Nogen der har prøvet A6 Avant 55 TFSI e?

[stadil]

HD lys var bare Matrix lyset. Komfortnøgle er åbning af døre/bagklap med nøglen i lommen.

Der er matrix med standard så ikke sikker på hvad HD upgrade betyder? syntes det er mange penge at betale 12k for åbning af dør/bagklap fra lommen. Jeg går ud fra der er keyless start af bilen standard så tænker godt jeg ville kunne leve uden det andet..

[TorbenRasmussen]

Jeg har ikke set en direkte sammenligning af de to, men kun promo-videoerne af den nye. Det så fedt ud, så til 10k ville jeg nok have taget det.

Jeg tror ikke, at du kan få elsæder med hukommelse uden også at tage læder af en art. Du kan godt klikke hukommelse til, men eftersom bilen ikke har elsæder fra starten, så forstår jeg ikke hvad det er den skal huske? Lændestøtten?

Keyless adgang skal jeg ikke undvære fremover. Det er for lækker en feature, men hver sin smag. Det står ret højt på min must-have liste.

[stadil]

http://www.audi.dk/ALKQ377H

Så kravler den op i 650k ... fed vogn til pengene .. sidste spørgsmål er så om det skule være en 50 tfsi e eller 55 tfsi e.. må ud og prøve en tur

[Sander2300]

http://www.audi.dk/ALKQ377H

Så kravler den op i 650k ... fed vogn til pengene .. sidste spørgsmål er så om det skule være en 50 tfsi e eller 55 tfsi e.. må ud og prøve en tur

Helt klart 55'eren. Jeg kiggede også på 50 til at starte med, men du får mere standardudstyr i den store. Og mange af de tilvalg man alligevel vil lave til 50'eren er standard på 55, så det går næsten lige op plus at man samtidig får mere power

[TorbenRasmussen]

Umiddelbart er det da kun S-Line, tonede ruder og sort optikpakke, som er standard? Hvad får man ellers?

[Sander2300]

Umiddelbart er det da kun S-Line og sort optikpakke, som er standard? Hvad får man ellers?

Okay tjekkede lige og man får faktisk meget af det samme når man vælger S-line selection til 50'eren.

Men derudover får man i 55'eren også:

- Tonede ruder
- Fladbundet rat
- Rødlakerede bremsekalibre

Så ikke det helt vilde, troede faktisk der var større forskel

[TorbenRasmussen]

Det fladbundede rat har ikke varme, og var det ikke også nævnt, at den ikke dur med Lane assist, da den ikke har kapacitiv sensorer til at tjekke om hænderne er på rattet?

[Sander2300]

Nej det har ikke varme. Ved stadig ikke omkring det med Lane assist - men under alle omstændigheder er det federe visuelt end det alm. rat

[Usuq]

Ifølge sælgeren jeg talte med, og det kan sagtens være salgsgas, så er assistance pakke tour et must have, da bl.a. adaptiv fartpilot vil være et krav for mange, når man skal videresælge bilen om 3-x år. Givet hvor mange 50/55 Tfsi e A6 Avant, der vil blive solgt nu her, og hvor netop adaptiv fartpilot vil blive solgt med, og hvor mange andre biler, dette allerede er standard (vist også i ikke premium biler?), så tror jeg egentlig han har ret.

Hvad tænker I? Salgsgas eller rigtigt nok?

[DanielB12]

100 pct et must have.

[Søren K]

Forstår slet ikke man kan overveje ny bil anno 2021 uden adaptiv fartpilot, det burde imo være lovkrav, det sparer altså uheld.

Sendt fra min HD1903 med Tapatalk

[Target]

Ifølge sælgeren jeg talte med, og det kan sagtens være salgsgas, så er assistance pakke tour et must have, da bl.a. adaptiv fartpilot vil være et krav for mange, når man skal videresælge bilen om 3-x år. Givet hvor mange 50/55 Tfsi e A6 Avant, der vil blive solgt nu her, og hvor netop adaptiv fartpilot vil blive solgt med, og hvor mange andre biler, dette allerede er standard (vist også i ikke premium biler?), så tror jeg egentlig han har ret.

Hvad tænker I? Salgsgas eller rigtigt nok?

Min personlige mening er, at adaptiv fartpilot er totalt irrelevant, hvis man er en person der følger med i trafikken og koncentrerer sig om at køre bil, når man kører bil. Så længe den kun kan agere på det der sker umiddelbart foran bilen, og ikke kan agere på det der sker 5-10 biler fremme i trafikken, så vil den i hvert fald kun være til gene for mig. Da den ikke vil reagere så tidligt som jeg selv ville gøre.
Jeg ved godt min holdning er i klart mindretal herinde, så det er ikke for at starte nogen kæmpe diskution.
Af hensyn til gensalgsværdi kan det måske være en god idé at købe det med, omend jeg nu nok tror der skal være en køber der enten er ligeglad med adaptiv fartpilot, eller som ikke er opmærksom på om det er i bilen eller ej.

[chrstn_olsen]

Forstår slet ikke man kan overveje ny bil anno 2021 uden adaptiv fartpilot, det burde imo være lovkrav, det sparer altså uheld.

Sendt fra min HD1903 med Tapatalk

Den køber jeg ikke - det sparer kun uheld hvis folk sidder og sover. Og hvis man bruger den til at tjekke mails eller se film, så bliver det meget hurtigt en falsk sikkerhed. Endvidere har de fleste biler både audio advarsel og i sidste ende nødbremse, selv hvis adaptiv fartpilot ikke er tilvalgt.

Det er da meget rart, men jeg foretrækker faktisk old school fartpilot. Adaptiv reagerer for langsomt når man gerne vil have det hurtigt og så har jeg flere gange været ude for at den klodser bremserne uden der er en forhindring foran - de er ret sensitive overfor at blive beskidte, hvilket er et problem, når man som mig kører en del på grus/skovveje.

Men jeg overvejer det alene pga gensalgsværdien som andre også nævner.

[Roeden]

Forstår slet ikke man kan overveje ny bil anno 2021 uden adaptiv fartpilot, det burde imo være lovkrav, det sparer altså uheld.

Sendt fra min HD1903 med Tapatalk

Den køber jeg ikke - det sparer kun uheld hvis folk sidder og sover. Og hvis man bruger den til at tjekke mails eller se film, så bliver det meget hurtigt en falsk sikkerhed. Endvidere har de fleste biler både audio advarsel og i sidste ende nødbremse, selv hvis adaptiv fartpilot ikke er tilvalgt.

Det er da meget rart, men jeg foretrækker faktisk old school fartpilot. Adaptiv reagerer for langsomt når man gerne vil have det hurtigt og så har jeg flere gange været ude for at den klodser bremserne uden der er en forhindring foran - de er ret sensitive overfor at blive beskidte, hvilket er et problem, når man som mig kører en del på grus/skovveje.

Men jeg overvejer det alene pga gensalgsværdien som andre også nævner.

Ofte er nødbremsen dog hastighedsbegrænset et stykke under motorvejshastighed.

i mit nuværende kørselsmønster bruger jeg næsten aldrig den adaptive fartpilot, men har bestilt den nye med det primært af hensyn til gensalgsværdi.

Roeden

[TorbenRasmussen]

Hvis man konfigurerer en 55'er, så fjerner den pr. automatik Tour-pakken fordi det fladbundede rat er med. Ligeledes så fjernes Tour-pakken, hvis man har det runde rat med varme og skifter til det fladbundede. Jeg tror altså, at der er noget om snakken mht. sensorer i rattet, som ikke er med i det flade.

Og ja - hvad enten man ønsker Adaptiv eller ej, så må det være langt nemmere at få bilen solgt, hvis udstyret er med tænker jeg. Jeg ville overhovedet ikke overveje en bil uden, og folk der ikke ønsker det, undlader jo blot at slå det til. Man har ikke rigtig den modsatte mulighed, hvis det slet ikke findes. Eftermontering af Tourpakken er heller ikke billig.

Men altså - lortet er standardudstyr i konens Polo, helt ned i en Trendline til <200k, så hvorfor skal man betale ekstra i en A6?!?

[PF]

Fordi at der skal vrides penge ud af folk?

[CJ2110]

Hvis man konfigurerer en 55'er, så fjerner den pr. automatik Tour-pakken fordi det fladbundede rat er med. Ligeledes så fjernes Tour-pakken, hvis man har det runde rat med varme og skifter til det fladbundede. Jeg tror altså, at der er noget om snakken mht. sensorer i rattet, som ikke er med i det flade.

Og ja - hvad enten man ønsker Adaptiv eller ej, så må det være langt nemmere at få bilen solgt, hvis udstyret er med tænker jeg. Jeg ville overhovedet ikke overveje en bil uden, og folk der ikke ønsker det, undlader jo blot at slå det til. Man har ikke rigtig den modsatte mulighed, hvis det slet ikke findes. Eftermontering af Tourpakken er heller ikke billig.

Men altså - lortet er standardudstyr i konens Polo, helt ned i en Trendline til <200k, så hvorfor skal man betale ekstra i en A6?!?

Det er ikke utænkeligt at der kommer et fladbundet rat med sensorer på et senere tidspunkt, og så kunne man jo udskifte det til den tid. Det findes da til RS6 allerede nu.

[TorbenRasmussen]

Det er selvfølgelig en mulighed, men så skal man bare til at sælge et brugt rat Det er sq nemmere bare at kunne betale merprisen i første omgang. Personligt ville jeg dog tage varianten med varme, så hvis det fladbundede ikke får dét, så måtte man jo trækkes med skibsroret. Hvis de nu bare lige gjorde det 3-5 cm mindre i diameteren...

[nbryde]

Hvis man konfigurerer en 55'er, så fjerner den pr. automatik Tour-pakken fordi det fladbundede rat er med. Ligeledes så fjernes Tour-pakken, hvis man har det runde rat med varme og skifter til det fladbundede. Jeg tror altså, at der er noget om snakken mht. sensorer i rattet, som ikke er med i det flade.

Og ja - hvad enten man ønsker Adaptiv eller ej, så må det være langt nemmere at få bilen solgt, hvis udstyret er med tænker jeg. Jeg ville overhovedet ikke overveje en bil uden, og folk der ikke ønsker det, undlader jo blot at slå det til. Man har ikke rigtig den modsatte mulighed, hvis det slet ikke findes. Eftermontering af Tourpakken er heller ikke billig.

Men altså - lortet er standardudstyr i konens Polo, helt ned i en Trendline til <200k, så hvorfor skal man betale ekstra i en A6?!?

Blev std i BMW 3 og 5 serie fra MY20


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mousefarm]

Glemmer aldrig da jeg skulle hjælpe en veninde med at købe en Q2 hos Audi Aarhus. Jeg øffede lidt over at næsten ingenting var standard på den (i 2018), hvortil en af deres sælgere blot svarede "Det er fordi det er en meget modulær bil".

Standardudstyret er dog blevet bedre over tid med Q2, og mon ikke det samme sker med A6?

Og en ting der undrer mig. Audis konfigurator er så kompleks at jeg tænker at Hr og Fru Danmark ikke kan finde ud af at bruge den. Køber de bare den der står i udstillingen eller den model som sælgeren lige kan tjene mest på den pågældende dag?

[Vader]

Glemmer aldrig da jeg skulle hjælpe en veninde med at købe en Q2 hos Audi Aarhus. Jeg øffede lidt over at næsten ingenting var standard på den (i 2018), hvortil en af deres sælgere blot svarede "Det er fordi det er en meget modulær bil".

Standardudstyret er dog blevet bedre over tid med Q2, og mon ikke det samme sker med A6?

Og en ting der undrer mig. Audis konfigurator er så kompleks at jeg tænker at Hr og Fru Danmark ikke kan finde ud af at bruge den. Køber de bare den der står i udstillingen eller den model som sælgeren lige kan tjene mest på den pågældende dag?

Fuldstændig enig, jeg bliver så hurtig træt. Så sæt pris lidt op og inkluder mere udstyr. Jeg magter ikke flere hundrede krydser for at få standard udstyr.

[TorbenRasmussen]

Eller alle deres mærkelige afhængigheder, som ingen kan gennemskue. Den fælg dér? Nej, den må du kun få hvis du køber denne pakke + læder og klapspejle. Så gør det sq da til en samlet pakke i stedet for, at jeg tror, at en ting koster 4.000 kr, men faktisk koster 72.000 kr når man først er igennem afhængigheds-listen.

[Roeden]

Eller alle deres mærkelige afhængigheder, som ingen kan gennemskue. Den fælg dér? Nej, den må du kun få hvis du køber denne pakke + læder og klapspejle. Så gør det sq da til en samlet pakke i stedet for, at jeg tror, at en ting koster 4.000 kr, men faktisk koster 72.000 kr når man først er igennem afhængigheds-listen.

Ja det er helt godnat, et tilvalg så skal man igennem 3 "fjerner" dit/ "tilføjer" dat

Roeden

[chrstn_olsen]

Glemmer aldrig da jeg skulle hjælpe en veninde med at købe en Q2 hos Audi Aarhus. Jeg øffede lidt over at næsten ingenting var standard på den (i 2018), hvortil en af deres sælgere blot svarede "Det er fordi det er en meget modulær bil".

Standardudstyret er dog blevet bedre over tid med Q2, og mon ikke det samme sker med A6?

Og en ting der undrer mig. Audis konfigurator er så kompleks at jeg tænker at Hr og Fru Danmark ikke kan finde ud af at bruge den. Køber de bare den der står i udstillingen eller den model som sælgeren lige kan tjene mest på den pågældende dag?

Std udstyret på Q5/A6 plugins er faktisk ret pænt syntes jeg. Hvis jeg skærer helt til benet, kan jeg godt leve med kun en opbevaringspakke + enten pluspakke til Q5 (primært for matrix lygterne - den har adaptiv pilot std) eller Tour-pakke til A6 (den har matrix std).

At jeg så nok også ville vælge lidt black pakke og en metallak samt lidt andet smånips er noget andet, men jeg kunne godt leve med std.

[stadil]

Kommer der ikke snart en sprit ny Q5?

[chrstn_olsen]

Kommer der ikke snart en sprit ny Q5?

Jo den kan bestilles allerede nu - men spritny er den ikke, det er et facelift. Den er dog blevet skarpere og se på ude og har fået trykfølsom skærm istedet for drejehjulet. Adaptiv fartpilot er std.

[Andy]

Ja det er helt godnat, et tilvalg så skal man igennem 3 "fjerner" dit/ "tilføjer" dat
Roeden

Det er "unmöglich" at finde rundt i nogle gange.

Jeg er meget varm på en 545e, men BMW har ikke engang priser på deres udstyr. Og den skal leveres på 19" fordi, at den med 20" kommer over 50 gram CO2 og så stiger afgiften Så må den komme på vinterhjul.

[Roeden]

Ja det er helt godnat, et tilvalg så skal man igennem 3 "fjerner" dit/ "tilføjer" dat
Roeden

Det er "unmöglich" at finde rundt i nogle gange.

Jeg er meget varm på en 545e, men BMW har ikke engang priser på deres udstyr. Og den skal leveres på 19" fordi, at den med 20" kommer over 50 gram CO2 og så stiger afgiften Så må den komme på vinterhjul.

Det fatter man jo ikke når x5 45e sagtens kan, men den har sikkert større batteri, skulle jeg ikke bruge pladsen var jeg også røget på en 545e!

Roeden

[chrstn_olsen]

Ja det er helt godnat, et tilvalg så skal man igennem 3 "fjerner" dit/ "tilføjer" dat
Roeden

Det er "unmöglich" at finde rundt i nogle gange.

Jeg er meget varm på en 545e, men BMW har ikke engang priser på deres udstyr. Og den skal leveres på 19" fordi, at den med 20" kommer over 50 gram CO2 og så stiger afgiften Så må den komme på vinterhjul.

Det fatter man jo ikke når x5 45e sagtens kan, men den har sikkert større batteri, skulle jeg ikke bruge pladsen var jeg også røget på en 545e!

Roeden

Det er helt sikkert batteri der holder X5 45e under - den har 24KWH som jeg husker det = 75km el, hvor 545e kun har de samme 60km som 530e. Så den må have et batteri omkring 16-17KWH som Audi A6 med tilsvarende rækkevidde.

Jeg var lun på både 545e og E300de. Jeg fik dog tilbudt en helt anden byttepris for min A4 mod en A6 Avant 50 TFSIe end både Mercedes og BMW ville give, hvilket blev udslagsgivende i sidste ende. Også langt mere attraktiv byttepris end Audi kunne lave mod den opdaterede Q5, som jeg også overvejede lidt. Vi taler 50-60.000 forskel.

Da den samtidig kunne leveres hurtigere end begge ovenstående og jeg har et stort service i horisonten med skyl af ZFeren, så blev der trykket på knappen. Så nu skal jeg til at køre flyder

[ij6210]

Lækker bil.