Bil Til Motorvejskørsel

[lortengert]

Nu har jeg selv en UP! - Move UP!, sort, AC, 3 dørs... - kører på job hverdag i den, ca 45 km hver vej(landevej)
HOLD NU KÆFT JEG ER GLAD FOR DEN!

Har aldrig problemer med den... 600 kr for forsikring pr mdr inkl ALT og fri KM...

jeg kan kun anbefale sådan en.
gennemsnit kører jeg ca 20 km pr ltr - og jeg kører nok ikke så pænt.

FX havde jeg i sidste uge en tur til hamborg ca 700 km i alt - og der var den oppe at runde de 17-18 km pr ltr...

Så nu da du selv er ved at kigge på minibiler - så kan jeg kun anbefale dig at købe en VW UP!

600kr om måneden er relativt dyrt... 7200 om året for forsikring af en up??

det er min første bil og jeg har ikke haft forsikring på bil før...

[P33T]

Davs kære vga'er.

Står i den situation at jeg skal til at købe bil (første bil). Den skal primært køre på motorvejen (40 km hver vej, 5-6 dage om ugen), ved en hastighed på 110-130 km/t. Forventer selv at køre 110 km/t det meste af vejen, da økonomien er det væsentlige for mig. Derfor søger jeg en bil der kører så langt på literen som muligt, med en max pris på ~100k.

Kiggede først på de små mikrobiler, da de kører langt på literen, men fik mig snusset frem til at de til gengæld ikke har en høj km/l på motorvejen.
Bilmærker er ikke noget jeg gør så meget i, så længe bilen er økonomisk samt miljøvenlig.


Hvad har i af erfaringer med biler der er økonomiske på motorvejen?

Hvad lægger du i miljøvenlig?

[FedeJesper]

Ja, men på de øst jyske motorveje trækker folk gerne ud, fra bag en lastbil, selvom de kun køre 90 og genere trafikanter som køre 130. Så jeg oplever det mange gange dagligt.

Det siger da kun noget om føreren af bilen, intet andet! Det irriterer mig når folk kommer med dumme generaliseringer uden at tænke sig bare en smule om. Selvfølgelig er det ikke en biltype der afgør hvordan føreren kører på motorvejen.

Jeg har selv en up, og når jeg skal overhale på motorvejen ryger den i 3. gear og så går det fint. Iøvrigt venter jeg til der er plads. Jeg oplever også mange der kører elendigt, men jeg fører ikke statitik over hvilken bilmærker og klasser der laver hvilke fejl.

[Soldaten]

Jeg hæfter mig ved at økonomien er det vigtigeste for dig, og vil måske skifte boldgade og anbefale at du køber en lettere brugt Kia Ceed eller en Hyundai i20. Alternativt hvis du kan leve med mindre plads en Kia Picanto. Udelukkende at den grund at de tilbyder en hjernedød garanti ordning. Kia har 7år/150.000km og Hyundai 5år/150.000. Naturligvis skal du overholde service intervaller og rustinspektioner for at vedligeholde din garanti, men så kender du tilgengæld også din biludgifter de næste mange år.

Og med fare for at blive jagtet nu for at henvise til andre mærker vil mit bedste bud på en bil fra VAG koncernen være en Seat Ibiza. Om du vil have en Up/Mii/Citigo er lidt op til dig selv. Ibizaen koster stort set det samme alt efter hvilken udstyrspakke du vælger og har lige det mere plads end trillingerne.

[GaSelle]

Hvis man primært pendler alene, er der nu plads nok i en trilling. Jeg er over to meter høj, og sidder udmærket i sådan en.

[arj9k]

Ja, men på de øst jyske motorveje trækker folk gerne ud, fra bag en lastbil, selvom de kun køre 90 og genere trafikanter som køre 130. Så jeg oplever det mange gange dagligt.

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

[skinny_puff]

Ja, men på de øst jyske motorveje trækker folk gerne ud, fra bag en lastbil, selvom de kun køre 90 og genere trafikanter som køre 130. Så jeg oplever det mange gange dagligt.

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

[Soldaten]

Ja, men på de øst jyske motorveje trækker folk gerne ud, fra bag en lastbil, selvom de kun køre 90 og genere trafikanter som køre 130. Så jeg oplever det mange gange dagligt.

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

Det med hvilken bil det typisk er, skal tages med et gram salt. Manøvren skal nok mere hæftes på generationen bag rattet. At den generation så typisk kører rundt i den størrelse biler er så en anden sag

[arj9k]

Ja, men på de øst jyske motorveje trækker folk gerne ud, fra bag en lastbil, selvom de kun køre 90 og genere trafikanter som køre 130. Så jeg oplever det mange gange dagligt.

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

Næh, egentlig ikke forsøger bare at være konstruktiv i forhold til trådstarters spørgsmål. Kæresten har en high up! og jeg havde næsten samme holdning som dig, indtil jeg prøvede en tur

[skinny_puff]

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

Næh, egentlig ikke forsøger bare at være konstruktiv i forhold til trådstarters spørgsmål. Kæresten har en high up! og jeg havde næsten samme holdning som dig, indtil jeg prøvede en tur

Det kan også være at dem jeg møder simpelthen bare ikke kan finde ud af at køre bilen ordenligt.
Det skal jeg ikke kunne sige

[skinny_puff]

Og det er selvfølgelig altid en up! der trækker ud for at overhale lastbiler, så derfor skal trådstarter da selvfølgelig ikke købe en up! Meget konstruktivt fra din side har du flere guldkorn, så kom endelig med dem.

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

Det med hvilken bil det typisk er, skal tages med et gram salt. Manøvren skal nok mere hæftes på generationen bag rattet. At den generation så typisk kører rundt i den størrelse biler er så en anden sag

+1

[Dennis 84]

Føler du dig trådt på? For dine guldkorn er suveræne.
Hvor står det nævnt at det altid er en up? Jeg fortæller bare at de tit er til gene for andre trafikanter, og jeg mener alle mikrobiler

Næh, egentlig ikke forsøger bare at være konstruktiv i forhold til trådstarters spørgsmål. Kæresten har en high up! og jeg havde næsten samme holdning som dig, indtil jeg prøvede en tur

Det kan også være at dem jeg møder simpelthen bare ikke kan finde ud af at køre bilen ordenligt.
Det skal jeg ikke kunne sige

Min frue derhjemme har en Kia Pikanto og jeg har en Leon 1p. Og selv om Leon'en er ved at være en gammel spand, ja så syntes jeg altså det går utroligt stærkt når man kører over 110 i fruens Pikanto.. Tror det er derfor der tit er mange mikro biler som snegler på motorstien.. Det plus de er mega sidevinds følsomme..

[arj9k]

Næh, egentlig ikke forsøger bare at være konstruktiv i forhold til trådstarters spørgsmål. Kæresten har en high up! og jeg havde næsten samme holdning som dig, indtil jeg prøvede en tur

Det kan også være at dem jeg møder simpelthen bare ikke kan finde ud af at køre bilen ordenligt.
Det skal jeg ikke kunne sige

Min frue derhjemme har en Kia Pikanto og jeg har en Leon 1p. Og selv om Leon'en er ved at være en gammel spand, ja så syntes jeg altså det går utroligt stærkt når man kører over 110 i fruens Pikanto.. Tror det er derfor der tit er mange mikro biler som snegler på motorstien.. Det plus de er mega sidevinds følsomme..

Uden at virke dømmende, så vil jeg mene at der er mere bil i en up/citigo/me end i de konkurrerende mikrobiler. Det er den oplevelse jeg har, fra da vi var ude at prøvekøre de forskellige mærker. Jeg synes faktisk up!'en larmer mindre ved motorvejskørsel end min forhenværende golf 5 gti. Kraftoverskud er der dog ikke meget af i en up!

[skinny_puff]

Næh, egentlig ikke forsøger bare at være konstruktiv i forhold til trådstarters spørgsmål. Kæresten har en high up! og jeg havde næsten samme holdning som dig, indtil jeg prøvede en tur

Det kan også være at dem jeg møder simpelthen bare ikke kan finde ud af at køre bilen ordenligt.
Det skal jeg ikke kunne sige

Min frue derhjemme har en Kia Pikanto og jeg har en Leon 1p. Og selv om Leon'en er ved at være en gammel spand, ja så syntes jeg altså det går utroligt stærkt når man kører over 110 i fruens Pikanto.. Tror det er derfor der tit er mange mikro biler som snegler på motorstien.. Det plus de er mega sidevinds følsomme..

Ja det kan det sagtens være noget om.

[skinny_puff]

Det kan også være at dem jeg møder simpelthen bare ikke kan finde ud af at køre bilen ordenligt.
Det skal jeg ikke kunne sige

Min frue derhjemme har en Kia Pikanto og jeg har en Leon 1p. Og selv om Leon'en er ved at være en gammel spand, ja så syntes jeg altså det går utroligt stærkt når man kører over 110 i fruens Pikanto.. Tror det er derfor der tit er mange mikro biler som snegler på motorstien.. Det plus de er mega sidevinds følsomme..

Uden at virke dømmende, så vil jeg mene at der er mere bil i en up/citigo/me end i de konkurrerende mikrobiler. Det er den oplevelse jeg har, fra da vi var ude at prøvekøre de forskellige mærker. Jeg synes faktisk up!'en larmer mindre ved motorvejskørsel end min forhenværende golf 5 gti.

Enig, en bekendts pug 107, den er ihvertfald meget plastik agtigt og ikke vildt lyd isoleret.

[jansom]

Hvis man vil så kan det sagtens lade sig gøre at køre med et fint gennemsnit på motorvej i en af de små biler. 600 km til Harzen i vores Citigo med 21 km/L i snit med en gennemsnitsfart på 99 km/t over hele turen. Det var jeg faktisk selv enormt overrasket over. Fartpilot på ca 120 hele vejen når det var muligt.

[ClausP]

Har ikke problemer med at køre friskt i min up!
140 er absolut ikke noget problem, og overhalinger af køretøjer der køre <130 tager som ikke så lang tid, hvis man lige bruger 4. gear.
Sidevindsfølsom er den såmænd ikke, eneste minus synes jeg er den korte akselafstand, der kan gøre at den nikker lidt ved ujævne veje, som vi desværre har en del af.

Tror forklaringen er at der går nærrigrøv i den, og man absolut ikke vil trykke på speederen.

Trods at min up! overhovedet ikke bliver kørt med økonomi for øjet, holder den alligevel over 16 km/l og den får hele paletten motorvej/by/landevej.
Den kan sagtens bruges som pendler bil.
Eneste anke jeg faktsik har er at der er sparsomt med ventilation i sådan en, det kan være svært at holde ruderne fri for dug, selv ved brug af A/C.

Den er dejlig billig i ejer afgift, forsikring og brændstof.
Og så får man en ny bil for små penge. Og skal ikke tænke på vedligehold de først 4/5 år.

En gammel forarmet TDI kan være en bombe under privatbudgettet hvis man er spændt lidt stramt op, og sådan en koster vel 5000 kr om året i ejerafgift hvis ikke der er partikelfilter.

[Peder]

Er jeg den eneste der falder over at det årlige brug ikke engang er 25.000 km?

Med de små kilometer årligt er det sgu ikke brændstof der vælter din økonomi.
Afskrivning er din største fjende, da du vil bruge under 1000 kr i en diesel og 1200-1300 i en benzin.


En dieselbil er fint med de køreture du skal lave - men du kommer til at betale en del i grøn afgift.

Havde jeg et budget på 100.000 og skulle tulle 2x40 km på motorvej, så havde jeg seriøst overvejet en up eller tilsvarede, for de 500 årligt i afgift + billig forsikring vejer til den rigtige sidde fremfor at blive voldtaget for at have 105 heste i en golf 5 af forsikringen som nystartet og betale 4000 kr årligt i grøn (det er 3 måneders brændstof i en up mere)
For ikke at tale om udgiften til at holde en ældre diesel.


Det der kan tale for en golf TDI er klar at den har overskud og er meget mere behagelig.
Værditab i en gammel golf 5 og en nyere up er sgu tæt på det samme.

[Peder]

Skal det bare være pisse billigt - så find en gammel spand der er opgivet til at gå langt literen på benzin og kør 90 hele vejen, uden ac og radio.
Du kan finde billige biler til 10.000 som kan køre to år.

Den smule den sutter mere i benzin sparer du så rigeligt på Afskrivning.. Og service hvis den er under garanti.
En gammel spand er lykkelig for 4 liter 5/40 sporadisk tildelt.

[ClausP]

Har haft en gammel dunk som pendller / jobbil - Passat 35 1,6TD med ca 8 gange rundt om jorden på klokken.
Det var en guldgrube sådan rent økonomisk, kostede minimalt og gav en masse penge i km penge.
Og da jeg solgte den efter fire år havde den kostet under 30 øre pr km.

Men når man er afhængig af at en bil skal bringe en på arbejde, så er en gammel dunk ikke altid lykken.
Der er næsten altid et eller andet, tror ikke der gik en månede uden at der var et eller andet der skulle fixes.
Utæt køler, flækket topstykke, kilerem sprunget, servopumpe der satte sig, udstødning knækket, defekte bremser, elektrisk fejl.
For ikke at tale om vinterhalvåret hvor pålideligheden dalede kraftigt, svær at starte, frosne låse, dårlig opladning af batteri.

Og så skulle der også lige svjese lidt inden syn.

Trods at det var billigt, gad jeg altså ikke bøvlet med at skulle ligge under bilen om aftenen, fordi den skulle ud at køre næste morgen.

Så efter den blev det en ny bil igen

[Peder]

Jeg har også valgt den lidt dyrere løsning (inden for mine muligheder) men trådstarter nævner en del omkring at den skal være meeeeeget brændstof økonomisk, hvor jeg bare vil pointere at man skal huske det hele.

Jeg har selv alt for langt på arbejde og bruger den også til kørsel for firmaet, så det er vigtigt for mig at den er behagelig og så stabil som en golf 6 nu er.. Men tog jeg konens avensis t22 hver dag, ville det på sigt være billigere, det er jeg ikke i tvivl om - omend jeg selvfølgelig skulle realisere en del kroner nu og her til benzin

[Trevon]

Update: Endte med at købe en VW Lupo 3L som jeg er super glad for!
En særlig tak til KBoesen som hjalp mig med forsikring!