Golf 2 16V GT4294R TURBO 10.7 sek 30 psi Mantorp action meet

[TP]

takker

håber på at nå dhb og hvis det går rigtig godt holeby weekenden inden.
Indkøringen bliver nok dagen inden vil jeg tro

[Krill]

Fedt. Jeg glæder mig squ til at se den til DHB. Håber den kan give nogle af de små japsere klaps

[PowerDriver]

Nu har jeg læst dine indlæg, men jeg kan ikke se hvorfor du lige vælger at sætte 4x100 på og de er dælme tæt på hinanden de huller?

Mvh.

[TP]

Fordi mine BBS RM fælge er 4x100

5x100 har da også været oppe til overvejelse, men prøver 4x100 først

[Rosendal]

Kan den risikere at rykke fælge og nav i stykker pga. hulafstanden?

Det ser rigtig godt ud det arbejde du får lavet. Dejligt at se det ikke bare bliver fusket sammen.

[TP]

Rosendal tak for det

tror ikke der sker noget med bolthullerne, der er jo ikke noget som gir sig når fælgen er boltet korrekt på

[Krill]

Hvordan går det med projektet? Er du ved at være klar til DHB??

[Uffe]

Uhyggeligt fedt at se billeder fra sådan en vogn, sikke nogle komponenter til motor/drivtog!

[Tylleren]

Hvad så? Noget nyt?

[TP]

Har fået bilen i feltet i dag. Og er begyndt og mappe så småt.
Vi endte på 573 hk ved 7300 omdr. Med 24 psi og vpower 99.
Bliver spændende med 118 oktan racefuel og noget mere ladetryk og lidt flere omdrejninger.

[ICON]

Burde den ikke kunne tage en del mere ladetryk på V-Power, eller er tændingen trukket meget frem? 24 PSI lyder jo ikke af meget med en GT4294R, men derfor er resultat nu meget flot

[TP]

Vi endte på 655 hk 30 psi på v power.
Dagens sidste måling blev 812hk@7500omdr 40 psi på 118 oktan racefuel.

[Greden]

Vi endte på 655 hk 30 psi på v power.
Dagens sidste måling blev 812hk@7500omdr 40 psi på 118 oktan racefuel.

det er satme godt nok hjernedødt (men på en god måde) med alle de kræfter i en gammel golf. \o/

[TP]

[TP]

Vi endte på 655 hk 30 psi på v power.
Dagens sidste måling blev 812hk@7500omdr 40 psi på 118 oktan racefuel.

det er satme godt nok hjernedødt (men på en god måde) med alle de kræfter i en gammel golf. \o/

Ja tror godt den kan trække hjulene rundt ude på vejen

[mtech]

Tillykke med dk´s pt højeste liter effekt på vag motor!

[TP]

Vi skal op og køre 8000 omdr på den, bliver spændende og se om den er max´et ud.

[Kristian T]

Og der ikke ikke bare lavet et lille videoklip fra feltet ?

/Kristian T

[kimhemm]

Og der ikke ikke bare lavet et lille videoklip fra feltet ?

/Kristian T

JA TAK

Lækkert resultat... kan den ses i Holeby til maj ??

[TP]

planen er og lave de første test Holeby 30. April

[TP]

Ingen Video. Måske i morgen

[RIX]

ja skid da hul i de rullefeldt´s attester,vil høre dyret
kommer du til club golf træf sammen med mtech???

VH:

[TP]

Ja hvis den ellers stadig er kørerne der Der er jo Holeby, DHB og Bugrun de tre weekender forinden.

[ThomasMN]

FÅÅÅRK det er sygt, på den fede måde!

Den gad vi godt at se til RaceWars i maj, omend det er lidt langt væk fra dig

[mtech]

videoklip er og blir det mindst vigtige når man tuner noget så ekstremt! men fuck den lyder hård når den maser fuld skrald den lille 4 cyl.

[JNBJ]

812hk det er dælme sejt

Jesper

[skodacombi]

det er et flot resultat men der skal satme også røres i gryden for at holde den kørende omkring max effekt.... har i regnet på hvor mange o/min den mister mellem gearskiftende ?? men ellers et fedt projekt......michael

[TP]

Gearne ligger tæt i quaifen, så det tror jeg ikke bliver noget problem

[TP]

FÅÅÅRK det er sygt, på den fede måde!

Den gad vi godt at se til RaceWars i maj, omend det er lidt langt væk fra dig

ja der er sku langt derop

[Anker]

Hvad laver den af nm og hva ligger den i fortænding.
Fordi jeg spøger er jeg var i skive i fredags hvor flemming farstrup var ved at justere en audi 80 med en 16v motor som hade en kompressionsforhold på 11:1 og med 2,5 bar i lade tryk. og den hade en fortænding på 30 grader på 105 oktan.
Og det kunne jeg ikke få til at hænge helt sammen.