VAGcars.dk

Har brug for en vurdering fra panelet her på siden.

Har en Oryx perlemor-hvid e-Golf fra 04/2020, som jeg skal sælge.
Jeg har spurgt 5 forskellige VW forhandlere om hvad de vil give for den, og har fået meget forskellige bud fra dem.

Bilen er meget godt udstyret, så jeg nævner her hvad den ikke har.

- Læderkabine
- Airbags ved bagsædet
- Ambiente belysning i dørene (jeg har dog monteret fodrumsbelysning for og bag)

Ellers har den alt udstyr såden en mk. 7.5 e-Golf kan byde på.
Bilen har gået 44.700km. Den er i superfin stand.
Den står på de originale 16" Astana fælge m. 1 år gamle Michelin CC2 helårsdæk.
Der er fabriksgaranti til 04/2025.

Hvad ville i forvente at få for sådan en bil?
Bruger jeg bilbasen som rettesnor vil jeg tro en forhandler ville sætte den til et sted mellem 160-170.000kr.
De skal naturligvis tjene på handlen.

hvis en forhandler skulle kunne sælge den i dette marked - max. 140-145.000 - og du vil kunne få max. 120.000 hvis du er heldig.

men du har ikke nævnt hvilke du har fået?

Jeg har ikke nævnt de bud vi har fået fordi de svinger utroligt meget. Vi snakker mere end 20%.
Derfor ville jeg lige spørge herinde hvad folk ville mene de kunne få for sådan en bil ved salg til en forhandler.

Jeg ved ikke om det kan bruges som et fingerpeg ..... men jeg har jo lige solgt vores Octavia for 45.000 og forhandler har sat den til salg til 64.900.

Jeg har ikke spurgt dem, men mit umiddelbare gæt er at deres kalkyle ser nogenlunde således ud:
- 10K buffer til at yde de 12 mdrs reklamationsret
- 10K fortjeneste

Hvis det kan bruges i dit tilfælde, så kan du måske finde tilsvarende biler som din til salg (hos forhandler) på nettet, og trække 20K fra..
Det er klart, at jo større og dyrere bil der er tale om, jo større sikkerhedsbuffer og jo større fortjeneste vil forhandler putte i sin beregning.

Blot en tanke.

Hvis jeg kigger hvad der ligger på bilbasen, så kommer jeg frem til at den umiddelbart skal sættes til salg til ca 145.000 hos forhandler.
Give or take.

Og hvis min rettesnor fra tidligere holder stik, så vil forhandler nok byde dig max 125 ... måske nær de 120.
Ville være mit umiddelbare bud.

Tager man den et skridt videre, så gætter jeg altså på at de bud du har fået spænder fra 100 til 120.

Er jeg helt off Jannik ?

Tak for feedback, Hans.
Du har jo selv en e-Golf og må også følge lidt med i brugtmarkedet for disse løbende

Jeg har kigget nærmere på brugtmarkedet udenfor bilbasen, og det ser ud til de er lavere prissat, end jeg først havde estimeret.

De bud jeg har fået starter ved laveste indtil videre på 110.000kr.
Jeg har netop takket ja til det højeste jeg har fået, idet jeg har måttet sande (som så mange andre), at brugtmarkedet er specielt for tiden.
Afventer at forhandleren vender retur igen, så vil ikke jinxe det mere

Når jeg har afhændet bilen smider jeg beløbet op her.

Jannik skrev: ↑

7. apr 2024, 11:13

Tak for feedback, Hans.
Du har jo selv en e-Golf og må også følge lidt med i brugtmarkedet for disse løbende

Narr... egentlig ikke. Vi er ikke i markedet efter noget lige nu, så det var kun lige i forbindelse med din tråd her, at jeg tjekkede hurtigt op på brugtvognsudvalg og -priser fvsa nyere e-Golf.
Men jeg kan altså konstatere at jeg ligger til den for pessimistiske side.

Måske man bare skulle købe sig en og lægge på lager, så man har en ny klar, når vores nuv engang er udtjent ...

Så blev den kære e-Golf afleveret til forhandleren.
Fantastisk bil, men konen har bebudet at hun vil højere op at sidde (og have noget mere rækkevidde), så den bliver erstattet en en SUV

Skrev til 5 forhandlere i nogenlunde afstand til os.

Laveste bud jeg modtog var 110.000kr.
Bilen blev solgt for 137.000kr, hvilket jeg synes er for billigt. Men sådan er markedet lige for tiden åbenbart.

Forhandleren havde en køber linet op til den allerede imorgen, så de griner nok hele vejen til banken

Det var ikke møj. Kigger godtnok ikke selv i El, men benzinerne der er ældre end dig og som har kørt længere er dyrere . Det er vanvittigt synes jeg, men det er fordi at de der elbiler får statsstøtte fordi de er uden afgift. Men stadig

Jannik skrev: ↑

11. apr 2024, 16:20

Bilen blev solgt for 137.000kr, hvilket jeg synes er for billigt. Men sådan er markedet lige for tiden åbenbart.

Du overvejede ikke at sælge den selv ?
Var det en byttepris eller kontant salg til forhandler ?

Med tanke på hvor mange irriterende typer man kom i kontakt med da vi solgte vores A4, så gad jeg simpelthen ikke det besvær for måske 10.000 kr.. Også derfor vi gik med Dreivers eller hvad de nu hedder.

Men elbiler har virkelig taget et hug af den anden verden.. fortryder da lidt (meget) jeg ikke bare solgte min kærestes i3 til de ~190.000 kr en var villig til at give for bare et lille år siden.. Så havde vi fået et overskud på 30k, mod nu hvor det nok er et tab på 30k.. Stadigvæk en billig bil med de km, men markedet er blevet umuligt at forudse.. nu siger de så, de kloge på avisen, at brugtpriserne igen stiger lidt (nok dagen efter Juhler solgte sin🥲) og markedet er ved "vende"..

DangerDane skrev: ↑

11. apr 2024, 20:34

Det var ikke møj. Kigger godtnok ikke selv i El, men benzinerne der er ældre end dig og som har kørt længere er dyrere . Det er vanvittigt synes jeg, men det er fordi at de der elbiler får statsstøtte fordi de er uden afgift. Men stadig

De får ikke statsstøtte - staten får bare ikke en indtægt. Det er to forskellige ting, som vi altid kan tage en diskussion om i en anden tråd.

Det er som Daniel skriver pga. tid.
Jeg har simpelthen ikke tiden til at skrive frem og tilbage med potentielle købere, der naturligvis også skal have mulighed for at prøvekøre, stille spørgsmål osv.

Med den feedback/de bud jeg fik vil jeg vurdere at jeg kunne have fået måske 5.000-8.000kr mere i privat salg, og det valgte jeg ikke var min tid værd.

Så skal jeg naturligvis heller klage over prisen jeg fik, når netop det valg er truffet

Gudskelov købte og importerede jeg bilen til en rigtig skarp pris, så tabet er ikke alt for voldsomt.

Jeg synes det er en fin pris. Tilbage i 2020 da jeg købte vores Polo, stod valget mellem den og en e-golf. Priserne på golfen stak på mindre end et par måneder helt af, de steg ca 50.000 kr. Man kunne nemt finde en fin importeret til under 200.000 kr og pludselig kostede den billigeste min 230.000. og helt op til 250.000. Selvfølgelig pga udbud og efterspørgsel. Det gjorde at jeg droppede det, blev alt for dyr. Nogen har tjent fine penge på at hente dem hjem og sælge dem, men prisen har været helt opskruet.