VAGcars.dk

Hej alle.

Jeg kan se der er mangle tråde om manglende varme, men jeg vil lige starte min egen for at holde styr på de mange fejl..

Jeg har købt en ældre Touran 1,9 TDI 90hk 2006 til en god pris.. men den har en del sygdomme, som jeg gerne vil kurere. Bilen har kørt 339.000

Den vil fx ikke varme i kabinen hvis man kører under 2000-2500 omdrejninger, og først efter 15-20 min.

Jeg har fået anskaffet et Kina VCDS 19.6 og har med stor personlig succes udlæst følgende fejl der relaterer til varme.

Tilskudsfyr:

01406 - No flame

02251 - Heater unit locked

01407 - Flame extinguished

alle disse fejl ser ud til at være opstået ved 137.XXX km


Bilen har ligeledes haft defekt toppakning, som er blevet lavet af tidligere ejer, og jeg har set sort snuller i kølevandet...

De sidste dage er gået med at skylle køleanlæg igennem med vand og rens og ture med mange omdrejninger, for at skylle varmelegmet igennem i kabinen. Jeg troede at varmelegmet var blokeret af olieslam pga den defekte toppakning, men alle mine tricks har ikke virket.

Men nu ser jeg at det tilskudsfyr ikke virker.

Er det grunden til den slet ikke vil varme i kabinen ved alm kørsel? Bilen er virkeligt kold at køre i.. Ingen varme overhovedet selvom temperaturmåleren siger 90 grader. Medmindre den får nogle omdrejninger, kører jeg 2500-3000 så varmer den ret godt, efter et stykke tid.

håber nogle kan hjælpe mig med hvad jeg skal gå videre med for at finde varmen igen.

Mvh Rasmus

Når først at bilen er nået op på 90 grader er det ikke tilskudsvarmerens skyld at der ikke kommer varme i kabinen.
Når tilskudsvarmeren er defekt tager det bare lang tid for bilen at blive driftsvarm.

Gætter nu på at der er for dårlig gennemstrømning i varmeapperatet. Har du skyllet det igennem med en vandslange fra begge sider?

Ikke endnu, Det er næste skridt. Har renset hele systemet, og havde håbet den kunne klare det selv, men den skal skylles for sig. kan jeg godt se. Dejligt at høre at tilskudsvarmeren kan undlades i regnestykket lige nu. Jeg må skylle videre. Tak

Fyret låses i øvrigt op i 10 Tilpasning kanal 42. Tast 1 og gem.

KÆMPE tak!

Hej, jeg har stadig ingen varme i min Touran.

Jeg har skyllet varmeapparatet igennem, fuld flow på vandslangen og ingen blokering. Jeg har skiftet termostaten på motoren fordi jeg tænkte den måske bare lukkede det varme vand ud gennem en åben køler i stedet.

Det er et Climatic panel jeg har i bilen.

Men lige lidt held... nu har jeg vcds på men kan ikke komme til at udføre en HVAC output test. Requirements for output test not met..

Jeg ville egentlig kontrollere at flaps stod korrekt og at motorer virker.

Den eneste fejl jeg har i HVAC er 00819 High pressure sensor, som jeg går ud fra er Aircon der er defekt. Men jeg er lidt ligeglad med aircon nu.. vil bare have varme..

I Engine jeg en fejl 005697 som siger Please Check DTC Memory of A/C controller P1641 - 000 -

Hvad betyder det?

VCDS messured blocks siger lige nu
coolant temperature 77grader (bilen er ikke helt driftvarm fordi den holder på liften)
Outlet blower temperature 11 grader...

Er der nogen der kan guide mig til hvordan jeg tester om det panel virker? Eller hvordan jeg kommer videre med fejlfindingen? Jeg er lidt lost

Det virker som om der slet ikke kommer vand ind i varmeelementet. Men hvordan konstaterer jeg det eller lufter det ud?

Det lyder næsten utroligt at du kan få den driftsvarm uden tilskudsvarmeren, sådan en er ikke meget for at blive varm ellers.

Hvis nu man forestiller sig at vandpumpen ikke virker ordentligt og vandet ikke cirkulerer, så får du heller ikke varme i kabinen.

Ham jeg købte den af, som håndværker tilbud, påstår at der er skiftet tandrem og vandpumpe for nyligt.

Hvordan tester jeg om vandpumpen giver nok? Den er driftvarm nu... 94 grader den var oppe at vende på 98 på VCDS målingen på et tidspunkt men faldt lidt igen

Jeg har observeret at vandstanden i beholderen svinger lidt. Den har stået åben her mens jeg har prøvet at klemme de store kølerslanger for at tvinge lidt vand andre steder hen.. Vandstanden stiger pludselig 2-3cm i beholderen..

Kommer der en god stråle fra returen oppe i ekspansionsbeholderen ?

Nej, det vil jeg bestemt ikke kalde det..

tjek lige hvilke slanger der bliver varme.....

Mathiasen skrev: ↑

21. jan 2020, 20:19

Nej, det vil jeg bestemt ikke kalde det..

Ok, der er jo selvfølgelig andet der kan begrænse cirkulationen end vandpumpen, men jeg kunne godt forestille mig at det er der der skal kigges.

virker jo som om motor blir varm 96 Celsius?
blir slangene som går til varmeregisteret varme?
blir slangen til radiatoren varm?

komm er det mye eller lite luft ut av varmeapparatet når viften sviver ?

jeg har hatt utfordringer med min egen bil på at AC compressor har gått for fullt hele tiden og fått kjøleregistert til å fryse tett, da har det kommet lite eller ingen luft gjennom,

kan det være et spjeld som slipper friskluft direkte inn og ikke gjennom varmeregisteret ?

Mon ikke det er den lille elektriske vandpumpe der sidder ved tilskudsvarmeren, det plejer det at være !

Den elektriske? Er det den der leverer vand til varmeapparatet i kabinen? Burde den alm vandpumpe ikke sende bare en smule varme ind i varmeapparatet?

Jeg har købt tandrems-værktøj så jeg kan hive vandpumpen af og kontrollere den for fejl. men det er jo en stor operation i forhold til en elektrisk vandpumpe i inderskærmen..

Mathiasen skrev: ↑

14. feb 2020, 09:30

Den elektriske? Er det den der leverer vand til varmeapparatet i kabinen? Burde den alm vandpumpe ikke sende bare en smule varme ind i varmeapparatet?

Jeg har købt tandrems-værktøj så jeg kan hive vandpumpen af og kontrollere den for fejl. men det er jo en stor operation i forhold til en elektrisk vandpumpe i inderskærmen..

Der sidder en lille vandpumpe ved fyret, hvis den fejler er der ingen varme i kabinen

Dit tilskudsfyr skal selvfølgelig virke, eller nytter vandpumpen intet, ved ikke om du har tjekket fejlkoderne ?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01406

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01407

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02251

Her er vandpumpen:
Den kan købes på ebay til små penge, original kvalitet

https://www.ebay.de/itm/PIERBURG-WASSER ... Swa1BddvRG

Tusind tak.

Pumpen var helt færdig, massiv tæring inden i og det ser desværre også ud til at mit fyr har set bedre dage.. Udstødningen var revnet og gud ved hvor meget salt og skidt der er røget ind i forbrændingskammeret.

Jeg må finde et "nyt" og ny pumpe.

Kan jeg måske købe en model der på sigt kan ændres til parkeringsvarmer?

Det har jeg altid drømt om, men aldrig haft i mine biler. I stedet for at købe et magen til, kunne jeg måske finde et brugt på eBay.

Stadig ingen varme. Og ingen cirkulation virker det til

Er det her der bør stå en stråle ud?

Jeg kører den sgu snart i havnen

Jeg har nu monteret et andet fyr der virker, monteret ny elektrisk pumpe, der virker og testet med vcds, men der kommer ingen vand ned til den. Den står bare og brummer. Jeg har skyllet med en pumpe på boremaskine, og pumpet vand igennem begge slanger. Der er hul igennem begge veje.

Så er der vel kun selve vandpumpen tilbage ik?

Så er vandpumpen afmonteret. Den fejler tilsyneladende intet.

Er der nogen der har et bud på hvorfor jeg ikke kan pumpe vand rundt i motoren og ind til varmeapparatet?

Blokeret varmeveksler i instrumentpanelet?

Autodoktoren på YT har flere videoer, hvor de fejlsøger på varmesystemet bl.a. et hvor veksleren er stoppet.

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

Sidder den impeller fast på akslen? Dem af plastic har det med at gå løse.

Jeg har skyllet varmeapparet igennem med vandslangen, begge veje, der er fuldt flow igennem.

Desuden har jeg skyllet slangerne igennem nede fra den elektriske pumpe, begge veje, til det flød over i ekspansionsbeholderen.

Den elektriske pumpe får ikke noget vand som den kan pumpe ind i kabinen. Der kommer simpelthen ikke noget varmt vand derned. Men jeg kan uden problem pumpe vand med en boremaskinepumpe gennem slangen.

Jeg oplever at der står luft et sted i kølesystemet. Hvis motoren har kørt og vandet er varmt, og jeg åbner beholderen, så er der selvfølgeligt tryk, men en masse vand bliver trykket ovenud af beholderen. Som om der står luft et sted der udvidder sig.

Hjulet sidder helt fast på pumpen. Det kan ikke rokkes.

Hvad pokker gør jeg galt? Jeg kan ikke regne det ud.

Okay..

Bilen er samlet igen og motoren går godt. Men problemet er der stadig.

Jeg mistænker nu Egr-køleren for at lække udstødning ind i kølesystemet og derved skabe en luftlomme så der ikke kommer vand ned til den elektriske pumpe.

hvis der kommer tryk / udstødningsgas i kølersystemet vil du opleve det du ser, test for co2 i kølervandet.
Du kan evt. bypasse kølervæsken i egr køleren, for test.