VW ID Buzz tråden

[DangerDane]

Det altid kun træk eller bakkamera på dem.. lydanlæg er ikke økonomisk forsvarligt ingen vil gi 30-40k for orig soundsystem.

Så er jeg undtagelsen. Smed trods alt 15k på at få bedre lyd i min nuværende golf, og ville gøre det igen for har indtil videre ikke prøvet en bil hvor standard anlægget har været spot on ab fabrik.

[akaup]

Når det så er sagt så har jeg noget lignende fitcam bar fra alixpress i min egen A7 super nemt at lave, der en version som kun virker med tænding der stjæler den alt strøm fra bakkam, og så en med parking mode(den har jeg valgt) der skal lige trækkes en konstant strøm også.

Det er sgu alligevel meget sjovt - at du har så'n nåe kina-gøgl monteret i din fine A7-slæde - altså hvor du lever at at sælge og montere originale dyre* løsninger til gud og hvermand...


(Misforstå mig ikke - jeg synes jo alt er dyrt Fik laveste pris på skift af ACC-radar på tidligere A4 fra cartrends, så dine priser er sikkert helt ok.)

[Watcher]

Det er sgu alligevel meget sjovt - at du har så'n nåe kina-gøgl monteret i din fine A7-slæde - altså hvor du lever at at sælge og montere originale dyre* løsninger til gud og hvermand...


(Misforstå mig ikke - jeg synes jo alt er dyrt Fik laveste pris på skift af ACC-radar på tidligere A4 fra cartrends, så dine priser er sikkert helt ok.)

Orig dashcam til a7’eren er en løsning fra 2016 + det skal sidde fysisk i forruden og ikke skjult så det ville bare være en lorte løsning.

Jeg har som sådan ikke noget imod kina dele det ka virke rigtig godt, men det kan også være noget kæmpe pis. Har jeg så solgt det til en kunde skal jeg jo gi 2års garanti + går det i stykker er det jo min skyld så jeg ska ha dårlig feedback fordi de har fået en kina løsning, hvor hvis jeg har det personligt jamen jeg ved det kit har kostet 100$ jeg ved det kina som sikkert går i stykker og hvis det gør jamen så må jeg bare købe noget nyt igen værre er det ikke. Men står du som kunde og har købt sådan et sæt af mig, og jeg så siger jamen vi ska lige ha et nyt hjem det tager 2-3mdr med fragt så blir du igen sur på mig og alt er min skyld

Det er igen det med jeg har trods alt været igang 20år nu, jeg ved hvilke ting jeg skal bruge tid på og hvad jeg skal skære fra og droppe for erfaring siger det ka blive hovedpine


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Watcher]

Så er jeg undtagelsen. Smed trods alt 15k på at få bedre lyd i min nuværende golf, og ville gøre det igen for har indtil videre ikke prøvet en bil hvor standard anlægget har været spot on ab fabrik.

Men i en golf ka du også gøre så noget relativt nemt da det er old school setup det kan man ikke i en ny bil mere på samme måde.

Nu laver jeg jo kun orig løsninger så til en buzz ville det være harman kardon soundsystem med 14 højtalere.. dvs du ska købe alle delene løst i reservedele, nye beklædninger hist og pist, forstærker, beslag til forstærker osv.

Når du så har styr på indkøbslisten så skal ud ud fra diagrammer bygge ledningsnet til hele systemet og trække alle ledninger selv(10-14timer alene sikkert)

Nu er du så færdig men der ingen lyd, så ska du lige skaf et stelnr fra en buzz der født med det og flash datasæt i forstærkeren samt de dele af datasættet i headunit som vedrører soundsystem(det kan du snildt bruge 5-10timer på også)

Når bilen så er færdig får kunden en indkaldelse til opdatering 5 uger efter.. den opdatering ka ikke fuldføres fordi nu passer bilens baseline ikke mere da kodningerne i headunit er ændret samt der ligepludselig er en extra styreenhed tilknyttet bilen(forstærkeren) så holder kundens bil lige en extra uge hos vw indtil de får svar fra support at de lige skal hive sikringen til forstærker og prøve igen.. når kunden så får sin bil igen så der ingen lyd fordi nu alt kodet fra.

Så hvis man er realistisk er det bare no go og ikke økonomisk forsvarligt at lave den slags ja


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Schmidt]

Efter en uges tid med Buzz er jeg meget glad og tilfreds.
Som tidligere nævnt var det én jeg fandt på lagerlisten, så den er som den er.

I bagklogskabets klare lys havde jeg synes IQ Light havde været fedt. Jeg synes egentlig at selve lyset på bilen er tilstrækkeligt, men naturligvis er IQ Light bedre, men det jeg er mest ked af er at mangle lyset bagpå mellem baglygterne.

Jeg er lidt "ligeglad" med striben foran og den ekstra lysstribe over lygterne, men bagpå synes jeg det bliver meget lidt lys med "bare" de to baglygter.

Jeg formodel at den "lygte" der sidder på en bil uden IQ Light ikke indeholder nogen former for lys, men er det mon muligt at købe denne, koble til og kode så det virker eller er det fuldstændig låst, så der intet er at gøre?

Jeg kan finde kits fra Kufatec og lign. men der er det selve baglygten, ikke "lightbaren".

Min søgning på de udenlandske Buzz facebook sider lader til at der er nogen der har gjort det, men enten virker links ikke eller der bliver ikke nævnt noget om hvem/hvor/hvad?

Nogle inputs fra guru panelet?

[DangerDane]

Men i en golf ka du også gøre så noget relativt nemt da det er old school setup det kan man ikke i en ny bil mere på samme måde.

Så hvis man er realistisk er det bare no go og ikke økonomisk forsvarligt at lave den slags ja

Den løsning jeg har i min burde også virke i en nyere bil ide at det egt er et like for like match til det Helix anlæg man har kunne købe originalt til Golf osv. Men 100% originalt bliver det jo nok ikke i en nyere bil og det kan jeg så godt leve med, hvis alternativet er et piv ringe originalt anlæg . Ifølge dem jeg har købt det af så skulle det være ret plug and play fx at monterer det i en ID eller tilsvarende hvis jeg skulle opgradere.

Men ja hvis man vil have det helt originalt så er vi 100% enige, men personligt ville jeg så heller ikke nøjes med et originalt anlæg uanset.

[ij6210]

Lidt sløv tråd, når man tænker på det pæne Buzz-salg i 2025

Anyway, en brugt Buzz kan nu fås for under 300.000 kr. Så nu begynder det at ligne noget.
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil?free= ... torder=asc

[Schmidt]

Det har jeg også tænkt @ij6210 - Så jeg vil da gerne byde lidt ind

Jeg har nu rundet 5.000 km i min siden 24. november og er stadig super glad for den.
Skal forbi Streetpoint i starten af marts og have den sænket med fjedre fra H&R, bare liiiige for at tage "det værste" og få lige meget luft hele vejen rundt.

Jeg havde regnet med jeg havde fået den folieret nu, men jeg tegner stadig på løsninger og synes ikke helt jeg er der endnu. Fælge tror jeg også jeg er ved at være landet på - Jeg havde kontakt med Navis i England som laver nogle virkeligt fede og enkle design (https://naviswheels.com/), men primært til Transporter. Man kan dog få dem lavet custom, men i 22" blev det lige dyrt nok, egentlig mest pga. levering og told/moms. Hvis det ikke var for det, så var priserne rimelige.

Jeg håber på de på et tidspunkt begynder at producere til Buzz, tænker der er et meget godt marked for dem og virkede ikke til det var det store problem for dem i produktionen

Har set disse fra Keratech, og tror det er der jeg ender. Jeg er egentlig ikke vild med sorte fælge, men nu giver jeg det lige et skud og ellers må de males i en farve der passer til foliefarver/design.

Til sidst hvis der lige skal en bette smule malurt i bægeret så er jeg begyndt at få de meget omtalte bremseproblemer. I fugtigt vejr skurer, hyler og hakker de ind imellem i ved lav hastighed. Jeg afventer svar fra den lokale VW forhandler. Hvad jeg kan læse mig til er der kommet en rigtig løsning med nye stumper hvor indtil nu har de blot smurt/rengjort og problemet er hurtigt opstået igen for de fleste.

vw1.jpg (85.31 KiB) Vist 2060 gange

vw2.jpg (313.11 KiB) Vist 2060 gange

[Schmidt]

I forhold til folie er jeg nået hertil, men er ikke sikker på jeg er i mål endnu - det er altid sværere at lave noget til sig selv end til kunder. (Håber ikke logo anses som "reklame" herinde, ellers fjerner jeg det blot, det var for at give et helhedsindtryk i stedet for at fjerne det).

En eller anden form for "camo" eller Jon Olsson camo ender jeg nok i

folie.png (1.52 MiB) Vist 2057 gange

[Schmidt]

Lille update på bremseproblemet.

Startede med at kontakte forhandleren hvor jeg har købt bilen, blot for at holde "kommandovejen". Jeg spurgte om de nye bremsebakker der skulle være kommet - De svarede blot at de plejede at smøre/rense i første omgang og det løste problemet for de fleste (Ikke helt hvad jeg har hørt). Nå, men jeg aftalte med dem at jeg lige tog det ved den lokale VW forhandler for ikke at skulle køre for langt.

Svar fra den lokale VW forhandler:
"På nuværende tidspunkt er vi blevet bedt om at indstille alle reparationer på bagbremser på id.buzz (selvfølgelig ikke ved alment slid) Vi afventer noget nyt fra fabrikken omkring det."

Af ren nysgerrighed ringede jeg til en kammerat som er Salgschef ved en VW på sjælland.
Jeg har set den forhandler nævnt på mange tråde på FB hvor de faktisk har fikset med de rigtige stumper.
Han sagde at der lå en TPI og de har delene til at fikse det "rigtigt", men disse er i restordre, så der er rift om dem.

Så lidt forskellige meldinger fra forskellige forhandlere, men sådan plejer det jo gerne at være

[Gylgon]

Det bliver godt når VW finder en løsning på de skrigende bremser.
For det er godt nok træls at høre på.

[Schmidt]

Det bliver godt når VW finder en løsning på de skrigende bremser.
For det er godt nok træls at høre på.

Som jeg forstår det så er der kommet nye (redesignede) bremsebakker som løser problemet én gang for alle, det er så meget forskelligt hvordan forhandlerne går til opgaven. Hvad jeg kan læse på diverse (danske) Facebook grupper så er der nogen forhandlere der selv indkalder til skift, nogen skifter uden brok ved henvendelse og nogen forlanger alverdens dokumentation/videooptagelser før de gør noget.

Jeg har spurgt min lokale VW forhandler (som afventer) om de holder mig opdateret eller om jeg selv skal checke ind med dem. Alt efter hvad de svarer tænker jeg egentlig blot at skrive en venlig mail til VW Hovedkontor og høre hvordan jeg skal forholde mig

Og Ja, det lyder skrækkeligt. Jeg synes godt jeg kan holde det nede med et par gode opbremsninger i "N", ikke hvor jeg bremser hårdt men stille og roligt gradvist hårdere så bagbremserne for lov til at lave lidt, dog skal det naturligvis bare spille, så jeg ser også frem til en "rigtig" løsning

[JSKristensen]

I forhold til folie er jeg nået hertil, men er ikke sikker på jeg er i mål endnu - det er altid sværere at lave noget til sig selv end til kunder. (Håber ikke logo anses som "reklame" herinde, ellers fjerner jeg det blot, det var for at give et helhedsindtryk i stedet for at fjerne det).

En eller anden form for "camo" eller Jon Olsson camo ender jeg nok i

folie.png

Må jeg sende dig en besked hvis du kunne hjælpe mig med logo, blot på en Transporter?

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

[Schmidt]

@JSKristensen - Ja selvfølgelig

[Gylgon]

Med en Cargo, der er godt fyldt,
Er det heldigvis kun de første par opbremsninger der hyler.
Men det kunne da være rart, at man ikke lige skal starte dagen med opbremsning der flytter rundt på sagerne i varerummet

Jeg må lige prikke til værkstedet næste gang jeg er forbi.

[Schmidt]

Lille update på "Bremsegate".

Jeg skrev direkte til VW og fik inden for en time en medarbejder i røret. Det var jeg egentlig positivt overrasket over.
Vi havde en fin snak, men jeg må nok indrømme, at det hele bliver lidt mudret.

Først var der ingen TPI, og det er rigtigt, at de afventer, som min lokale VW-forhandler også har fortalt.
Da jeg så fortæller, at jeg har hørt, at der faktisk ER en TPI, og at jeg kan se, at flere får den udført lige nu, så er det pludselig rigtigt, at der er en TPI, men den er trukket tilbage lige nu. Men jeg kan jo se på diverse FB-grupper, at kunder lige har fået den udført. Jo, okay, der var måske noget om det, men det er så, fordi delene er i restordre.

Det er der jo ikke noget problem i. Jeg forstår bare ikke, hvorfor de ikke fortæller sandheden og siger, at delene er i restordre, at vi noterer, at du skal have det lavet, og så ringer vi dig op, når der er dele til det. Det ville jeg have respekt og forståelse for. Men 15 minutters snak, hvor de prøver alt muligt andet, det bliver jeg lidt træt af.

Spørgsmål som "...men hvor meget larmer det egentlig?" og "er det sådan rigtig slemt?" synes jeg simpelthen er for mærkelige. Jeg kunne forstå det, hvis der var noget "vinding" i det for mig, men det er udelukkende spild af tid for at få et par nye bremsebakker, som burde have virket fra start.

Som jeg sagde til den flinke medarbejder: "Hvorfor skulle jeg bruge min egen og jeres tid på opkald, tur på værksted osv., blot for at få noget skiftet, hvis der ikke var et problem?"

Jeg synes, der mangler lidt ærlighed, som først kommer frem, hvis man presser på og selv har information om, hvad der sker for andre.

[Henrik2800]

Benægt, benægt, benægt...

[ij6210]

Min har nu mistet netforbindelsen. Må lige ind og se, om det er fordi jeg har ændret i privatindstillinger etc.
Jeg slettede bare 2 mobiler der tidligere havde været tilknyttet.
Jeg var inde og rette lidt fordi jeg ville se, om jeg kunne undgå at jeg hver gang skal trykke OK selvom jeg er primære bruger.

Den siger stadig velkommen når jeg sætter mig ind i bilen, men mit profilbillede er også forsvundet.

[Schmidt]

Endnu en bremsegate-opdatering.

Fik endelig hul igennem til den lokale VW-forhandler, som tidligere skrev:
"På nuværende tidspunkt er vi blevet bedt om at indstille alle reparationer på bagbremser på ID. Buzz (selvfølgelig ikke ved almindeligt slid). Vi afventer nyt fra fabrikken omkring det."

Jeg havde en tid dernede i dag, for på trods af videoer og snak med VWs hovedkontor skulle de selv konstatere, at der var et problem. Og det er jo perfekt timing efter fem dages tørvejr, så naturligvis var bremserne fine på vejen derned.

Efter en time fik jeg en melding om, at de ikke kunne konstatere det, MEN de ville skifte dem alligevel. Så nu bestiller de nye bremsebakker hjem og giver mig besked, når de er fremme.

Det er naturligvis fornemt, men SHIT hvor skal man høre på mange søforklaringer for at komme frem til noget brugbart. Jeg forstår godt, at de vil have dokumentation og selv tjekke, så de kan få det dækket af fabrikken. Men når de ikke finder noget i dag og alligevel dækker det, så forstår jeg ikke helt den “dokumentation”. Den lokale VW-forhandler spurgte også, om jeg kunne optage video af det.

Jeg kunne så fortælle ham, at det havde jeg gjort, og at hovedkontoret allerede havde set det. Det havde de så ikke fortalt ham, så nu har han fået det, og så skulle alt være i skønneste orden.

Jeg synes, der er liiiidt langt til, at de står ved, at der er et problem. Jeg har en gammel kammerat på Sjælland, som er salgschef/medejer hos en VW-forhandler, og derfor havde jeg lidt mere info. Den historie blev jeg ved med at vende tilbage til, når de prøvede med endnu en forklaring, og det lader til at have virket.

Her er tidslinjen, som jeg husker den cirka

· VW-forhandleren, der solgte mig bilen for tre måneder siden:
"Det skal bare renses og smøres, kom forbi med den."

· Lokal VW-forhandler:
"På nuværende tidspunkt er vi blevet bedt om at indstille alle reparationer på bagbremser."

· VW hovedkontor:
"Det er rigtigt, at alt er indstillet"
"Ja, der ligger en TPI på det, men den er lige trukket tilbage"
"Ja, det er rigtigt, at nogle får det lavet lige nu, men kun hvis det er kritisk"
"Kan du optage noget video af det?"
"Vi skal have en tekniker ud og køre i bilen"
"Okay, vi må hellere få set på det"

· Lokal VW-forhandler igen, efter hovedkontoret bad dem kontakte mig. Han skulle ringe samme dag. En uge efter rykkede jeg hovedkontoret, og derefter ringede den lokale VW-forhandler:
"Alt er indstillet fra hovedkontoret, men i særlige tilfælde gør vi det"
"Vi ved faktisk ikke, om det hjælper, for vi kan ikke se forskel på de gamle og nye dele"
"Dem, vi har lavet det på, har alle virket, og ingen er kommet retur"
"Vi skal have dig ned til et tjek, så vi kan se, om det er slemt nok"

Der kommer SÅ mange historier

De gør alt for, at man bare skal leve med det, og jeg føler lidt, at man bliver mistænkeliggjort. Alle jeg har været i kontakt med, har jeg spurgt, om det virkelig giver mening, at jeg bruger så lang tid på mail, telefon og værkstedsbesøg for at få skiftet bremsebakker på en tre måneder gammel bil, hvis der ikke var et reelt problem.

Hvad skulle jeg få ud af det?

Nå, men dejligt at de gør noget nu uanset.

Udover det er jeg stadig pisseglad for bilen, og sænkningen fra Streetpoint forløb helt perfekt.
Der kan man snakke om nogle drenge, der har styr på, hvad de laver

[Schmidt]

Var et smut i Varde hos Keratech og få lidt sommersko på bussen
Fin butik og god betjening

Håber der er tid til en vask i påsken.

buzz.jpg (303.67 KiB) Vist 1408 gange

[ij6210]

Ny ID Buzz på vej, priser fra 349.995 (skrabet model med færre hk og mindre batteri)

Kort model:
https://www.volkswagen.dk/app/da/prisli ... buzz-kort/

Lang model:
https://www.volkswagen.dk/app/da/prisli ... buzz-lang/

Man kan nu få Buzz med 4x4 men uden at det er en GTX. Selv en Life-version fås med 4x4 (fra 399.995 kr. i kort model).
Den skrabede model har mindre batteri og færre hk - den bliver tung at køre, og den ville jeg nok ikke vælge.
De nye får V2L, camper mode, og så har de fysiske knapper frem for touch i rattet.
Den nye har mulighed for 7 sæder i kort model.
Har ikke set, om der er forskel i det de må trække på krogen.
Lang Life rækkevidde op til 480, før var det vist 468.

Så nogle dejlige features der kommer, synes dog ikke det er en revolution. Revolution havde været 15-20% længere rækkevidde, evt. med større batteri.

Den får One Pedal-Drive og digital nøgle, nye to-farvede lakeringer og Connected Travel Assist 3.0 med trafiklysgenkendelse.

Der er nok nogle der vil fravælge GTX og vælge en Style 4x4 fremover. Det er alligevel 35.000 kr. man så kan bruge på valgfrit udstyr, hvis man kan undvære sportssæder, sort himmel etc.

[DangerDane]

Den kan vel stadig fåes med "fysisk" nøgle så man ikke er tvunget til at bruge telefonen?

[BrianDS]

Den kan vel stadig fåes med "fysisk" nøgle så man ikke er tvunget til at bruge telefonen?

Ja, og en Buzz kan du umiddelbart også nemt opgradere fra to til fire nøgler.

[ij6210]

Interessant, at man på en kort Buzz mister 31-35 km rækkevidde, hvis man går fra baghjulstræk til 4x4. På en lang er forskellen kun 18 km.

Synes det er smart med flere varianter, selvom det også betyder, at man skal søge mere og måske gå på kompromis hvis man skal finde en lagerbil eller en brugt der passer til ens ønsker.

Det er smart at have en indstigningsmodel til under 350k, det er altid lettere at tale folk op når de allerede har set sig lune på selve modellen. Men det er godt nok et lille batteri, og lidt synd at have en Buzz med kun 150-200 km rækkevidde om vinteren.

[GaSelle]

Den kan vel stadig fåes med "fysisk" nøgle så man ikke er tvunget til at bruge telefonen?

Det har man kunnet i alle biler jeg har prøvet, men kan nu ikke se grunden. Begge vores har nøgler på telefon/ur, og nøglerne har aldrig været i brug. De ligger gemt i en metalkasse et sted til når de skal sælges engang.

[BrianDS]

Det har man kunnet i alle biler jeg har prøvet, men kan nu ikke se grunden. Begge vores har nøgler på telefon/ur, og nøglerne har aldrig været i brug. De ligger gemt i en metalkasse et sted til når de skal sælges engang.

Jeg kan nu godt lide nøglen, det er af og til jeg bruger den og telefonen ligger et andet sted.
Har jeg bilen til service er det også nemt bare at give dem en nøgle fremfor at overdrage via telefonen osv.

Så længe man kan begge dele, så er det fint med mig

[BrianDS]

Interessant, at man på en kort Buzz mister 31-35 km rækkevidde, hvis man går fra baghjulstræk til 4x4. På en lang er forskellen kun 18 km.

Synes det er smart med flere varianter, selvom det også betyder, at man skal søge mere og måske gå på kompromis hvis man skal finde en lagerbil eller en brugt der passer til ens ønsker.

Det er smart at have en indstigningsmodel til under 350k, det er altid lettere at tale folk op når de allerede har set sig lune på selve modellen. Men det er godt nok et lille batteri, og lidt synd at have en Buzz med kun 150-200 km rækkevidde om vinteren.

En af de første Buzz vil vel også kunne komme ned omkring 200 km rækkevidde om vinteren, måske endda under med motorvej...

[GaSelle]

Jeg kan nu godt lide nøglen, det er af og til jeg bruger den og telefonen ligger et andet sted.
Har jeg bilen til service er det også nemt bare at give dem en nøgle fremfor at overdrage via telefonen osv.

Så længe man kan begge dele, så er det fint med mig

Med en iPhone og et Apple Watch spejler den nøglen på uret - men jeg kan nu ikke huske, at jeg er kørt nogen steder uden telefonen. Til service medfølger der sådan et "nøglekort" som man kan aktivere i bilens infotainment inden man dropper den af. Til nye BMW medfølger der vist kun én nøgle, fordi digitale nøgler er fremtiden (må de jo mene). Til vores er der to.

[ij6210]

En af de første Buzz vil vel også kunne komme ned omkring 200 km rækkevidde om vinteren, måske endda under med motorvej...

Buzz Pure har 355 i rækkevidde. De første Buzz'er der kom havde ca. 409 km rækkevidde.

[DangerDane]

Jeg ville nu ikke gide at have nøglen på ur eller telefon. Mit ur løber regelmæssigt tør for strøm i forbindelse med en arbejdsdag og stoler ikke alt for meget på apps til at åbne ting osv. Ligesom jeg heller ikke stoler alt for meget på de der brikker man kan bruge til adgang, ladning mv. Så det kommer til at hedde fysisk nøgle ved mig, og så må de give 2 med U/B.