Nogen der har prøvet A6 Avant 55 TFSI e?

[peter w]

principielt helt enig, tråden udviklede sig, antog det var ok da TS deltog aktivt.

Roeden

Tænker, at det ikke kun er af hensyn til trådstarter - selv om det er et stort hensyn - men også af hensyn til, at man kan finde de relevante tråde i arkivet.

[chrstn_olsen]

Jeg er super glad for alle tilbagemeldingerne om leveringstid og beskatningsgrundlag - det er også noget jeg kan bruge i forhold til min beslutning.

I mellemtiden har jeg selv prøvekørt A6 hybriden og selv om det da helt sikkert er en lækker bil, så har jeg sat et bytte lidt på standby dels fordi jeg ikke helt syntes jeg fik for de 250.000 ekstra som jeg skal ligge i bytte oveni min nuværende bil og dels fordi der simpelthen sker så meget med hybriderne pt. Hvis der kommer en Mercedes eller BMW med dobbelt elrækkevidde indenfor et år, så tør jeg ikke tænke på afskrivningen af de tidlige versioner som den nuværende 55TFSIe.

Men stod jeg og absolut skulle købe ny A6 lige nu, så blev det da helt sikkert 55TFSIe. Hvorfor skulle man tage en 45TFSI, når hybriden er billigere og har voldsomt meget udstyr som standard? I en luksusflyder som A6, er det ret lækkert at cruise rundt på ren el i byen - elmotoren har fint punch til at man følger med uden problemer selv om det er en stor bil. Men også lidt farligt fordi man ikke mærker man kører 70kmt når der ikke er lyd

Så den kører lækkert og eneste anke er faktisk at drive pilot systemet er møg irriterende - jeg vil gerne selv køre bilen. Fart pilot bruger jeg meget, men jeg behøver ikke hjælp til at blive i min bane. Det er super irriterende når den "stritter imod" når man skifter bane. Og så skal man virkelig sparke til den for at få performance - det er noget af en tilvending når man er vandt til en 3.0TDI, hvor der bare er træk hele vejen op.

[chrstn_olsen]

Det har du ret i - bare det foregår i en anden tråd.
Denne tråd handler om tilbagemelding på prøvekørsel af A6. Dem har der vist kun været en enkelt eller to af.
Jeg vil rigtig gerne høre om prøvekørsel af A6. Gider ikke høre om alt det andet - priser, beskatning osv

Måske fokuserer vi på forskellige ting, så hvis der er noget specifikt du er interesseret i at høre om, så sig til. Jeg havde ca. 45 minutter i bilen på blandet by og motorvej.

[DanielB12]

Jeg er super glad for alle tilbagemeldingerne om leveringstid og beskatningsgrundlag - det er også noget jeg kan bruge i forhold til min beslutning.

I mellemtiden har jeg selv prøvekørt A6 hybriden og selv om det da helt sikkert er en lækker bil, så har jeg sat et bytte lidt på standby dels fordi jeg ikke helt syntes jeg fik for de 250.000 ekstra som jeg skal ligge i bytte oveni min nuværende bil og dels fordi der simpelthen sker så meget med hybriderne pt. Hvis der kommer en Mercedes eller BMW med dobbelt elrækkevidde indenfor et år, så tør jeg ikke tænke på afskrivningen af de tidlige versioner som den nuværende 55TFSIe.

Men stod jeg og absolut skulle købe ny A6 lige nu, så blev det da helt sikkert 55TFSIe. Hvorfor skulle man tage en 45TFSI, når hybriden er billigere og har voldsomt meget udstyr som standard? I en luksusflyder som A6, er det ret lækkert at cruise rundt på ren el i byen - elmotoren har fint punch til at man følger med uden problemer selv om det er en stor bil. Men også lidt farligt fordi man ikke mærker man kører 70kmt når der ikke er lyd

Så den kører lækkert og eneste anke er faktisk at drive pilot systemet er møg irriterende - jeg vil gerne selv køre bilen. Fart pilot bruger jeg meget, men jeg behøver ikke hjælp til at blive i min bane. Det er super irriterende når den "stritter imod" når man skifter bane. Og så skal man virkelig sparke til den for at få performance - det er noget af en tilvending når man er vandt til en 3.0TDI, hvor der bare er træk hele vejen op.

God refleksioner. Troede der var mere punch i den fra start, især i forhold til sådan en dieselfærge der

mht lane change så kan du jo bare gøre dine medtrafikanter en tjeneste, og blinke ved vognbaneskift

[peter w]

Dejligt at høre lidt om bilen. Kan man ikke slå lane assist fra?
Bruger kun min på motorvejen på lange stræk, og vil være noget generet, hvis den var på hele tiden.
Godt at høre, at den virker så lækker at køre i.

[Roeden]

Kan du bekræfte at man ikke kan bruge motoren til at lade batteriet?
Syntes jeg at have læst/set i anmeldelse.

Roeden

[tintin]

Kan du bekræfte at man ikke kan bruge motoren til at lade batteriet?
Syntes jeg at have læst/set i anmeldelse.

Roeden

Det har jeg også læst i en sammenligning med BMW 530e. BMW 530e kan lade batteriet, og det kan jo være godt når man nærmer sig en by, eller man bare vil have lidt ekstra power at gøre godt med.

[Roeden]

Præcis, vil man gerne selv kunne bestemme.

Roeden

[JKBP]

Jeg er super glad for alle tilbagemeldingerne om leveringstid og beskatningsgrundlag - det er også noget jeg kan bruge i forhold til min beslutning.

I mellemtiden har jeg selv prøvekørt A6 hybriden og selv om det da helt sikkert er en lækker bil, så har jeg sat et bytte lidt på standby dels fordi jeg ikke helt syntes jeg fik for de 250.000 ekstra som jeg skal ligge i bytte oveni min nuværende bil og dels fordi der simpelthen sker så meget med hybriderne pt. Hvis der kommer en Mercedes eller BMW med dobbelt elrækkevidde indenfor et år, så tør jeg ikke tænke på afskrivningen af de tidlige versioner som den nuværende 55TFSIe.

Men stod jeg og absolut skulle købe ny A6 lige nu, så blev det da helt sikkert 55TFSIe. Hvorfor skulle man tage en 45TFSI, når hybriden er billigere og har voldsomt meget udstyr som standard? I en luksusflyder som A6, er det ret lækkert at cruise rundt på ren el i byen - elmotoren har fint punch til at man følger med uden problemer selv om det er en stor bil. Men også lidt farligt fordi man ikke mærker man kører 70kmt når der ikke er lyd

Så den kører lækkert og eneste anke er faktisk at drive pilot systemet er møg irriterende - jeg vil gerne selv køre bilen. Fart pilot bruger jeg meget, men jeg behøver ikke hjælp til at blive i min bane. Det er super irriterende når den "stritter imod" når man skifter bane. Og så skal man virkelig sparke til den for at få performance - det er noget af en tilvending når man er vandt til en 3.0TDI, hvor der bare er træk hele vejen op.

Lige præcis det med afskrivningen synes jeg er svært. Som du siger for man meget mere for pengene i en hybrid lige pt. Men jeg kan ikke helt gennemskue hvad det gør ved priserne om 3-4 år. Alt andet lige må de da være i højere kurs end de tilsvarende ICE modeller der jo er ret skrabede i forhold. Men det vil kun tiden jo vise. Jeg tror jeg hopper på vognen nu selvom udviklingen gør at de bliver bedre hele tiden. Det stopper jo aldrig, så hvis man hele tiden venter på noget bedre for man jo ingenting

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

[Cyppen]

mht lane change så kan du jo bare gøre dine medtrafikanter en tjeneste, og blinke ved vognbaneskift

B000m du har SÅ ret

[chrstn_olsen]

mht lane change så kan du jo bare gøre dine medtrafikanter en tjeneste, og blinke ved vognbaneskift

B000m du har SÅ ret

Jeg blinker altid ved vejbaneskifte - også når jeg ikke er på motorvejen, hvor det ikke er et krav. Syntes det er lettere at huske hvis man altid gør det. Alligevel oplevede jeg flere gange at vejbaneassistenten strittede imod. Det virker som om den kun slår fra lige mens man blinker, så hvis man som mig blinker først, og så skifter bane, så er den slået til igen.

De hjælper i mine øjne ikke meget at blinke "når" man skifter bane - blinket skal jo advare medtraffikanterne om at man skifter bane inden man rent faktisk gør det.

[chrstn_olsen]

Jeg er super glad for alle tilbagemeldingerne om leveringstid og beskatningsgrundlag - det er også noget jeg kan bruge i forhold til min beslutning.

I mellemtiden har jeg selv prøvekørt A6 hybriden og selv om det da helt sikkert er en lækker bil, så har jeg sat et bytte lidt på standby dels fordi jeg ikke helt syntes jeg fik for de 250.000 ekstra som jeg skal ligge i bytte oveni min nuværende bil og dels fordi der simpelthen sker så meget med hybriderne pt. Hvis der kommer en Mercedes eller BMW med dobbelt elrækkevidde indenfor et år, så tør jeg ikke tænke på afskrivningen af de tidlige versioner som den nuværende 55TFSIe.

Men stod jeg og absolut skulle købe ny A6 lige nu, så blev det da helt sikkert 55TFSIe. Hvorfor skulle man tage en 45TFSI, når hybriden er billigere og har voldsomt meget udstyr som standard? I en luksusflyder som A6, er det ret lækkert at cruise rundt på ren el i byen - elmotoren har fint punch til at man følger med uden problemer selv om det er en stor bil. Men også lidt farligt fordi man ikke mærker man kører 70kmt når der ikke er lyd

Så den kører lækkert og eneste anke er faktisk at drive pilot systemet er møg irriterende - jeg vil gerne selv køre bilen. Fart pilot bruger jeg meget, men jeg behøver ikke hjælp til at blive i min bane. Det er super irriterende når den "stritter imod" når man skifter bane. Og så skal man virkelig sparke til den for at få performance - det er noget af en tilvending når man er vandt til en 3.0TDI, hvor der bare er træk hele vejen op.

Lige præcis det med afskrivningen synes jeg er svært. Som du siger for man meget mere for pengene i en hybrid lige pt. Men jeg kan ikke helt gennemskue hvad det gør ved priserne om 3-4 år. Alt andet lige må de da være i højere kurs end de tilsvarende ICE modeller der jo er ret skrabede i forhold. Men det vil kun tiden jo vise. Jeg tror jeg hopper på vognen nu selvom udviklingen gør at de bliver bedre hele tiden. Det stopper jo aldrig, så hvis man hele tiden venter på noget bedre for man jo ingenting

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Kan sagtens følge dit argument - jeg har selv samme tanker. Men når man nu allerede har en nyere 3.0TDI Quattro med det udstyr man rent faktisk bruger til noget, så er det lidt lettere at vente. Især fordi jeg kommer til at tage et pænt smæk i forhold til hvad jeg gav i sommers (forhandlerne ser nok også lige tiden an mht. hvor dieselpriserne skal hen)

[BrianDS]

mht lane change så kan du jo bare gøre dine medtrafikanter en tjeneste, og blinke ved vognbaneskift

B000m du har SÅ ret

Jeg blinker altid ved vejbaneskifte - også når jeg ikke er på motorvejen, hvor det ikke er et krav. Syntes det er lettere at huske hvis man altid gør det. Alligevel oplevede jeg flere gange at vejbaneassistenten strittede imod. Det virker som om den kun slår fra lige mens man blinker, så hvis man som mig blinker først, og så skifter bane, så er den slået til igen.

De hjælper i mine øjne ikke meget at blinke "når" man skifter bane - blinket skal jo advare medtraffikanterne om at man skifter bane inden man rent faktisk gør det.

Jeg har haft to biler med Lane Assist, og kan ikke genkende problemet, men jeg tænker du kun bruger “kort blink”, altså ikke skubber armen helt ned? Hvis man bruger den ville jeg jo forvente du var begyndt at skifte bane inden den er færdig med at blinke?

[chrstn_olsen]

B000m du har SÅ ret

Jeg blinker altid ved vejbaneskifte - også når jeg ikke er på motorvejen, hvor det ikke er et krav. Syntes det er lettere at huske hvis man altid gør det. Alligevel oplevede jeg flere gange at vejbaneassistenten strittede imod. Det virker som om den kun slår fra lige mens man blinker, så hvis man som mig blinker først, og så skifter bane, så er den slået til igen.

De hjælper i mine øjne ikke meget at blinke "når" man skifter bane - blinket skal jo advare medtraffikanterne om at man skifter bane inden man rent faktisk gør det.

Jeg har haft to biler med Lane Assist, og kan ikke genkende problemet, men jeg tænker du kun bruger “kort blink”, altså ikke skubber armen helt ned? Hvis man bruger den ville jeg jo forvente du var begyndt at skifte bane inden den er færdig med at blinke?

Korrekt jeg bruger kun kort (3) blink - så hvis jeg kørte blink armen helt i bund, ville problemet være løst? Det skal prøves

Det er nu ikke min eneste anke mod lane assist, syntes heller ikke nogen af systemerne er helt smooth i kurver - omend Audis er væsentligt blidere i korrektionerne end fx den nye Mercedes E, der først førte mig meget tæt på en lastbil og så korrigerede ret voldsomt væk fra den (var self klar til at gribe ind, hvis det gik helt galt). Ingen af systemerne er dog lige nu på et niveau, hvor jeg ville bruge det i dagligdagen. Så jeg lever fint uden

[BrianDS]

Jeg blinker altid ved vejbaneskifte - også når jeg ikke er på motorvejen, hvor det ikke er et krav. Syntes det er lettere at huske hvis man altid gør det. Alligevel oplevede jeg flere gange at vejbaneassistenten strittede imod. Det virker som om den kun slår fra lige mens man blinker, så hvis man som mig blinker først, og så skifter bane, så er den slået til igen.

De hjælper i mine øjne ikke meget at blinke "når" man skifter bane - blinket skal jo advare medtraffikanterne om at man skifter bane inden man rent faktisk gør det.

Jeg har haft to biler med Lane Assist, og kan ikke genkende problemet, men jeg tænker du kun bruger “kort blink”, altså ikke skubber armen helt ned? Hvis man bruger den ville jeg jo forvente du var begyndt at skifte bane inden den er færdig med at blinke?

Korrekt jeg bruger kun kort (3) blink - så hvis jeg kørte blink armen helt i bund, ville problemet være løst? Det skal prøves

Det er min oplevelse, enten slå blinklyset helt til, eller starte vognbaneskift imens den stadig blinker på kort blink

[PV]

Så er der kommet priser på A6 50 tfsi e og 55 tfsi e hos Audi.

[Andy]

Så er der kommet priser på A6 50 tfsi e og 55 tfsi e hos Audi.

Det er altså super fristende

Jeg har talt med en sælger i dag. Leasingpriser + ekstraudstyr til leasing skulle komme på hjemmesiden i næsten uge.

[Andy]

I mellemtiden har jeg selv prøvekørt A6 hybriden og selv om det da helt sikkert er en lækker bil, så har jeg sat et bytte lidt på standby dels fordi jeg ikke helt syntes jeg fik for de 250.000 ekstra som jeg skal ligge i bytte oveni min nuværende bil og dels fordi der simpelthen sker så meget med hybriderne pt. Hvis der kommer en Mercedes eller BMW med dobbelt elrækkevidde indenfor et år, så tør jeg ikke tænke på afskrivningen af de tidlige versioner som den nuværende 55TFSIe.

Men stod jeg og absolut skulle købe ny A6 lige nu, så blev det da helt sikkert 55TFSIe. Hvorfor skulle man tage en 45TFSI, når hybriden er billigere og har voldsomt meget udstyr som standard? I en luksusflyder som A6, er det ret lækkert at cruise rundt på ren el i byen - elmotoren har fint punch til at man følger med uden problemer selv om det er en stor bil. Men også lidt farligt fordi man ikke mærker man kører 70kmt når der ikke er lyd

Er det den nuværende 55 TFSI e med 367hk du har prøvet?

Jeg talte med Audi i går, og jeg kan pt. kun prøve den før motor og batteri opgradering.

[TorbenRasmussen]

Jeg ender i 690k for en 50 TFSIe med 155k ekstraudstyr. Det er ikke galt. Min riskoger kostede det samme , og så er der nok ikke megen tvivl om hvor jeg helst ville lægge pengene... Den har ca. samme performance som min nuværende, men er en hel klasse over i størrelsen og så er der 4-hjulstræk. Øv.

[BrianDS]

Jeg ender i 690k for en 50 TFSIe med 155k ekstraudstyr. Det er ikke galt. Min riskoger kostede det samme , og så er der nok ikke megen tvivl om hvor jeg helst ville lægge pengene... Den har ca. samme performance som min nuværende, men er en hel klasse over i størrelsen og så er der 4-hjulstræk. Øv.

Øv?!?!

[HansH]

Jeg ender i 690k for en 50 TFSIe med 155k ekstraudstyr. Det er ikke galt. Min riskoger kostede det samme , og så er der nok ikke megen tvivl om hvor jeg helst ville lægge pengene... Den har ca. samme performance som min nuværende, men er en hel klasse over i størrelsen og så er der 4-hjulstræk. Øv.

Øv?!?!

Jeg tror Torben med "øv" mener, at han hellere havde stået uden Volvo og i stedet med 690K i hånden nu, så han kunne købe den Audi..

[BrianDS]

Jeg ender i 690k for en 50 TFSIe med 155k ekstraudstyr. Det er ikke galt. Min riskoger kostede det samme , og så er der nok ikke megen tvivl om hvor jeg helst ville lægge pengene... Den har ca. samme performance som min nuværende, men er en hel klasse over i størrelsen og så er der 4-hjulstræk. Øv.

Øv?!?!

Jeg tror Torben med "øv" mener, at han hellere havde stået uden Volvo og i stedet med 690K i hånden nu, så han kunne købe den Audi..

Ahaaa

Jeg blev også lidt forvirret af “riskoger” - selvom Volvo er ejet af Kineserne

[Andy]

Jeg ender i 690k for en 50 TFSIe med 155k ekstraudstyr. Det er ikke galt. Min riskoger kostede det samme , og så er der nok ikke megen tvivl om hvor jeg helst ville lægge pengene... Den har ca. samme performance som min nuværende, men er en hel klasse over i størrelsen og så er der 4-hjulstræk. Øv.

De ser egentlig ud til, at komme med noget OK udstyr, men når man først gennemgår listen over muligt ekstraudstyr, så går det virkelig stærkt

[TorbenRasmussen]

Ja, det undrer altså lidt, at der ikke er adaptiv fartpilot som standard.

Og ja, mit "øv" var et udtryk for, at jeg for samme penge kunne have haft en A6'er med næsten samme udstyr som jeg har nu og samme motorkraft (men mindre hjulspin i lyskrydsene ). Jeg har så først mulighed for ladeboks om 6 mdr. så det ville ikke gavne før da, men det er sq da fristende, hvis det ikke lige var for det enorme værditab man måtte æde.

[HansH]

De ser egentlig ud til, at komme med noget OK udstyr, men når man først gennemgår listen over muligt ekstraudstyr, så går det virkelig stærkt

Hvilken mener du ... V60'eren eller A6'eren ... ?
(eller begge ? )

[TorbenRasmussen]

A6'eren vel. Det er jo den tråden handler om. Jeg synes også at A6 TFSIe er OK udstyret, men når man sidder og ser på listen, så er der alligevel meget der lige skal i kurven, før den står helt skarpt. Det er dog fedt, at man kan få begge S-line for 26.000.

[Andy]

Man skal også lige være opmærksom på de ting som skal købes sammen.

S-sportssæder til 14 t.kr., det skal man have, men så kommer der også valcona læder og memory oveni og så bliver det 51 t.kr.

Jeg kan ikke rigtigt finde ud af hvilke køreassistent udstyr som man bør tilvælge.

Undervogn støddæmperregulering, er det relevant? De tilbyder desværre ikke luftundervogn.

[SVK]

Ja, det undrer altså lidt, at der ikke er adaptiv fartpilot som standard.

Enig... Det er en underlig prioritering fra Audi's side ift. hvad de ellers har valgt af standardudstyr.

[Roeden]

Ja, det undrer altså lidt, at der ikke er adaptiv fartpilot som standard.

Enig... Det er en underlig prioritering fra Audi's side ift. hvad de ellers har valgt af standardudstyr.

Tænker om det er en måde at lave en "kunstigt" lavere start pris, undrede mig over det samme da jeg konfigurerede den nye Mercedes. Syntes det er en underlig priotering.
Roeden

[HansH]

Ja, det undrer altså lidt, at der ikke er adaptiv fartpilot som standard.

Enig... Det er en underlig prioritering fra Audi's side ift. hvad de ellers har valgt af standardudstyr.

Let sidespring:

"Audi" i denne kontekst ..... er den danske importør, right ?

Min forståelse er, at det er importøren der sidder og spec'er de modeller de vil sælge på det danske marked.
Kigger på hvad konkurrenterne har, taster på lommeregneren og kommer frem til hvad prisen kan trække
Osv.
Dvs per min forståelse så har producenten ikke noget med denne del af processen at gøre. De tilbyder blot nogle grundmodeller og en masse options, og så skal de enkelte landes importører basalt set selv sammensætte deres vare, og beregne deres markedspris.

Kan det bekræftes om det er sådan det fungerer, eller om det er en vildfarelse ?