Kunne DU finde på at købe en Elbil

[u_bull]

…med mine prioriteringer .

I know - det var med overlæg at jeg quotede selektivt

[DanielB12]

Det blev ikke den BMW.. der var 40 der skrev, vi var eftersigende nr 2.. nr. 1 købte den

[BrianDS]

Det blev ikke den BMW.. der var 40 der skrev, vi var eftersigende nr 2.. nr. 1 købte den

Op på hesten igen - i skal nok finde en anden

[Dennis2k]

@BrianDS & @adamski

Lad os lige forsætte den evt. snak herovre istedet for at afspore Enyaq tråden

Der er flere mål her
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... asurements

Bagagerummet er 94 i bredden og 108 i længden, det er lige omkring 1 kvadratmeter, det er meget flot.
Hvis der er 700 liter, så skal der være i gennemsnit cirka 70 cm i højden under dækken hele vejen hen, men det er målet helt op til taget der er 70 cm, så jeg ved ikke helt hvordan de måler volumen - jeg tænker rummet under under gulvet må være regnet med i de 700 liter (og evt frunk også), men det er større end de MEB bilerne.

Med sæderne nede og inklusive frunk er det op til 2.158 liter (76 cubic feet) - men målene på bagagerummet alene lyder måske lidt optimistisk med 700 liter.
ENYAQ har også medregnet rummet under gulvet, men dog kun op til dækken

Det havde også være uendelig mange gange nemmere hvis Tesla oplyste liter målet - Men vi er hurtig enige om at det er større end Enyaq og på den måde er det fint for mig at det ikke bliver mindre. Det minder mere om min gamle Passat Variant og der havde vi rigeligt med plads.

Model Y har jo faktisk slet ingen dækken bagi, hvilket er ret så mærkeligt. Men det forhindre sikkert i at lave en reelt liter mål.

[BrianDS]

[mention]BrianDS[/mention] & [mention]adamski[/mention]

Lad os lige forsætte den evt. snak herovre istedet for at afspore Enyaq tråden

Der er flere mål her
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... asurements

Bagagerummet er 94 i bredden og 108 i længden, det er lige omkring 1 kvadratmeter, det er meget flot.
Hvis der er 700 liter, så skal der være i gennemsnit cirka 70 cm i højden under dækken hele vejen hen, men det er målet helt op til taget der er 70 cm, så jeg ved ikke helt hvordan de måler volumen - jeg tænker rummet under under gulvet må være regnet med i de 700 liter (og evt frunk også), men det er større end de MEB bilerne.

Med sæderne nede og inklusive frunk er det op til 2.158 liter (76 cubic feet) - men målene på bagagerummet alene lyder måske lidt optimistisk med 700 liter.
ENYAQ har også medregnet rummet under gulvet, men dog kun op til dækken

Det havde også være uendelig mange gange nemmere hvis Tesla oplyste liter målet - Men vi er hurtig enige om at det er større end Enyaq og på den måde er det fint for mig at det ikke bliver mindre. Det minder mere om min gamle Passat Variant og der havde vi rigeligt med plads.

Model Y har jo faktisk slet ingen dækken bagi, hvilket er ret så mærkeligt. Men det forhindre sikkert i at lave en reelt liter mål.

Jeg vidste ikke der ikke var noget dækken - men går bagruden ikke hen over bagagerummet?

Men i så fald sammenlignes pærer og bananer, så skal vi jo have målet op til taget af begge biler for at sammenligne
Og når der så er skrå ryglæn, og skrå bagrude, så gør det ikke sammenligningen nemmere.

Jeg tror stadig TMY er lidt større end ENYAQ, men sammenligningen er svær. Til gengæld må ENYAQ så vidt jeg har forstået laste mere vægt (430 vs 550 kg) forskellen imellem køreklar vægt og totalvægt, men den varierer alt efter udstyr

[adamski]

@BrianDS & @adamski

Lad os lige forsætte den evt. snak herovre istedet for at afspore Enyaq tråden

Fair dues

Der er flere mål her
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... asurements

Bagagerummet er 94 i bredden og 108 i længden, det er lige omkring 1 kvadratmeter, det er meget flot.
Hvis der er 700 liter, så skal der være i gennemsnit cirka 70 cm i højden under dækken hele vejen hen, men det er målet helt op til taget der er 70 cm, så jeg ved ikke helt hvordan de måler volumen - jeg tænker rummet under under gulvet må være regnet med i de 700 liter (og evt frunk også), men det er større end de MEB bilerne.

Med sæderne nede og inklusive frunk er det op til 2.158 liter (76 cubic feet) - men målene på bagagerummet alene lyder måske lidt optimistisk med 700 liter.
ENYAQ har også medregnet rummet under gulvet, men dog kun op til dækken

OK, iflg. Skodas egne specs er Enyaq's bagagerum 1004 mm i længden, og 1001 mm i bredden. Sammenlignet med de mål for Model Y, du skriver her, giver det 1,005 m2 til Enyaq, og 1,015 m2 til Model Y, dvs en forskel på omtrent 100 cm2 (dvs 10*10 cm). Det virker meget som om det basically er samme størrelse.

Jeg tror du har ret i at de 700 l er målt til loftet, hvor Enyaq jo følger standarden, og kun måler til toppen af bagsæderne. Så den reelle forskel kommer jo an på hvor højt der er til toppen af sæderne i en Tesla.

Also, det er også værd at tage med at de liter-mål, der er i EU, ikke handler om bruttovolumen, men om hvor mange 1-liters klodser en mand, der er god til puslespil, kan få plads til inde i bilen, og igen, kun op til sæderyggens top. Så hvad en eller anden tilfældig dude har opfundet til en youtube-video er nok ikke noget, man kan bruge til at sammenligne.

[Dennis2k]

Det er i hvert fald fint nok til mig både i Enyaq og TMY - Så må vi se hvem af dem jeg ender med

Jeg havde ellers bmw ix3 som min "backup" plan, men det er alt for dyr (600.000+), og det er vitterlig bare en konverteret fossilbil med lille baggerum.

[Alfafreak]

Det blev ikke den BMW.. der var 40 der skrev, vi var eftersigende nr 2.. nr. 1 købte den

Op på hesten igen - i skal nok finde en anden

Den kender jeg godt. Jeg prøver at købe en BMW iX3. Som i forsøger at få en bindende kontrakt.

Der var en fin blå en på mobile.de, desvære så havde de skrevet forkert i annoncen, så man kunne ikke få den i år, men næste år til en højere afgift.
Så var der en sort der var endnu bedre, og ingen problemer, den var reserveret. Men nix! Den gik til anden side alligevel.
Nu venter jeg så på en kontrakt på den første, til levering i januar 2022.
Men jeg tror ikke længere på det, før jeg har en underskrevet kontrakt.

[Alfafreak]

Det er i hvert fald fint nok til mig både i Enyaq og TMY - Så må vi se hvem af dem jeg ender med

Jeg havde ellers bmw ix3 som min "backup" plan, men det er alt for dyr (600.000+), og det er vitterlig bare en konverteret fossilbil med lille baggerum.

Hvis man vil vente 5-6 måneder og så får en der har kørt i 6 måneder og kørt 6.000 km, så er de altså noget billigere. Som omkring 520.000

Hvornår er et regulært bagagerum på 510 liter blevet lille??

[Dennis2k]

Hvis man vil vente 5-6 måneder og så får en der har kørt i 6 måneder og kørt 6.000 km, så er de altså noget billigere. Som omkring 520.000

Hvornår er et regulært bagagerum på 510 liter blevet lille??

Jeg kan ikke vente 5-6 måneder, men enig - Der kan være penge at spare. Medmindre finten i Tyskland stopper.

Barnevogn, børn og hund - Så er 510 liter måske ikke decideret småt, men det er dælme rart med så meget plads som overhovedet muligt.

[Alfafreak]

Hvis man vil vente 5-6 måneder og så får en der har kørt i 6 måneder og kørt 6.000 km, så er de altså noget billigere. Som omkring 520.000

Hvornår er et regulært bagagerum på 510 liter blevet lille??

Jeg kan ikke vente 5-6 måneder, men enig - Der kan være penge at spare. Medmindre finten i Tyskland stopper.

Barnevogn, børn og hund - Så er 510 liter måske ikke decideret småt, men det er dælme rart med så meget plads som overhovedet muligt.

Jeg har ikke en hund, men en kat, og den kommer ikke med på tur. Så der sparer jeg noget plads

Men jeg forstår dig godt, jeg får en efternøler til november, og så en bil med plads til barnevogn til januar. Det er slet ikke optimalt

[BrianDS]

Hvornår er et regulært bagagerum på 510 liter blevet lille??

Jeg ved ikke om 510 liter er lille, men jeg er vant til 600 liter og opefter i almindelige stationcars og MPV. Selv med 640 liter til toppen af sæderne så synes jeg ikke der er plads i overflod

Mange af bilerne med omkring 500 liter har en fast hattehylde og/eller skrå bagrude, det gør en forskel i forhold til fx en stationcar hvor du kan udnytte pladsen helt op med lette ting.


Så personligt synes jeg ikke 510 liter er stort.

[Alfafreak]

Hvornår er et regulært bagagerum på 510 liter blevet lille??

Jeg ved ikke om 510 liter er lille, men jeg er vant til 600 liter og opefter i almindelige stationcars og MPV. Selv med 640 liter til toppen af sæderne så synes jeg ikke der er plads i overflod

Mange af bilerne med omkring 500 liter har en fast hattehylde og/eller skrå bagrude, det gør en forskel i forhold til fx en stationcar hvor du kan udnytte pladsen helt op med lette ting.


Så personligt synes jeg ikke 510 liter er stort.

Jeg har 480 liter nu, men det er umuligt at få noget stort ned i det da åbningen er ret lille. Så jeg synes det er fantastisk med en SUV med stor klap og et helt regulært rum. Men ja alt er relativt, og det kommer an på hvad man er van til

[BrianDS]

Kan man resette afstemningen, og gennem den gamle til reference?

Jeg har forsøgt at kontakte aknedude på forskellig vis, men uden held. Han har sidst været online 17. juni, og har heller ikke reageret på mail.

Når jeg kigger på forslaget, så synes jeg måske ikke helt at "resette afstemningen" slår til.
I min optik ville et nyt sæt af afstemningsmuligheder også være på sin plads.
Det er lige knap 3 år siden tråden/afstemningen blev oprettet, og vi ved alle hvor meget der er sket på elbilsfronten de seneste 3 år.
F.eks. er "venter på VW's ID modeller" ikke rigtig relevant længere. (Well - vi venter godt nok ... men nu på levering! Det er en anden snak )

Mit forslag ville være at oprette en helt ny tråd/afstemning med valgmuligheder som er aktuelle anno juli 2021.
Såå ... [mention]donfetaful[/mention] - sæt kreativiteten fri og do your thing!

@HansH skal tråden fortsætte i den nye, eller skal vi have snak om elbiler to steder?

[Fonne]

Hvis man kigger på Byd Dolphin har den i grove træk samme dimensioner som en ID3, men hvor ID3 starter omkring de 1800 kg, starter denne fra omkring 1300 kg - Ved godt at den har et mindre batteri, men selv med det i mente er forskellen stadig ganske massiv.

800 Volt platform bliver den bygget på, og en start pris på 97.000 kr i Kina - Ikke fordi den skal sammenlignes med ID3, men syntes det lækkert at se flere biler i den lave ende med 800 volts platform bla, og et halv ton lettere bil i samme størrelse ca må dælme kunne mærkes.

[BrianDS]

HansH skal tråden fortsætte i den nye, eller skal vi have snak om elbiler to steder?

Nej - det giver ikke mening at have dem kørende parallelt.
Jeg synes donfetaful's forslag om at låse denne, og så fortsætte i den nye, giver god mening.
Hvis nogen mener at de har unfinished business i tråden her, så kan det også fortsættes i den nye.

Den nye tråd: viewtopic.php?f=2&t=155034