VW ID Buzz tråden

[Gylgon]

Nu har jeg kørt Buzz i en hel uge, da jeg har fået den som firmavogn

Jeg køre mellem Odense og Middelfart,
Piloten på 110 km/t.
Sparre maks 5 min på at køre 130 km/t
Og ved den hastighed er der bare meget mere vindstøj.

Gennemsnits forbrugligger på
21,3 kWh/100 eller 4,7 km/kWh.

Så tænker at det er vel fint nok.

[GaSelle]

Enig. Også i det med hastigheden. Der var, for nogen tid siden, to journalister, der kørte tværs over Fyn. Den ene med 110km/t, den anden med 130km/t (hvor man må). Det var i samme størrelsesorden som du nævner, forskellen var.

[allansteve]

Er der nogen seriøse rygter om en kommende Buzz California termin, pris mv

[ij6210]

Vi havde en 2023 model, den var klippestabil ved 145 som var topfart, men der er en del vindstøj ved de hastigheder.
Får en ny kort GTX i morgen, er spændt på om det er det samme.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Undskyld, troede spørgsmålet var om rækkevidde. Den ligger super godt på vejen også med de høje hastigheder. Oplever ikke at den ryster, hverken vognen, rat eller andet.

Og Morten: Glæd dig, jeg tror ikke du bliver skuffet. Og du kender jo ret meget til Buzz.

[Morten Hedensted]

Er der nogen seriøse rygter om en kommende Buzz California termin, pris mv

Det sidste er vel, at den umiddelbart ikke kommer grundet vægt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[allansteve]

Fordi den bliver for tung eller……

[Morten Hedensted]

Fordi den bliver for tung eller……

Ja. Vægten er jo allerede til den høje side.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rune]

Ja. Vægten er jo allerede til den høje side.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så denne hollænder forleden..

[Morten Hedensted]

Så denne hollænder forleden..

Jeg har godt set dem. Det er en ombygning, jeg ved ikke hvordan de klarer det med vægten.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Ja, i Holland kan de ombygge dem, men tag en dansk bil og se på den tilgængelige lasteevne, det er ikke meget der er tilbage.
Denne spottet i Ringkøbing

IMG20250717192305.jpg (1.85 MiB) Vist 1410 gange

En tilfældig nummerplade, EC36056, totalvægt 3.250 kg og 2.726 kg køreklar vægt (minimum), det giver 524 kg, hvilket ikke er så meget hvis der skal et ekstra tag, køkken, osv. med i bilen

[Madmax]

Ja, i Holland kan de ombygge dem, men tag en dansk bil og se på den tilgængelige lasteevne, det er ikke meget der er tilbage.
Denne spottet i Ringkøbing

IMG20250717192305.jpg

En tilfældig nummerplade, EC36056, totalvægt 3.250 kg og 2.726 kg køreklar vægt (minimum), det giver 524 kg, hvilket ikke er så meget hvis der skal et ekstra tag, køkken, osv. med i bilen

Og 300kg af dem er til 4 passagerer.

[BrianDS]

Og 300kg af dem er til 4 passagerer.

Og hvis bilen har 6-7 sæder, så skal det i hvert tilfælde være børn eller nogle meget slanke voksne der skal med.
Ret skal naturligvis være - i egenvægten er føreren jo medregnet... (75 kg)

[Gylgon]

Jeg blev gevaldigt overrasket på motorvejen.
Jeg overhaler en lastbil, lovligt, udenom i 3. spor,
Og en Transporter vælger så at køre indenom lastbilen, ellers kommer den fra en tilkørsel rampe.
Sagen er, at han ligger i min blinde vinkel, og i en Buzz Cargo er den altså meget stor.

Jeg har vinklet sidespejlet, så meget ud som muligt,
Så jeg kun lige kan se kanten af bilen i spejlet,
og alligevel var gemte der sig en Transporter.

Er jeg den eneste med det "problem" / oplevels?

[Morten Hedensted]

Jeg blev gevaldigt overrasket på motorvejen.
Jeg overhaler en lastbil, lovligt, udenom i 3. spor,
Og en Transporter vælger så at køre indenom lastbilen, ellers kommer den fra en tilkørsel rampe.
Sagen er, at han ligger i min blinde vinkel, og i en Buzz Cargo er den altså meget stor.

Jeg har vinklet sidespejlet, så meget ud som muligt,
Så jeg kun lige kan se kanten af bilen i spejlet,
og alligevel var gemte der sig en Transporter.

Er jeg den eneste med det "problem" / oplevels?

Den blinde vinkel ned langs siden er i alle biler. I større biler er den bare større. Det er helt naturligt.
Det er derfor lastbiler har mere end et spejl pr side.
Hvis du orienterer dig jævnligt i højre spejl, vil risikoen for at noget pludselig gemmer sig blive mindre. Det bliver hurtigt en vane.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gylgon]

Yes yes, har kørt firma van i de sidste 20 år,
Så kender godt til blinde vinkler i de kasser.
har bare aldrig oplevet et SÅ ringe udsyn som i Buzzen.

Jeg er åbenbart kommet op i morfar alderen, hvor jeg skal til at sætte ekstra spejle på,
for at kunne tillade mig at køre ude i trafikken

[PF]

De blinde vinkler i Buzzen er slemme.
Jeg måtte også bruge tid på, at justere dem ordentligt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morten Hedensted]

Yes yes, har kørt firma van i de sidste 20 år,
Så kender godt til blinde vinkler i de kasser.
har bare aldrig oplevet et SÅ ringe udsyn som i Buzzen.

Jeg er åbenbart kommet op i morfar alderen, hvor jeg skal til at sætte ekstra spejle på,
for at kunne tillade mig at køre ude i trafikken

Det er sjovt som ting opfattes forskelligt. Jeg har aldrig tænkt over blinde vinkler i Buzz. Ej heller har konen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gylgon]

@Morten Hedensted
Ved ik om det er min højde, og mangel på sideruder der gør det.
Men jeg er lige under 2m i højden, så sædet er helt oppe og tilbage,
så kan kun lige få en hånd op over hovedet, mod taget.

Da jeg var forbi forhandleren og sidde en personbil, med ruder hele vejen rundt, lagde jeg helle ikke mærke til det "manglende" udsyn.

[Morten Hedensted]

[mention]Morten Hedensted[/mention]
Ved ik om det er min højde, og mangel på sideruder der gør det.
Men jeg er lige under 2m i højden, så sædet er helt oppe og tilbage,
så kan kun lige få en hånd op over hovedet, mod taget.

Da jeg var forbi forhandleren og sidde en personbil, med ruder hele vejen rundt, lagde jeg helle ikke mærke til det "manglende" udsyn.

Jeg er knap så høj. 191. Men jeg sidder af den grund aldrig ret højt. Men langt tilbage.
Konen er 168.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jansom]

[mention]Morten Hedensted[/mention]
Ved ik om det er min højde, og mangel på sideruder der gør det.
Men jeg er lige under 2m i højden, så sædet er helt oppe og tilbage,
så kan kun lige få en hånd op over hovedet, mod taget.

Da jeg var forbi forhandleren og sidde en personbil, med ruder hele vejen rundt, lagde jeg helle ikke mærke til det "manglende" udsyn.

Hvorfor kører du ikke sædet i bund?

[Gylgon]

I en Cargo, eller stort set alle andre varevogne, er der den skide skillevæg.
Så sædet kan ikke komme nok tilbage, så hvis jeg køre sædet i bund, er der ingen lår støtte.

Men det kan da være jeg skal gi det et skud i næste uge, bare for at sige at jeg har prøvet det.

Når jeg køre personbiler kommer sædet også helt ned, og vinklet, og så har i de fleste tilfælde fin lår støtte.
Og kender godt det der med at dele bilen med
"En lille person"
Fruen herhjemme er 164, så sædet gror ik ligefrem fast

[PF]

Vi fik rykket bagvæggen i en af vores varevogne. Har du undersøgt om du kan det?

[Morten Hedensted]

Vi fik rykket bagvæggen i en af vores varevogne. Har du undersøgt om du kan det?

Min chef har en Transporter, der er væggen også flyttet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gylgon]

Jeg har overtaget en 4600 km "gammel" bil,
så mit umiddelbare gæt er, at det ik er muligt.
Men det skal da ikke afvises, så jeg må lige forhøre min chef.

[Frederik DH]

Der skal bare en komfortvæg i, i stedet… Monterer vi ofte.

[molz]

Det ser ud til EU vil hæve vægten fra 3500kg til 4250kg for elbiler, der må føres med B kørekort!
Det kan vel næsten kun være positivt, i forhold til en ID Buzz California?

https://www.europarl.europa.eu/RegData/ ... 788_EN.pdf

[allansteve]

God plan, burde også gælde for elbiler med campingvogn da en tungere trækker giver et mere stabilt vogntog

[BrianDS]

God plan, burde også gælde for elbiler med campingvogn da en tungere trækker giver et mere stabilt vogntog

Er det ikke netop elbiler med påhæng der er i scope for ændringerne altså 3,5 ton plus 750 kg i vogntogsvægt?

[styker]

Er det ikke netop elbiler med påhæng der er i scope for ændringerne altså 3,5 ton plus 750 kg i vogntogsvægt?

Det har du altid måttet køre med på et B kørekort, tværtimod bliver det sådan at du kan ikke koble en 750 anhænger på forvognen på 4250 kg uden B/E kørekort.
Det pga max vogntogsvægt på B kørekort stadig ikke må overstige 4250kg, men med B/E kort burde der så ikke være noget problem med at koble max tilladt anhængervægt på 4250 kg forvogn der bliver max vogntogsvægt så måske stadig 7 tons så meget har jeg ikke læst om det endnu.
Tyskerne har jo i en del år haft mulighed for at køre 4250kg autocamper på B kørekort.

[BrianDS]

Det har du altid måttet køre med på et B kørekort, tværtimod bliver det sådan at du kan ikke koble en 750 anhænger på forvognen på 4250 kg uden B/E kørekort.
Det pga max vogntogsvægt på B kørekort stadig ikke må overstige 4250kg, men med B/E kort burde der så ikke være noget problem med at koble max tilladt anhængervægt på 4250 kg forvogn der bliver max vogntogsvægt så måske stadig 7 tons så meget har jeg ikke læst om det endnu.
Tyskerne har jo i en del år haft mulighed for at køre 4250kg autocamper på B kørekort.

Tak, det er vilde vægte når man tænker på hvad "almindelige" biler vejede for 20-30 år siden...