det vil jeg give dig ret i,men er man ti tommelfingre og vil have en der bare køre så smider man en rotrex på.Henrik skrev:Ja men har man en G60, smider man sku ikke alt det andet skrammel på, så beholder man sin G-lader på, færdig!
Dennis, sidste gang, hold omkostningerne nede og køb en 16v. det andet bliver for dyrt både i indkøb og dele. En G2 VR6 dur ikke at køre race i når der er sving, den er alt for tung i næsen som også tidligere nævnt. Og vil til hver en tid få tæsk af en 16v'er rundt på ringen!
og der er en inden på vr6oc,der bruger hans golf 2 til bane kørsel han startede med en 16v og for et par år siden smed han en vr6 i banan og andre kanster og den er ikke så næse tung som han troede for han laver bedre tider med den i.
men sådan en 16v er sku nemt og holde kørende og det er et kæmpe plus,en med en vr6 i er stadig en ombygget,ved en 16v kan man bare sende den på et alm værksted,og det har big-D brug for når man er flyttet til den anden side af landet og de fleste af ens forbindelser ikke er flyttet med.
VH.
Den er bare så dejlig 
Det var i øvrigt ham som kneppede mig fuldstændig i min gamle 2.8 4motion.
