VAGcars.dk

Hey!

Mit aircon virker ikke... Satte vcds på og kan læse 0,0 bar tryk i systemet, prøvede at åbne for en af ventilerne og der er intet tryk. Tænker der må være et utæthed et sted siden det er faldet helt til 0. Har prøvet et kigge lidt efter men skal lige have skilt ad så jeg kan komme ind til kondenseren og checke.
Er de nogen på sydsjælland der laver ac service til en fornuftig pris? Synes prisen hernede ligger omkring en tudse uden kølemiddel, lige i overkanten for en skabsskotte som mig.. Og hvis man så finder en utæthed under testen så er det sikkert en tudse mere

Hvis det er trykløs, så er det højst sandsynligt en komponent der er gået og tit er det kondenseren, der har fået et stenslag og en ny skal på. De 2 gange jeg har fået det lavet (uautoriseret og ikke VW-biler) har det kostet 3.000-4.500 kr.

Mon ikke der er en i nærheden der har dette tilbud.
Men du skal jo nok regne med at betale for ekstra kølemiddel og det er jo blevet ret dyrt.
https://www.autobutler.dk/kampagne/airconservice

Du skal have hældt noget sporemiddel på, så man kan se, hvor utætheden er. Mit gæt er kodenseren.

Hvis den har været utæt før, så er der sikkert påfyldt nyt kølemiddel+spormiddel.
Spormiddel kan du se vha. en UV-lampe.
Man kan ofte også se en olieplet, der hvor lækagen er, da kølemiddelet trækker olie med ud.

Almindelig AC service er kun aftapning af kølemiddel, vakuumtest og så påfyldning af kølemiddel/spormiddel.
Koster ca. 1.000 kr.
https://www.quickpoint.dk/aircondition/airconservice/

Når den helt Tom er dry idiotisk at fulde den op. Det varer to dage.... få fixet utætheden og fyldt, det andet er for dumt.

Det ville det, det var kun hvis jeg ikke kunne finde utætheden, så ville vacuum testen afsløre det, men hvis det også koster 1000 så blev det en lidt dårlig uge..

Nitrogen på og find hullet.

Enig med Vartaz
Få den tryktestet med nitrogen, det vakuum en fyldestation laver er ikke altid nok til at finde en utæthed

Med en ny kondensator havde jeg lige kold luft i 2 uger
Har checket med vcds og der er stadig tryk i systemet, 3 bar der stiger til 6 bar når motor er startet.
Har en hvæsende lyd i fordamperen som ikke er der i tomgang men kommer med øgede omdrejninger.
Lyden forsvinder næsten hvis jeg slukker kompressoren (econ)
Der er ingen fejlkoder.
Kompressoren får tilført 0.8 amp, men køleblæseren tænder ikke (den virker med vcds test)
Peger det ikke imod kompressoren?

GaSelle skrev: ↑

27. maj 2020, 13:17

Du skal have hældt noget sporemiddel på, så man kan se, hvor utætheden er. Mit gæt er kodenseren.

Det var i gamle dage, det må man ikke længere.
Nu skal der bruges Nitrogen til at finde utætheden.

Husk lige, at hvis den er helt flad med 0,0 bar, så skal der også et nyt tørfilter på.

Mon ikke den skal have en ny ventil i kompressoren, det er jo ganske normalt de bliver dårlige.
Link til tilfældig, ikke sikkert den passer på din.
https://www.ebay.co.uk/itm/Air-Con-Comp ... 2438242574

Ja, det er et godt bud, har skiftet den før, men dengang kølede den men det tog bare lang tid. Nu har jeg bestilt en Valeo kompressor på bugten, så ser vi om ikke det hjælper

carstenhjorth skrev:Med en ny kondensator havde jeg lige kold luft i 2 uger
Har checket med vcds og der er stadig tryk i systemet, 3 bar der stiger til 6 bar når motor er startet.
Har en hvæsende lyd i fordamperen som ikke er der i tomgang men kommer med øgede omdrejninger.
Lyden forsvinder næsten hvis jeg slukker kompressoren (econ)
Der er ingen fejlkoder.
Kompressoren får tilført 0.8 amp, men køleblæseren tænder ikke (den virker med vcds test)
Peger det ikke imod kompressoren?

Den hvæsende lyd er for lidt kølemiddel. Dem der har skiftet kondensator har forhåbentligt tilsat sporemiddel så det må kunne ses hvor den er utæt


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

hmm jeg skiftede selv kondensatoren men han testede "bare" med vakuum. Så måske der er en utæthed et sted, må ned og kigge

Hvad er det statiske tryk ? - altså hvad siger VCDS når bilen er helt kold.

Log udetemp + tryk, hvad siger den ?

Det statiske tryk er det når bilen ikke er startet? Det var 3 bar. Når jeg startede motoren steg det til 6.

carstenhjorth skrev: ↑

16. jun 2020, 18:07

Det statiske tryk er det når bilen ikke er startet? Det var 3 bar. Når jeg startede motoren steg det til 6.

3 bar ved ca. 23-25 gr. C som i dag er alt for lidt. Burde være lige under 8 bar -> dvs. der mangler kølemiddel.
At den stiger til 6 bar fortæller, at din kompressor virker. Men i dag burde det ligge på 14-16 bar med AC sat til kold luft og blæser 75%.

Så du skal have fundet utætheden som step 1.

Perfekt, tak for super hjælp!

Find et sted der kan trykteste den med nitrogen, istedet for at skifte dele i vildskab
Og ikke bare en tilfældig med en fyldestation, så fyrer du bare endnu mere kølemiddel ud i atmosfæren

Der er sporestof ved den ene tilslutning til kondenseren
Det er en ny o-ring og jeg synes jeg var grundig med at gøre rent og smøre o-ringen med lidt olie.
Nu har jeg bestilt tid til at få tømt anlægget og få skiftet o-ringen og en nitrogen test så håber jeg den er go..

Øv en utæthed på røret fra kompressor til fordamper, så nu ved jeg da hvad jeg skal bruge weekenden på, hvis stumpen da kommer fra Tyskland.
Giver det mening at udskifte ekspansionsventilen når jeg nu er deromme alligevel? Eller holder de evigt?

Expansionsventilwb går i stykker med sjældent.

Kan se den koster et par hundrede, tror jeg snupper den med.