VAGcars.dk

Hej

Jeg har fået et problem på min Altea hvor den er stoppet med at køle i kabinen.
først fik jeg udført klima service hvor der er udført trykprøvning, efterfyld mm. den ville dog ikke lave tryk, og der var ingen fejl med VCDS.
Det skal lige siges at blæserne ude ved køleren ikke slår igang, (ved ikke om de først starter når klima startere eller omvendt)

Så jeg skiftetede klimakompressor og igen med ny opfyldning og olie. der blev igen målt tryk på servicemaskinen, men der kunne så igen konstateres at den ikke ville lave tryk men igen ingen fejl på VCDS.

Så idag har jeg så forsøgt at måle igennem div. stik på trykventilen og stikket på kompressoren, og ved trykventilen er der fint 12 til og fra men stikket på kompressoren får kun ca. 3,5 Volt, jeg kan ikke forstå hvorfor den kun får 3,5 når der bliver sendt 12 fra tryksensoren, men måske der kun skal 3,5 frem til pumpen?

Jeg har også forsøgt at logge på VCDS for at se hvordan værdierne ligger, jeg opdagede også at når man giver den lidt gas og den kommer over 3000 rpm så slår nogle af værdierne kortvarigt fra, men kommer så tilbage når motoren falder i omdrejninger.

Men jeg er ikke lige den klogeste på dette punkt ift. hvad der er normalt , så jeg håber at der er nogle kloge hoveder her inde som kan give et svar

Kompressoren er strømstyret og din VCDS udlæsning viser fint der løber 0.82A, som der skal.
Nu da du har ny kompressor på og vi må antage den så er OK, så ville det nok være en god idé at kikke lidt på om din ekspansionsventil virker.
Hvis din ekspansionsventil er defekt, så står den vidt åbent i dette tilfælde. I nogle tilfælde kan man høre der er (for) høj flow i AC rørene.
Går ud fra du har skiftet tørfilter sammen med kompressoren.
Af din VCDS udlæsning kan man se den ikke har startet ventilatorene, fordi der ikke er behov.

Hvilken expansionsventil er der tale om her?
Og hvor sidder den?

Tørfilter og kondenser er skiftet for ca 1 år siden, så det burde ikke fejle noget da der har været fuld tryk på lige siden

Den sidder der hvor AC rørene går ind i kabinen til fordamperen.
Det er alu klodsen på billedet.
I YT video'en viser han hvordan den skiftes, godtnok på en Golf - men ikke den store forskel til Altea.

Den tjekker jeg da lige, den ser da ud til at være rimelig nem at komme til, det letteste ville dog være hvis den ikke skulle skiftes men motioneres lidt

Der er så noget mindre plads når der ligger en TDI i motorrummet, men må lige se om min reservedels pusher har sådan en imorgen og så kan han samtidig tømme systemet for væske, så skal jeg nok lige vende tilbage med en update på situationen

SBA skrev: ↑

10. aug 2020, 19:34

Der er så noget mindre plads når der ligger en TDI i motorrummet, men må lige se om min reservedels pusher har sådan en imorgen og så kan han samtidig tømme systemet for væske, så skal jeg nok lige vende tilbage med en update på situationen

Ja, væsken skal pumpes ud igen. Men inden i gør det, så kør lige med det og kik på manometerne. Hvis lavtryk ikke dykker, så ville jeg prøve en ny exp. ventil. Check også lige at højtryksmanometer passer med VCDS værdien sådan ca.

Update:

Klima virker igen, med den gamle pumpe.
Hjulet var knækket i de 3 tapper som forbinder akslen og hjulet til rem, så det skulle bare svejses, og så virkede det men nu har den både fået ny ekspansions ventil så det er ikke den der kommer til at give problemer

SÅ den nye pumpe var defekt?

i-s skrev: ↑

10. aug 2020, 16:28

Kompressoren er strømstyret og din VCDS udlæsning viser fint der løber 0.82A, som der skal.
Nu da du har ny kompressor på og vi må antage den så er OK, så ville det nok være en god idé at kikke lidt på om din ekspansionsventil virker.
Hvis din ekspansionsventil er defekt, så står den vidt åbent i dette tilfælde. I nogle tilfælde kan man høre der er (for) høj flow i AC rørene.
Går ud fra du har skiftet tørfilter sammen med kompressoren.
Af din VCDS udlæsning kan man se den ikke har startet ventilatorene, fordi der ikke er behov.

Det sker aldrig det der - når tx ventilen går istykker lukker den helt i.

carstenhjorth skrev: ↑

25. aug 2020, 07:51

SÅ den nye pumpe var defekt?

Pas det ved jeg ikke tror bare ikke den passede til min bil alligevel, men den gang jeg købte den her inde fra tjekkede jeg op med nummeret fra delen, og den skulle passe til min men det gjorde den så ikke så jeg byttede om til den gamle igen.