Konstruktiv ændring bremser

[Thomas Falk]

Hej

Har prøvet at syne min bil, men gik ikke.
Er der nogen der ved hvordan eller hvor man kan få "fikset" en konstruktiv ændring på mine bremser?

Tak
Thomas

[Krog]

Hvis du forventer et brugbart svar, bør du måske fortælle hvorfor den ikke blev synet.
Er der kommet større bremser eller hvordan?

[puggi]

Og hvilke bremser er monteret.? Mærke/størrelse

[Krog]

Og gerne på hvilken bil, årgang og motorstørrelse

[Thomas Falk]

Sorry, glemte jeg da helt
En golf 5 Gti hvor der så er monteret for bremser fra en Audi RS4 b5 og bag bremser fra en golf 5 R32

[keller]

Er det ikke 370mm? Der er jo ikke nogen type godkendelse på ligesom der er når du bruger R32/S3/cupra bremser.

Der skal vel laves en typegodkendelse før du kan få lov?

[Thomas Falk]

360mm

[Don Karnage]

De er ikke lovlige.. du må altid opgradere bremser fra en større model på en mindre model, af samme karrosse, så længe man overfører alle forskelle i bremserne og ikke laver konstruktive ændringer på motoren.

R32/Cupra bremser som andre skriver er derfor fuldt ud lovlige. Nok endda Golf R hvis de er større. Men RS4 bremser findes ikke på nogen Golf karrosse og så kræver det special accept af producenten (VW) og det er ikke gratis, hvis overhoved muligt.

[Hurtig]

Det er sq da nogle pis regler!

Det er utroligt at der ikke er mere lempelige regler, når det jo rent faktisk gavner sikkerheden og forbedrer bremseevnen.

Godt man lever i et bilfjendsk land

[keller]

I dette tilfælde ja!

Men synes nu ellers reglerne er ok, ellers kunne jeg godt være nervøs for hvad folk kunne finde på at sammensætte.
Jeg tvivler dog ikke på at thomas 's bremser spiller lige som det skal.

[Hurtig]

I dette tilfælde ja!

Men synes nu ellers reglerne er ok, ellers kunne jeg godt være nervøs for hvad folk kunne finde på at sammensætte.
Jeg tvivler dog ikke på at thomas 's bremser spiller lige som det skal.

Tjah, det er jo derfor man har en kompetent og uddannet synsmand involveret.

Det virker til at det fungerer meget godt i England og Sverige for den sags skyld.
Hvis det er bygget korrekt, forsvarligt og sikkerhedsmæssigt OK, ser jeg ingen grund til ikke at kunne opgradere bilens bremser.

[ICON]

I dette tilfælde ja!

Men synes nu ellers reglerne er ok, ellers kunne jeg godt være nervøs for hvad folk kunne finde på at sammensætte.
Jeg tvivler dog ikke på at thomas 's bremser spiller lige som det skal.

Tjah, det er jo derfor man har en kompetent og uddannet synsmand involveret.

Det virker til at det fungerer meget godt i England og Sverige for den sags skyld.
Hvis det er bygget korrekt, forsvarligt og sikkerhedsmæssigt OK, ser jeg ingen grund til ikke at kunne opgradere bilens bremser.

Synsmanden er jo ikke ingeniør. Bremserne kan da sikkert sagtens lovliggøres, man skal "bare lige" betale for test og dokumentation hos et anerkendt prøvningslaboratorium.
Jeg forstår til dels godt tankegangen! Hvis jeg monterer 370 mm. bremser på en gl. Polo Hit, så kan det måske have en række uheldige konsekvenser, who knows? Det er en synsmand ikke uddannet til hverken at beregne eller vurdere, så så må man jo have $ op ad lommen

[Thomas Falk]

Har fundet en løsning, koster bare lidt meget. Men ikke noget at gøre ved.

[ICON]

Har fundet en løsning, koster bare lidt meget. Men ikke noget at gøre ved.

Fedt!
Noget information du vil dele, så andre kan få glæde af din erfaring?