015 som har kørt 75.000.

Nogen der har erfaring med at chippe sådan en?

Den er jo temmelig godt skruet op fra fabrikkens side! Og er usikker på, om den kan klare det og tåle det i det lange løb. Specielt når bilen er så gammel.

Er mest bekymret for turene sydpå med fuld læs og godt med power på i flere timer ned ad tyske motorveje!

Mvh.
Thomas

Når du skriver godt med power, mener du så mere end de 240 Hk den er født med?

Hvis ikke så tror jeg ikke du skal være bekymret.

TL skrev: ↑

28. jun 2020, 11:12

Har en Passat B8 240hk tdi 4M DSG fra 2015 som har kørt 75.000.

Nogen der har erfaring med at chippe sådan en?

Den er jo temmelig godt skruet op fra fabrikkens side! Og er usikker på, om den kan klare det og tåle det i det lange løb. Specielt når bilen er så gammel....

Ah hva’ ba’

Gammel? 75.000 km på 5 år, den er jo nærmest jomfruelig....

Skynd dig at få ringet til Thomas Landberg. Så længe Thomas eller DynoTrim laver din optimering, så er der ingen grund til bekymring.

Jeg behandler mine ting pænt, uanset om det er en bil eller min kone ( ) - og så skal tingene nok holde. Vil du køre ræs og balladekørsel, så belaster du dit materiel, uanset om det er optimeret eller ej.

Afsted med dig. Du vil ikke fortryde

Halløjsa
Jeg har lige et spørgsmål til jer der kører 2.0 bitdi.
Kan det passe den kører ret højt rail tryk? altså noget over 2000 bar.
jeg leder nemlig efter en rail tryk sensor som kan måle mere end 2000 bar, så det kunne virklig være behjælpeligt med et partnummer

JonasG skrev: ↑

13. jul 2020, 12:06

Halløjsa
Jeg har lige et spørgsmål til jer der kører 2.0 bitdi.
Kan det passe den kører ret højt rail tryk? altså noget over 2000 bar.
jeg leder nemlig efter en rail tryk sensor som kan måle mere end 2000 bar, så det kunne virklig være behjælpeligt med et partnummer

Hvis leder efter noget der kan klare mere end 2.000 bar, så tror jeg du kommer til at lede længe

JonasG skrev: ↑

13. jul 2020, 12:06

Halløjsa
Jeg har lige et spørgsmål til jer der kører 2.0 bitdi.
Kan det passe den kører ret højt rail tryk? altså noget over 2000 bar.
jeg leder nemlig efter en rail tryk sensor som kan måle mere end 2000 bar, så det kunne virklig være behjælpeligt med et partnummer

Det stemmer de køre med 2500bar. 184/190 tdi køre med 2000bar.

Tak!
Jamen så mangler jeg bare et partnummer på rail tryk sensoren

JonasG skrev: ↑

13. jul 2020, 16:26

Tak!
Jamen så mangler jeg bare et partnummer på rail tryk sensoren

Darksite har både metering valve og railtryk. De har dog været så venlige at slette part nr med en dremel.

Charlimike skrev: ↑

13. jul 2020, 16:39

JonasG skrev: ↑

13. jul 2020, 16:26

Tak!
Jamen så mangler jeg bare et partnummer på rail tryk sensoren

Darksite har både metering valve og railtryk. De har dog været så venlige at slette part nr med en dremel.

Ja nemlig...
Man plejer som regelt at kunne finde det billigere end ved darkside hvis man kan finde et partnummer
Men skal alligevel have metering halve hos dem, så kan nok lige så godt købe begge dele der