VAGcars.dk

VI overvejer kraftigt at købe denne e-golf fra 09/17 med 35.000 km på klokken. Koster 189.000. 2018-model (angiveligt). Stort batteri. Har de specs vi ønsker. https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/e- ... 5d/4915249

Jeg er dog i tvivl om, hvorvidt den er for gammel. Skulle jeg hellere finde en i Tyskland med nogenlunde samme specs (skal have lyst indtræk), men fra 2019 eller '20, og med færre km, og få den importeret til DK? Bliver naturligvis noget dyrere. Måske en 220.000 - 230.000.

Har I nogen meninger?

I en anden tråd blev der nævnt dette omkring priser på en eGolf

af Frederik DH » 30. sep 2020, 08:21

e-Golf'en blev 15/9-2019 sænket kr. 55.000,- i pris til kr. 264.995,- og fik samtidigt gratis installations af ladeboks. D. 15/10-2019 fik den så lige yderligere kr. 35.000,- baglæns så den startede på kr. 229.995,-

Den ser fin ud. Vær opmærksom på at hvis den er tysk importeret kan den mangle CCS ladning som er et MUST.

Takker.

Jeg var for sent den på den. Bilen blev solgt 24 timer efter, at den blev lagt BilBasen.

Hent den i Tyskland - Som priserne er PT, sparer du hurtigt 20.000,- ved at hente den rigtige hos en tysk forhandler.

Bare se at komme afsted.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =vipPaging

Og en i sort, hvis det er bedre.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =vipPaging

De er desværre også blevet meget eftertragtede i Tyskland, hvilket har medført prisstigninger på flere tusinde euro. Koster rask væk 28-30.000.

Den nederste af de biler du linker til har kørt under 6.000 km, hvilket medfører, at der skal betales dansk moms.

Den øverste er hvid, og jeg kan desværre ikke bruge en hvid bil, men den har den lyse kabine, som vi ønsker

Sorry for off-topic.

E-tron er også steget gevaldigt i Tyskland over de seneste par måneder. Jeg har hjulpet et par stykker med at finde en bil de kan importere. Jeg vil sige, at de er steget med 3-4.000 euro. For Mercedes EQC er det absolut håbløst. De bliver solgt inden for 1 time efter de er blevet sat til salg .

Man gør stadig en god handel set i forhold til Danske priser, men man skal være klar til at slå til med det samme.

peter w skrev: ↑

19. nov 2020, 22:16

...

Den nederste af de biler du linker til har kørt under 6.000 km, hvilket medfører, at der skal betales dansk moms.
...

Jeg kender en som kørte flere timer hver aften i en hel uge på at få tælleren over 6000 km, for at spare momsen på en importeret elbil.

Selv havde jeg nok fået justeret kilometertælleren.

peter w skrev: ↑

19. nov 2020, 22:16

Den nederste af de biler du linker til har kørt under 6.000 km, hvilket medfører, at der skal betales dansk moms.

Så vidt jeg lige husker, så var den over et halvt år gammel og så er det lige meget med de 6.000 km.

For at undgå at betale dansk moms, så skal den have kørt over de 6.000 km eller være over et halvt år gammel.

KBoesen skrev: ↑

27. nov 2020, 23:16

peter w skrev: ↑

19. nov 2020, 22:16

Den nederste af de biler du linker til har kørt under 6.000 km, hvilket medfører, at der skal betales dansk moms.

Så vidt jeg lige husker, så var den over et halvt år gammel og så er det lige meget med de 6.000 km.

For at undgå at betale dansk moms, så skal den have kørt over de 6.000 km eller være over et halvt år gammel.

Da jeg importerede for et par måneder siden blev jeg oplyst - 6 måneder OG 6.000 kilometer.

KBoesen skrev: ↑

27. nov 2020, 23:16

peter w skrev: ↑

19. nov 2020, 22:16

Den nederste af de biler du linker til har kørt under 6.000 km, hvilket medfører, at der skal betales dansk moms.

Så vidt jeg lige husker, så var den over et halvt år gammel og så er det lige meget med de 6.000 km.

For at undgå at betale dansk moms, så skal den have kørt over de 6.000 km eller være over et halvt år gammel.

Nej, begge betingelser skal være opfyldt. Hvorfor tror du, at det kun er en af betingelserne, der skal være opfyldt?

peter w skrev: ↑

28. nov 2020, 09:10

Nej, begge betingelser skal være opfyldt. Hvorfor tror du, at det kun er en af betingelserne, der skal være opfyldt?

Så må du ind og læse igen - Ellers er mit dansk lige til skraldespanden...

https://skat.dk/skat.aspx?oId=1946953

superbeszzz skrev: ↑

28. nov 2020, 08:25

Da jeg importerede for et par måneder siden blev jeg oplyst - 6 måneder OG 6.000 kilometer.

Passer ikke. Se link til SKAT.

@KBoesen

Læs igen:

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 21:47

@KBoesen

Læs igen:

Der står, at køretøjet betragtes som brugt, når det har rundet 6.000 km? Ellers kan jeg ikke lige se hvad "eller" laver oppe i punktformen.

KBoesen skrev: ↑

29. nov 2020, 21:56

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 21:47

@KBoesen

Læs igen:

Der står, at køretøjet betragtes som brugt, når det har rundet 6.000 km? Ellers kan jeg ikke lige se hvad "eller" laver oppe i punktformen.

I nederste står der, at køretøjet betragtes som nyt, hvis blot den ene betingelse er opfyldt.

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 22:10

I nederste står der, at køretøjet betragtes som nyt, hvis blot den ene betingelse er opfyldt.

Så det du siger, er at hvis du finder en 10 år gammel kasse, der kun har kørt 5.000 km, så vil den stadig være at betragte som en ny bil? Eller du henter en 5 måneder gammel bil, der har kørt 30.000 km? Tvivler jeg på, ellers kan jeg ikke se hvad det "eller" skal lave i sætningen.

Det ved jeg ikke - men som det står i den nederste paragraf, så virker det til at passe.

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 22:26

Det ved jeg ikke - men som det står i den nederste paragraf, så virker det til at passe.

Læste lige lidt mere: https://europa.eu/youreurope/citizens/v ... dex_da.htm

>>"Den bil, jeg vil købe, er tre måneder gammel og har allerede kørt 3 500 km. Den bliver solgt som ny. Er det lovligt?
JA - En bil, der bliver solgt i EU, betragtes som ny, hvis:

- du overtager den under seks måneder, efter den først blev taget i brug
ELLER
- bilen har kørt under 6 000 kilometer.<<"

Men det handler vel alene om, hvornår man definere en bil som ny i et forbrugerøje, og ikke i forhold til importen.

Jeg har ikke sat mig supergrundigt ind i det, men forledt mig på FDM: https://fdm.dk/alt-om-biler/koeb-leasin ... sberegning

Du skal ikke have fokus på ny/gammel bil, men på hvornår der skal betales moms ved import af bil fra et andet EU-land.

KBoesen skrev: ↑

29. nov 2020, 21:56

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 21:47

@KBoesen

Læs igen:

Der står, at køretøjet betragtes som brugt, når det har rundet 6.000 km? Ellers kan jeg ikke lige se hvad "eller" laver oppe i punktformen.

Det er ellers ret enkelt at forstå.
Køretøjet betragtes som nyt hvis det enten er under 6 måneder siden det blev indregistreret ELLER hvis det har kørt 6.000km eller færre kilometer.

Target skrev: ↑

30. nov 2020, 06:48

KBoesen skrev: ↑

29. nov 2020, 21:56

DanielB12 skrev: ↑

29. nov 2020, 21:47

@KBoesen

Læs igen:

Der står, at køretøjet betragtes som brugt, når det har rundet 6.000 km? Ellers kan jeg ikke lige se hvad "eller" laver oppe i punktformen.

Det er ellers ret enkelt at forstå.
Køretøjet betragtes som nyt hvis det enten er under 6 måneder siden det blev indregistreret ELLER hvis det har kørt 6.000km eller færre kilometer.

Det er sjovt nok. I forbindelse med min import, har jeg talt med 5 firmaer, der lever af at importere og beregne afgift. Der er faktisk ingenting, de er enige om, udover at en bil betegnes som ny med mindre den er 6 mdr gammel OG har kørt 6.000 km.

peter w skrev: ↑

30. nov 2020, 03:10

Jeg har ikke sat mig supergrundigt ind i det, men forledt mig på FDM: https://fdm.dk/alt-om-biler/koeb-leasin ... sberegning

Du skal ikke have fokus på ny/gammel bil, men på hvornår der skal betales moms ved import af bil fra et andet EU-land.

Det er grundlaget for diskussionen. Hvis bilen betragtes som ny, skal der først betales tysk moms, dernæst dansk moms ved import. Såfremt bilen er brugt, kan mna nøjes med at betale tysk moms. Så det er faktisk ret vigtigt, om det er ny/gammel bil .

Det står da helt tydeligt i linket fra skat, at den betragtes som ny, hvis den er under 6 mdr. eller har kørt under 6.000. Og så har de endda dobbelt forklaret det, ved at skrive det samme nedenfor.

Jeg tror misforståelsen består I, at nogle læser det som om, skat beskriver, hvad der skal være opfyldt for at bilen betragtes som brugt, men det er altså ikke det de gør. De beskriver, hvad der gør at en bil betragtes som ny.