.:R36 Turbo -Ny motor.

[mtech]

Fuldt moment ved 1800 omdr.
Sådan er turbobiler da, ik?


Fint Fint Fint stykke mekanik. Du får os andre til at ligne amatører.
Stor respekt herfra.
Få lige malet lidt bur osv indvendigt. Det fortjener den.
Sidst jeg så den var den sgu lidt tarvelig indvendig.

Hvad der sker ved 1800 rpm har jeg jo intet at bruge til på en bil som denne men det hjælper sku meget med lidt motor volume at ta af.. Der er fint bundtræk i den også syns jeg..

Tak for respekten jeg har faktisk forsøgt at kommentere dit projekt ., men om kommentaren er slettet eller jeg bare ikke har fået postet korrekt vides ikke

Jeg drømmer om en rå karrosse og hel lakering i fremtiden men inden det sksl ske skal man jo ha lavet alting som man vil ha dem.. Planen er at jeg vil hæve buret her i vinter.. Vi helt enige om at en frisk gang lak indvendig ville være topdollar

[bugs]

1500hk hvilket omd tal gætter du på der er fuld boost? Og hvor mange omd er motoren lavet til?

Jeg forventer egentlig ikke meget anderledes spool op nu.. Den har fuld ladetryk ved 5300 rpm og den turbo jeg har nu er ikke med fræste letvægtshjul som den jeg får er.. Den har dog kugleleje den nye bliver med cea hjul ind og ud gen2 .. Så max 500 rpm senere vil jeg mene med den største jeg har i tankerne.. 8000rpm kører den. Jeg har målinger hvor jeg ikke begrænser ladetrykket i mellem området og på lidt køligere motor.. Der ligger 1243nm ved 5300rpm på en 1050hk måling..

Så der er bredt nok område at ta af,men det også en stor motor

Det var en go forklaring blive spændende af følge dit projekt

[RIX]

utroligt hvad 2mm i tykkelsen kan gøre
det er sku ikke som i gamle dage hvad tryk er det dur køre med 2.5/3.5??? også over 9 i komp.

VH:

[mtech]

Er også spændt på hvordan det nye setup kommer til at virke bugs.. målet er 1400hk.

Rix
22mm heavy duty krydspind er hvad man kører med til 250-300hk pr cylinder...man er samtidig ude i et ønske om ikke at få en for høj roterende masse da det giver nogle kedelige påvirkninger ved høje rpm/belastninger..

hvis du snakker om hjemme i dit soveværelse med lille mor har du nok ret i at +2mm ikke ville imponere hende nok

jeg kører max 2.5 bar ladetryk typisk... gerne omkring 2 bar.. lav kompression på en turbomotor er SÅ old school.

[V10-3L]

Fedt projekt..!

[MartinH]

super michael med en update herinde, skal den stadig køre på samme tændvæske og hvor stort bliver brændstof setup
krydser fingre for gear følger med der op af.

[mtech]

Fedt projekt..!

Takker

[mtech]

super michael med en update herinde, skal den stadig køre på samme tændvæske og hvor stort bliver brændstof setup
krydser fingre for gear følger med der op af.

Uha Martin .. Der er ikke noget jeg hellere vil end lave den om til at køre på methanol.. Men det er lige en udskrivning på 15.000kr ekstra.. Så jeg har besluttet at det bliver det sidste der bliver taget stilling til

[jokskilove]

Skal den snart ha faldskærm?

[Lyn274]

Har den ikke faldskærm allerede?

[Jeppe_B]

Det er for vildt.... En Goller 2, der render til 200 på under 6 sekunder. Imponerende i sig selv, og at den samtidig er lavet så godt, at den kan holde til det.... Fedt!

Det kalder jeg ren ondskab!

Thumbs up!!

[mtech]

Jo der har været faldskærm på i flere år.. Det er der krav om når man kører over 240 km/t på 1/4milen.. Der kører jeg over 260 på et godt gennemløb

Mange står ellers og tænker man er komplet idiot at montere faldskærm på golf 2,men det er altså et sikkerhedskrav i dragracing reglementet der gør den er der..

[mtech]

Det er for vildt.... En Goller 2, der render til 200 på under 6 sekunder. Imponerende i sig selv, og at den samtidig er lavet så godt, at den kan holde til det.... Fedt!

Det kalder jeg ren ondskab!

Thumbs up!!

0-200 på omkring 5.5s .. det føles ondt tak..

[Andersjensen]

Det kan godt være det er noget jeg har misset. Men hvilken gearkasse kører du med? Sekventiel?

[mtech]

Stærkt modificeret V6 4motion gearkasse .. Ombygget til dogbox. Med seqventiel gearskifter til.. Så desværre ikke en rigtig seqventiel gearkasse.

Jeg bruger stadig kobling ved gearskift..

[Philip]

Stærkt modificeret V6 4motion gearkasse .. Ombygget til dogbox. Med seqventiel gearskifter til.. Så desværre ikke en rigtig seqventiel gearkasse.

Jeg bruger stadig kobling ved gearskift..

Rigtig rigtig fedt projekt Og dejligt du deler det! Og så vil jeg også sige, at det er dejligt du er så udmyg.. Nogle kan godt blive lidt højrøvet når de har noget som "andre ikke har"..

Hvor meget vil man kunne spare på 1/4 mile ved at skift til seqventiel gearkasse? udskrivningen til denne er vel heller ikke lille?

[JerrilD]

Gir du en tur

Fedt projekt du har gang i.. Det må heller følges

[mtech]

Problemet ved en tværliggende motor er man ikke kan få noget universal gearkasse der er lavet til mange kræfter.. Så det er som regel gearkit man kan købe fra div fabrikanter og sætte i de originale huse så det bliver til en dogbox..man har så stadig lejer og gearhuse der ikke er designet til den høje effekt.. Dernæst er tandhjul begrænset af at de skal kunne sidde i originale huse ( der findes et enkelt kit hvor man skifter det ene hus og laver om til seqventiel,men den er rated til 350hk).

Den løsning jeg har med seqventiel skifter er så en enhed der laver seqventiel lignene bevægelser om til h-skifte bevægelser.. Det bliver aldrig det samme en rigtig seqventiel gearkasse hvor der sidder en trommel inde i gearkassen med fræste spor der sørger for korrekt gear hver gang..(jeg har da også måtte modificere en del for at det virkede,mest fordi jeg nægtede at stille en 10.000kr skifter på hylden)

Jeg vil mene det ligger på ca 0,5-0,8 det der kan spares.. Hurtig gearskifte, fuld gas og ingen brug af kobling.. Når du har den mulighed mister man heller ikke ladetryk/effekt mellem gearskifte.

Man kommer ikke langt for 50.000kr idag.. Og så skal man stadig lige opfinde div løsninger og have fræst for at forstærke det yderligere

Kører man baghjulstræk får man de fedeste gearkasser til tæt på de samme penge fra liberty eller g-force og der er alt lavet til det .

[Lisberg]

NICE legetøj!! me like!!

[Ice Fox]

Tak for kaffe et projekt..
Fedt at der er nogle der går SÅ meget amok med tuning og sådan..

[trs]

Dejligt at se nogen der går så seriøst til værks!.

Er det reglerne der gør at du ikke bare går til ren baghjulstæk?
Du har vel stot set ingen gavn af forhjulstrækket mere, i forhold til den ekstra vægt?

[Jobak]

Utrolig seriøs projekt, fedt at du deler det med os. Tak for det.
Findes der nogle videoer af nogle af dine ræs?
Jeg fandt dog den her, er det dig? Der er godt nok ingen faldskærm på.

[RIX]

Dejligt at se nogen der går så seriøst til værks!.

Er det reglerne der gør at du ikke bare går til ren baghjulstæk?
Du har vel stot set ingen gavn af forhjulstrækket mere, i forhold til den ekstra vægt?

øhhhh missede du at han har 4 motion?????????????


*VH:

[Tobias Madsen]

Utrolig seriøs projekt, fedt at du deler det med os. Tak for det.
Findes der nogle videoer af nogle af dine ræs?
Jeg fandt dog den her, er det dig? Der er godt nok ingen faldskærm på.

Lidt hurtig søgning på youtube

[mtech]

Det er min bil på alle 3 youtube videoer.. De 2 sidste videoer har jeg lagt ud i sin tid.. Tryk på ejer af videoerne så kommer i til min youtube channel der er en del film

Jeg har 4wd for at ha mere glæde af bilen .. Banerne i dk er så darlige at har man seriøs rwd kan man glemme at køre stærkt her i landet.. Forskellen mellem en god og dårlig bane er mindre med 4wd.. Så derfor

[trs]

Dejligt at se nogen der går så seriøst til værks!.

Er det reglerne der gør at du ikke bare går til ren baghjulstæk?
Du har vel stot set ingen gavn af forhjulstrækket mere, i forhold til den ekstra vægt?

øhhhh missede du at han har 4 motion?????????????


*VH:

Nej. jeg skrev jo REN baghjulstræk
Men ved den effekt / vægtforskydning er der stort set ingen bid på forhjulene, derfor er hele den del af drivlinien "unødvendig" - det er en 402 meter bil ikke en bane / rally bil. går også ud fra der er klister på banen?
Der er også en del vægt at spare.
Samtidig ville det være lættere at finde gearkasser og bagtøj der kan klare effekten..
Men det vil kræve langsliggende motor. Og måske ryger man over i en anden klasse med endnu vildere konkurrence.
Jeg vil tro at omkring de 1400 Hk begynder man nok også at have et ønske om at kunne holde begge hænder på rattet hele vejen ned af banen

[trs]

Det er min bil på alle 3 youtube videoer.. De 2 sidste videoer har jeg lagt ud i sin tid.. Tryk på ejer af videoerne så kommer i til min youtube channel der er en del film

Jeg har 4wd for at ha mere glæde af bilen .. Banerne i dk er så darlige at har man seriøs rwd kan man glemme at køre stærkt her i landet.. Forskellen mellem en god og dårlig bane er mindre med 4wd.. Så derfor

Tak for svaret.

[Sorens2]

Så længe det ryger fra forhjulene er det stadig fint med 4x4.

[mtech]

Forhjulstrækket hjælper altså langt mere end i tror på den bil her.. Hvis det ikke var der ville det gå fuldstændig op i hjulspind hele vejen med de små såler jeg kører på

[mtech]

Og tak for alle thumbs up ! Drenge