VAGcars.dk

Hej der ude. Jeg har fået lavet en hybrid turbo til min Audi a4 b7 2.0 tdi bre motor. Turboen er en garrett gt1749va. Har fået den lavet ved turbo huse i Nørresundby. Turboen er fræst op til 56 mm og har fået et 11 blade kompressor hjul. Det kedelig er at bilen blev langsommere efter monteringen af den nye turbo. Min tuner. Wd tuning, har ikke kunne få mere end 155 hk ud af den ved 1,6 bar tryk. Fik af vide det kunne være akturatoren ikke var stilet korrekt. Den har turbo renoveren huse så stillet lidt på. Det har efterfølgende resulteret i den nu kun laver 152 hk. Har fået en tester på ved wd tuning, der er ikke noget at komme efter. Bilen får mere end rigeligt brændstof. Men kan ikke udnytte det. Er der nogen der kan give mig dommen på om det er turboen der ikke er lavet ordenligt eller det kunne være et helt anden problem?

Håbløst med de såkaldte hybrid turboer der bare ka det hele.
Med den slags bør en dygtig tuner jo nemt kunne fastslå.

Sorens2 skrev: ↑

21. okt 2020, 15:53

Håbløst med de såkaldte hybrid turboer der bare ka det hele.
Med den slags bør en dygtig tuner jo nemt kunne fastslå.

Hvad er det du mener der er håbløst ved hybrid turboer?

Får den også rigeligt med luft? Eller måske rettere tilpas med luft?

Tor Morrison skrev: ↑

21. okt 2020, 16:26

Sorens2 skrev: ↑

21. okt 2020, 15:53

Håbløst med de såkaldte hybrid turboer der bare ka det hele.
Med den slags bør en dygtig tuner jo nemt kunne fastslå.

Hvad er det du mener der er håbløst ved hybrid turboer?

Der er sgu så mange der bygger hybrid turboer og jeg har stadig ikke set nogen der kan noget.
De laver ik i nærheden af det power de skal.
Eller også er de fejljusteret.

Sorens2 skrev: ↑

21. okt 2020, 18:25

Tor Morrison skrev: ↑

21. okt 2020, 16:26

Sorens2 skrev: ↑

21. okt 2020, 15:53

Håbløst med de såkaldte hybrid turboer der bare ka det hele.
Med den slags bør en dygtig tuner jo nemt kunne fastslå.

Hvad er det du mener der er håbløst ved hybrid turboer?

Der er sgu så mange der bygger hybrid turboer og jeg har stadig ikke set nogen der kan noget.
De laver ik i nærheden af det power de skal.
Eller også er de fejljusteret.

Jeg har kørt med TTE på min S3 og RS3 og de har fungeret fint og leveret den effekt de skulle, men det er heller ikke i den billige prisklasse.

TTE er en helt anden liga.

Men folk kommer bare tit med billige hybrider der stinker.

Turbohuse har jeg aldrig hørt om.

Jeg er enig med Søren her.. der er så mange der lige kan lave en hybrid turbo.. ofte virker de ikke ordentligt.. Noget helt andet er: En BRE er en 16V motor.. en std. GT1749VA kan lave 170-175Hk og 400Nm ved 1.55 bar. Så noget er helt galt. Du burde nok vælge en tuner der har styr på sit shit !

Hvilken tuner kan I anbefale. Noget siger mig at der bare er smidt en std fil på og ikke custom made, hvilket jeg også har fået at vide af ham der har bygget turboen. Så jeg står lidt med hovedet i postkassen mht til hvad jeg skal tro og gøre.

Nyrell-007 skrev:Hvilken tuner kan I anbefale. Noget siger mig at der bare er smidt en std fil på og ikke custom made, hvilket jeg også har fået at vide af ham der har bygget turboen. Så jeg står lidt med hovedet i postkassen mht til hvad jeg skal tro og gøre.

Rh motorsport, Ritter(kommenterer ovenfor), Landberg, SorenS2.

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

Lige en bette update. Har haft bilen i kyndige hænder ved dyno trim i Hadsund. Dyno trim fandt fejlen. Fejlen viste sig at ligge i knast hjulet, så timingen ikke var som den skulle. Nu er det kun std dyser der er en begrænsning. Bilen fik 182 hk og 394 nm og en suværen rolig motor gang.

Nyrell-007 skrev: ↑

24. dec 2020, 20:46

Lige en bette update. Har haft bilen i kyndige hænder ved dyno trim i Hadsund. Dyno trim fandt fejlen. Fejlen viste sig at ligge i knast hjulet, så timingen ikke var som den skulle. Nu er det kun std dyser der er en begrænsning. Bilen fik 182 hk og 394 nm og en suværen rolig motor gang.

Fedt. Kim har styr på det skidt.