Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-3

[martinta]

Du kører på motorvejen med eks. 130 km/t med AP slået til, du vælger at accelere til 141 km/t, AP er nu disabled resten af turen, fordi max hastighed er 140 km/t.

Slår den fra fordi du manuelt laver en acceleration?

Korrekt. Så hvis du har sat AP til at køre 130 km/t, og vælger at trykke på speederen, så får du den klassisk advarsel med "bilen bremser ikke selv ned fordi du trykker på speederen". hvilket du gerne må. Men hvis du gør det op over 140 km/t som er max hastighed, så slår den Autopilot helt fra på resten af den tur du kører (og nu får du så et klip i Autopilot kortet i samme omgang)

[jansom]

Det der nye, indbyggede retssystem i Tesla'en .... virker godt nok ekstremt formynderisk!

[TorbenRasmussen]

Jeg har ikke kunne finde ud af hvor lang tid et “strike” gælder. Er der ingen forældelse på dem, så man kører bare mod 5 og så mister man adgangen i en uge?

Jeg kørte konens 3’er i regnvejret her til aften. Jeg fortrød det 200 m fra carporten.

[martinta]

Jeg har ikke kunne finde ud af hvor lang tid et “strike” gælder. Er der ingen forældelse på dem, så man kører bare mod 5 og så mister man adgangen i en uge?

Har heller ikke kunne finde den information. Går ud fra det er per løbende uge. Og hvordan sætter den straffen? Er det på din profil eller hele bilen?

Jeg kørte konens 3’er i regnvejret her til aften. Jeg fortrød det 200 m fra carporten.

Tro mig, da jeg nåede Horsens var jeg meget tæt på at vende rundt og hente Volvoen - jeg fortrød totalt at jeg tog teslaen.

Men det var et øjebliks nærighed, da det er noget billigere at køre den tur på el end diesel, så var jo nødt til at tage konsekvensen

[BrianDS]

...

Standard indstillingen er onepedal drive hvor den så regenererer når du bremser (og hvor den her ikke bruger bremsen medmindre du manuelt aktiverer den).

Jeg tror ikke at den regenererer ved at trykke på bremsepedalen - har dog retfærdigvis aldrig testet det, men kan da være jeg skal tage et kig på om der kommer en lille grøn bar når de indstillinger er sat på den måde.

Edit: VW kører jo med 2 "modes" om du vil. Du har D og B. Tesla har kun D og så har du en grundinstilling til hvordan den skal køre i forhold til one pedal. Så den er noget mere ufleksibel hvis du gerne vil skifte imellem dem

Ja, jeg har både D og B, hvor D som udgangspunkt er med friløb, men bruger jeg bremserne eller ACC bruger den også regenerering, desuden kan jeg så med palerne bag rattet indstille graden af regenerering i D - eller med driving modes.

Jeg troede faktisk der var lidt flere muligheder i Tesla også (hvilket der måske også er?)

Prøv uden one-pedal, og se om ikke den brugere regenerering når du bremser (ikke for hårdt)

Jeg er glad for min ACC er ligeglad med regnvejr, heldigvis, for den er træls når radaren er fuld af sne... Dog kan man bruge speed limiter, og dermed køre med pedalen i bund, selvom jeg da hellere ville den skiftede til gammeldags fartpilot, men det er nok af sikkerhedsmæssige årsager, så man ikke fejlagtigt kører med den gammeldags og tror det er ACC...

[DanielB12]

Det lyder fuldkommen tosset.. både det med man ikke må bruge AP hvis man kommer over 140.. kan man ikke slå det fra? Gør jeg da tit i vores.. kørte 140 fra næver til Køge i her i aftes, og var da over de 140 et par gange..

men at man så straffes hvis man gør det mere end 5 gange på hvad - en uge? Måned? Time? er simpelthen for latterligt..

[martinta]

Prøv uden one-pedal, og se om ikke den brugere regenerering når du bremser (ikke for hårdt)

Jep, må lige ud og prøve i morgen. Er lidt nysgerrig på resultatet, for det vil da gøre det lidt mere brugbart. Men tror ikke den laver regen når man sætter den til "rul" i indstillinger

Jeg er glad for min ACC er ligeglad med regnvejr, heldigvis, for den er træls når radaren er fuld af sne... Dog kan man bruge speed limiter, og dermed køre med pedalen i bund, selvom jeg da hellere ville den skiftede til gammeldags fartpilot, men det er nok af sikkerhedsmæssige årsager, så man ikke fejlagtigt kører med den gammeldags og tror det er ACC...

Volvoen giver mulighed for at gå tilbage til klassisk fartpilot. Standard er ACC, og så er der en genvej på skærmen til at skifte til "the good ol' fashion" one.

Formoder det samme er gældende i polestar, men lige præcis den der med sne på radaren var nok den mest trælse ting ved mine gamle Passat.

[TorbenRasmussen]

Der er kun to settings til regen i Tesla. Standard og Low.

Volvos radar sidder i klumpen oppe i forruden og er aldrig besværet af sne, for dens regnsensor fungerer rent faktisk. Modsat Teslas.

[martinta]

Det lyder fuldkommen tosset.. både det med man ikke må bruge AP hvis man kommer over 140.. kan man ikke slå det fra? Gør jeg da tit i vores.. kørte 140 fra næver til Køge i her i aftes, og var da over de 140 et par gange..

men at man så straffes hvis man gør det mere end 5 gange på hvad - en uge? Måned? Time? er simpelthen for latterligt..

Mener godt ud kan få lov til at køre over 140 km/t hvis du "bare" bruger ACC og ikke AP, men er ikke helt sikker. Plejer at sætte den til 135 km/t, så det er sjældent den er over det (belært af en løftet pegefinger fra teslaen).

Originalt var det 150 km/t, men da de kom med vision satte de farten ned til 140 km/t

[DanielB12]

Det lyder fuldkommen tosset.. både det med man ikke må bruge AP hvis man kommer over 140.. kan man ikke slå det fra? Gør jeg da tit i vores.. kørte 140 fra næver til Køge i her i aftes, og var da over de 140 et par gange..

men at man så straffes hvis man gør det mere end 5 gange på hvad - en uge? Måned? Time? er simpelthen for latterligt..

Mener godt ud kan få lov til at køre over 140 km/t hvis du "bare" bruger ACC og ikke AP, men er ikke helt sikker. Plejer at sætte den til 135 km/t, så det er sjældent den er over det (belært af en løftet pegefinger fra teslaen).

Originalt var det 150 km/t, men da de kom med vision satte de farten ned til 140 km/t

Men.. acc er jo useless
Med trailer kan man kun bruge ACC i iX3’eren og selv turen på 15 min til genbrugen føles uendelig…

Havde ikke lige forestillet mig at det var så restriktivt og formynderisk. Må være fordi vision er lort vel?
Lyder det så også som om det er hos dig i særdeleshed, uanset vejret jo.

[Realtor]

Det er næsten ligeså latterligt som de nye EU fartdæmper regler der træder fuldt i kraft fra næste sommer.

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2023-11-n ... rm-helvede

[BrianDS]

...

Formoder det samme er gældende i polestar, men lige præcis den der med sne på radaren var nok den mest trælse ting ved mine gamle Passat.

Heldigvis sker det vel kun et par gange om året i Danmark og tager ikke mange sekunder at fikse - selvom det kunne være rart at den ikke kunne ise til.

[martinta]

Havde ikke lige forestillet mig at det var så restriktivt og formynderisk. Må være fordi vision er lort vel?
Lyder det så også som om det er hos dig i særdeleshed, uanset vejret jo.

Status på vision
Dagslys, ingen regn = fungerer fint med få problemer. Den kan dog stadig blive "nervøs" og sætte farten en smule ned
Dagslys + regn = Fungerer så længe det er lidt regn, ved meget regn kan den ikke se nok og tager farten af
Mørke = Fungerer ringe, bremser uden grund og kører usikkert (se tidligere klip)
Mørke + regn = Ja, min tidligere kommentar forklarer det nok meget godt - det virker kort sagt ad h****** til. Totalt ubrugeligt

[martinta]

Der er kun to settings til regen i Tesla. Standard og Low.

Der er 3 settings til regen.
Kan ikke huske hvad de hedder, men det er noget i stil med "hold"(standard), Low (bremser, men gør det mindre end standard) og "Ruld", hvor den bare triller

[dklap]

Status på vision
Dagslys, ingen regn = fungerer fint med få problemer. Den kan dog stadig blive "nervøs" og sætte farten en smule ned
Dagslys + regn = Fungerer så længe det er lidt regn, ved meget regn kan den ikke se nok og tager farten af
Mørke = Fungerer ringe, bremser uden grund og kører usikkert (se tidligere klip)
Mørke + regn = Ja, min tidligere kommentar forklarer det nok meget godt - det virker kort sagt ad h****** til. Totalt ubrugeligt

Det lyder ærlig talt helt vildt hvis det fungerer så ringe, det er næsten ikke til at forstå det kan passe. Nu følger jeg ikke med i nogen Tesla grupper eller lign, men man skulle der tro der ville være ramaskrig hvis det stod så skidt til. Det er ikke ligefrem den slags man hører om når Tesla folket ellers fører sig frem i diverse kommentarer (på YT bl.a.).

Jeg siger ikke dine observationer ikke passer, har ikke selv nogen erfaring med kørsel i dem.

Travel Assist er da heldigvis helt ligeglad med både mørke og skybrud.

[claussor]

Jeg har to gange kørt i totalt mørke på motorvej (lys på selvfølgelig) og totalt regnvejr. Jeg ville teste vision så satte AP på 140. Jeg var ikke tryg ved at køre mere end 110 selv så sad med begge hænder på rattet og knugede hårdt. Bilen kørte flawless i kurver og alt de 20 km jeg prøvede. En af grundene til jeg er så dybt imponeret af Tesla Vision. Det er vildt sådan en forskel ens indtryk kan være af noget der burde være ens. Min er en december 2022 model.

Mht. 5 strikes skulle det åbenbart være noget der er indført pga. retssager i USA. Men blot noget jeg har læst via overskrifter så tag det nye er gran salt.

Den nye opdatering virker til at have massivt opgraderet Vision i forbindelse med afstandsbedømmelse. Det fungerer i praksis nu på min. Vil dog stadig foretrække en sensor. Men det var en tradeoff jeg accepterede da jeg købte.

[BrianDS]

Det lyder fuldkommen tosset.. både det med man ikke må bruge AP hvis man kommer over 140.. kan man ikke slå det fra? Gør jeg da tit i vores.. kørte 140 fra næver til Køge i her i aftes, og var da over de 140 et par gange..

men at man så straffes hvis man gør det mere end 5 gange på hvad - en uge? Måned? Time? er simpelthen for latterligt..

Enig! Jeg kører også dagligt op til 150 km/t på E45 når der er plads med Travel Assist. Virker super.

[jansom]

Er det en ny ting eller noget Tesla ejerne har holdt hemmeligt for almenheden? Det lyder helt vanvittigt og totalt uacceptabelt. Ikke at jeg overhovedet er interesseret i sådan en, men det er da helt diskvalificerende.

[Korreborg]

Er det nye regler med 140? Jeg kan heller ikke bruge lane assist I Polestaren, over 140.

Der skal meget sne til, før varmen i radaren ikke kan følge med.

[martinta]

Det lyder ærlig talt helt vildt hvis det fungerer så ringe...

Tror en del af grunden til at vores bil kører så ringe med specifikt vision, er at den originalt ikke er født med Tesla vision, men med radar. Noget andet der hører med til historien, er at hver gang folk skriver om det på tesla grupperne, så kommer der en flok Tesla fanboys og sviner dem til med at Tesla nok bare ikke er for dem.

Følger ikke med i teslagrupperne længere fordi de desværre er blevet meget ensides. Jeg har en kollega og jeg som er dybt uenige omkring det. Ifølge ham kører den perfekt.

Disclaimer: Nej, man må ikke filme mens man kører bil, i know. Her valgte jeg så at gøre noget ulovligt for rent faktisk at vise hvordan den kørte. Det var tiltænkt min kollega, og grundet ramaskriget om "man må ikke filme mens man kører" (hvilket er helt korrekt), lagde jeg den ikke ind i går.

Anyway, dette er taget før jeg kørte i retning af E20. Jeg holder her selv farten fordi teslaen vil ned på en for mig ukendt hastighed.

Jeg har to gange kørt i totalt mørke på motorvej (lys på selvfølgelig) og totalt regnvejr. Jeg ville teste vision så satte AP på 140. Jeg var ikke tryg ved at køre mere end 110 selv så sad med begge hænder på rattet og knugede hårdt. Bilen kørte flawless i kurver og alt de 20 km jeg prøvede. En af grundene til jeg er så dybt imponeret af Tesla Vision. Det er vildt sådan en forskel ens indtryk kan være af noget der burde være ens. Min er en december 2022 model.

Så, som jeg forstår dig, så oplever du ikke ovenstående?

[baconbaronen]

Er det nye regler med 140? Jeg kan heller ikke bruge lane assist I Polestaren, over 140.

Det er det samme med min XC90, lane assist (pilot assist) slår fra ved 140.

[DanielB12]

I BMW virker det op til 210 km/t.. også selvom bilen svjv kun kan køre op til 180

[martinta]

Er det nye regler med 140? Jeg kan heller ikke bruge lane assist I Polestaren, over 140.

Det er det samme med min XC90, lane assist (pilot assist) slår fra ved 140.

Er det ikke kun pilot assist der slår fra? Der ligger da stadig en (mindre aggresiv) lane assist når du kører uden pilot assist? Der er da i hvert fald et symbol med 2 streger ved siden af en vej i toppen af displayet når man kører uden pilot assist aktiveret

[baconbaronen]

Er det nye regler med 140? Jeg kan heller ikke bruge lane assist I Polestaren, over 140.

Det er det samme med min XC90, lane assist (pilot assist) slår fra ved 140.

Er det ikke kun pilot assist der slår fra? Der ligger da stadig en (mindre aggresiv) lane assist når du kører uden pilot assist? Der er da i hvert fald et symbol med 2 streger ved siden af en vej i toppen af displayet når man kører uden pilot assist aktiveret

Du har ret - det er pilot assist der slår fra, ikke lane assist.

[claussor]

..
Så, som jeg forstår dig, så oplever du ikke ovenstående?

Overhovedet ikke. Det på din video har jeg aldrig prøvet og jeg kører på 3 sporet motorvej hver dag. Jeg synes det er tæt på perfekt.

Jeg kan nogle gange mærke den tøver lidt med acc eller bremser mildt, fordi der er trafik omkring sig og den sikkert har fået øje på noget der bekymrer den. Her holder jeg bare på speeder. Jeg tror jeg har oplevet at den har lavet noget dybt mystisk som at bremse ud af det blå og lignende 2-3 gange og det er ved at være mange måneder siden.

Jeg har flere gange kørt med totalt beskidt rude, fordi viskeren ikke aktiverede (den periode hvor visker funktion var virkelig dårlig hos mig, ikke længere) j
. Jeg havde selv virkelig svært ved at se noget og Vision slog ikke fra, men holdte bilen lige i sporet. Jeg er virkelig dybt imponeret over hvor godt det virker.

[BrianDS]

Lader ikke til Martin er alene om at opleve farten sættes ned pga regn på ruden.

"Juhu. Nu kan jeg slukke mine vinduesviskere mens ACC er tændt" .... Det lyder bare helt forkert i mine ører. Det ville jeg gerne selv bestemme.

Snap12.jpg (51.79 KiB) Vist 625 gange

[Kevinff]

I BMW virker det op til 210 km/t.. også selvom bilen svjv kun kan køre op til 180

Giver mening ift kundesegmentet

[claussor]

Lader ikke til Martin er alene om at opleve farten sættes ned pga regn på ruden.

"Juhu. Nu kan jeg slukke mine vinduesviskere mens ACC er tændt" .... Det lyder bare helt forkert i mine ører. Det ville jeg gerne selv bestemme.


Snap12.jpg

Det er nærmest dq200 debatten om igen denne gang har jeg bare ikke problemet 7-9-13. Jeg tror bare vi Tesla kunder må acceptere at være beta testere ellers bliver vi ikke glade for bilerne. Om et par år når min måske har nået Martins alder så er det sikkert min tur til at få en degraded oplevelse fordi min måske ikke har seneste hardware. Det er ikke til at vide.

Det kan selvfølgelig være det har ændret sig efter update det har jeg ikke prøvet endnu.

[martinta]

Lader ikke til Martin er alene om at opleve farten sættes ned pga regn på ruden.

"Juhu. Nu kan jeg slukke mine vinduesviskere mens ACC er tændt" .... Det lyder bare helt forkert i mine ører. Det ville jeg gerne selv bestemme.


Snap12.jpg

Det kan selvfølgelig være det har ændret sig efter update det har jeg ikke prøvet endnu.

Opdatede først min i går aftes da jeg kom hjem i går, så den video er med den opdatering fra før. Var et smut hos en kunde i morges i regnvejr, og umiddelbart (ud fra de relativt få kilometer) er problemet stadig det samme som før. Så ingen forandring.

[claussor]

Lader ikke til Martin er alene om at opleve farten sættes ned pga regn på ruden.

"Juhu. Nu kan jeg slukke mine vinduesviskere mens ACC er tændt" .... Det lyder bare helt forkert i mine ører. Det ville jeg gerne selv bestemme.


Snap12.jpg

Det kan selvfølgelig være det har ændret sig efter update det har jeg ikke prøvet endnu.

Opdatede først min i går aftes da jeg kom hjem i går, så den video er med den opdatering fra før. Var et smut hos en kunde i morges i regnvejr, og umiddelbart (ud fra de relativt få kilometer) er problemet stadig det samme som før. Så ingen forandring.

Hvor gammel er din bil?